アイオワ州道160号線

アイオワ州道160号線
オラボル通り
アイオワ160は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局が管理
長さ	2.446マイル[1]  (3.936 km)
存在した	1947年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	アンケニーのアイオワ415
主要交差点	アンケニーのUS69
東端	アンケニーのI-35
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイオワ
郡	ポーク
高速道路システム
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アイオワ州道 160 号線(アイオワ 160 ) は、アイオワ州中央部を東西に走る短い州道です。アンケニーのアイオワ 415 号線から始まり、アンケニーの州間高速道路 35 号線(I-35)の出口 90 で終わります。当初はアイオワ 415 号線との現在の交差点の南にあるY 字路で終わっていましたが、西から東に走るように直線化されました。アイオワ 160 号線は、米国道 69 号線(US 69)との交差点付近でデモイン エリア コミュニティ カレッジを通過します。

アイオワ160号線は、アンケニー南西部のアイオワ415号線との交差点から始まります。アイオワ415号線は南と西からやってきて、アイオワ160号線は東に向かい、アンケニーのステートストリートは北に進みます。地元ではオララボアロードとして知られるアイオワ160号線は、デモインエリアコミュニティカレッジ（DMACC）のメインキャンパスの南を通過します。しばらくして、アンケニーブルバードとしても知られるUS69号線と交差します。東に進むと、アンケニーの密集した商業地域に入ります。ハイトレスルトレイルの延長として2022年に建設された歩行者用橋の下を通過します。^{[3] [4]東端からわずか0.3マイル（480メートル）のところで、デラウェアアベニューと交差します。デラウェアアベニューは、東にある}I-35号線 から出る小売交通を迂回させる南北道路です。アイオワ160号線はI-35号線とのインターチェンジである出口90で終わる。^{[5] [6]}

アイオワ160号線は、1947年にアイオワ60号線（現在のアイオワ415号線）からアメリカ国道69号線への斜めの接続ルートとして指定された。^[2] この道路はもともと1942年にデモイン兵器工場への接続路として建設された。アイオワ州道路委員会によって建設されたが、戦争対策の一環として連邦政府が全費用を負担した。1961年に、アイオワ60号線との交差点を「1層インターチェンジ」に再建する作業が開始され、各交通に専用レーンが設けられた。^[7]

この交差点は、1984年に州高速道路委員会（現在のアイオワ州運輸省（アイオワDOT））とアメリカ陸軍工兵隊（工兵隊）がI-35とアイオワ415、セイラービル湖とビッグクリーク州立公園付近のレクリエーションエリア との接続を改善することを目指した際に改修が開始された。計画ではまた、アイオワ415とアイオワ160の交差点を当時の場所からさらに北に移動し、T字路にする予定だった。^{[8] [9]} 1980年7月1日、アイオワDOTはUS 69とI-35の間のオーラボー道路の1マイル（1.6km）の区間を引き継ぎ、アイオワ160の指定を適用した。^[10] 1985年の大半を通じて、I-35のオーラボー道路インターチェンジは改修のために閉鎖されていた。同年、オララボアロードはUS69とデラウェアアベニューの間で4車線に拡幅された。^[11] アイオワ415接続プロジェクトの一環として、陸軍工兵隊は新しい交差点の建設と2つの州道の再配置に995万ドル（2023年には2,350万ドルに相当^{[12] ）を費やした。 [13]} 新しいアイオワ415/アイオワ160交差点は1986年初頭に完成し、両方の高速道路は現在の道路に再配置された。^[14]

ルート全体はポーク郡アンケニーにあります。