アイアンバット協会

アイアンバットラリーは、アメリカ合衆国で開催される競技型モーターサイクルロードラリーです。1984年に初開催され、1991年からは奇数年に、通常は8月に開催されています。ラリーは11日間続き、ライダーはその間に11,000マイル（18,000km ）以上を走行することがよくあります。ラリー中、参加者はアメリカとカナダのさまざまな「ボーナス」スポットにバイクで行くことでポイントを獲得します。ボーナスとは、ポイントが設定されたタスクまたは目的地のことです。ボーナスポイントを獲得するには、ライダーは対象物や風景を撮影したり、特定のアイテムを購入したり、主催者が指定するその他のさまざまな方法で証拠を提出する必要があります。 

ラリーは、米国内のどこにでも設置される可能性のある 1 つ以上のチェックポイントと、場所、利用可能時間 (制限がある場合)、およびさまざまなポイント値が記載された 1 つ以上のボーナス リストで構成されます。ラリーの各区間には独自のボーナス リストがあり、ライダーは現在走行中の区間のボーナスのみを知っており、獲得することができます。ボーナス リストには通常、区間中に割り当てられた時間内に獲得できるボーナスよりもはるかに多くのボーナスが含まれています。これにより、各ライダーは、どのボーナスに挑戦するか、どのルートを使用してボーナスに到達するかを自分で決定し、次のチェックポイントが閉鎖される前にそこに到達しなければならないため、ラリーに重要な戦略的要素が加わります。^{[ 6 ]}

アイアンバットラリーへの参加は抽選のみで、抽選に参加するにはまずアイアンバットのメンバーである必要があります。^{[ 7 ]}

イベント完走者とみなされるには、ライダーは指定された時間内に各チェックポイントに到着し、ラリー中に最低限のボーナスポイントを獲得する必要があります。最低限必要なポイント数を超えると、追加の達成レベル（ゴールド、シルバー、ブロンズ）に到達できます。

テーマが用いられることが多く、2011年はアメリカの各州とその州都を巡る旅、2009年は犯罪現場、2007年はゲートウェイとアーチ（大西洋のパース・ロック、セントルイス・アーチ、太平洋のゴールデンゲート・ブリッジなど）、2005年は灯台がテーマだった。

初完走者には、以前割り当てられていた番号（多くの場合5桁で1,000を超える番号）に代わる3桁の会員番号が割り当てられます。2019年現在、アイアンバットラリーを公式に完走した人は600人強です。2019年には、ウェンディ・クロケットが女性として初めてこのラリーで優勝しました。

アイアンバットラリーに焦点を当てた、あるいは取り上げた書籍は数多くあり、その中でも特に注目すべきものを以下に挙げる。1997年、ロン・エアーズは『Against the Wind: A Rider's Account of the Incredible Iron Butt Rally』を出版し、1995年のラリーでの自身の体験を記録した。^{[ 8 ]}ジョエル・ラッポポートは2012年に『Hopeless Class』を出版し、2009年のアイアンバットラリーでの自身の体験について語った。 ^{[ 9 ]}最後に、メリッサ・ホルブルック・ピアソンの『The Man Who Would Stop at Nothing: Long Distance Motorcycling's Endless Road』では、長距離ツーリングのサブカルチャーに関するより広い議論の中でIBAを取り上げている。^{[ 10 ]}

2007年には、その年のアイアンバットラリーに関する長編ドキュメンタリー映画『ハードマイルズ』が制作された。 ^{[ 11 ] [ 12 ]} DVDには、ライダー、主催者、ルート、戦略、論争、その他無数の詳細が記録されている。この高画質ビデオは、このテーマに関する数少ない専門メディアの最新版として歓迎された。

2009年のラリーは「ハードマイルズ2」というドキュメンタリーDVDのために撮影され、チェックポイントから離れた場所での追加素材やインタビューも含まれていた。^{[ 13 ]} 2011年のドキュメンタリーは制作されなかった。

サドルソアとバンバーナーは、カリフォルニア・モーターサイクル・ツーリング協会（CMTA）によってカリフォルニアで始まりました。これらは当初、固定コースのグループライドでした。しかし、毎年カリフォルニアまで行くことができないライダーからの要望がすぐに高まり、CMTAの推進役であったレス・マーティンは、どこでも完走できるライドを提案しました。1993年にレスが引退すると、CMTAは1000-in-24と1500-in-36のライドの開催と認定を中止し、サドルソア1000とバンバーナーのイベントを、それまで1000-in-24ライドを運営していなかったアイアンバット協会に寄贈しました。それ以来、IBAはサドルソア1000（24時間で1,000マイル）とバンバーナー（36時間で1,500マイル）を後援し、さらに過酷なバンバーナーゴールド（24時間で1,500マイル）を追加しました。

排気量50cc以下のバイクのツーリングとは混同しないように注意が必要だが、50ccクエストは、50時間以内にアメリカ大陸を横断するツーリングにちなんで名付けられた。元々はデイブ・マックイニーがニューヨークからサンフランシスコまでの2,910マイル（4,680km ）のツーリングとして構想したものであった。最初の10年間で、公式に完走が認められたのはわずか10人だった。現在では、フロリダ州ジャクソンビルからカリフォルニア州サンディエゴまでの2,345マイル（3,774km ）のツーリングが最も人気のあるルートとなっている。  

50ccクエストを2台連続で（アメリカ大陸を横断して）100時間以内に走破する。これはエクストリームライドとみなされる。

IBAの国立公園ツアーの目的は、アメリカ合衆国とカナダにある数百もの国立公園、国立史跡、国立レクリエーションエリア、国定記念物を訪れることです。

参加者は「国立公園パスポート」を購入し、1年以内に、パスポートに記載されている国立公園や史跡を少なくとも50ヶ所、25以上の州や準州で訪問する必要があります。開始時期と終了時期は参加者の自由ですが、1年という期間を超えてはいけません。

10日間で1万マイル（1万6000キロ） 。 

アイアンバット協会の100Kクラブは、1年間で10万マイル（16万キロ）以上を走行したライダーで構成されています。 

英国のアイアンバット協会と英国王立在郷軍人会ライダーズ支部（RBLR）は、毎年恒例のRBLR 1000イベントを共同で主催している。^{[ 14 ]} RBLRは、退役軍人団体である英国王立在郷軍人会 のオートバイ部門である。2018年のRBLR 1000は、ポピーアピールのために33,000ポンド以上を集めた。^{[ 15 ]} 2019年もほぼ同額となる見込みである。2019年は同イベントの10回目の開催だった。