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.svg/500px-Circle_sign_152_(small).svg.png) アイオワ州道152号線 | ||||
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アイオワ152は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州道路委員会が管理 | ||||
| 長さ | 1.402マイル[1] (2.256 km) | |||
| 存在した | 1980–2014 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   オセオラ近郊のI-35 / CR R35 | |||
| 東端 |  オセオラのUS 69 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ | |||
| 郡 | クラーク | |||
| 高速道路システム | ||||
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アイオワ州道152号線（アイオワ152）は、アイオワ州オセオラ近郊の州間高速道路35号線（I-35）とアメリカ国道69号線（US 69）を結ぶ非常に短い道路であった。アイオワ州では、I-35とUS 69はほぼ並行しているが、アイオワ152号線は、その間の最も狭い場所で2つの道路を結んでいた。この道路は、1980年にクラーク郡道R35号線の一部から形成され、指定中に線形の変更は行われなかった。この高速道路は、2014年にクラーク郡とオセオラ市に譲渡された。
ルートの説明
アイオワ 152 号線は、オセオラの北西にあるI-35 号線沿いのダイヤモンド インターチェンジから始まりました。アイオワ 152 号線が南南東に向かうにつれ、州道 R35 号線は道路に沿って北西に進みました。2 車線道路に沿って田舎の家や森林地帯を通過しました。I-35 号線の東 2/3 マイル (1.1 km) で、高速道路は農場の間を通りながら南にカーブしました。東端からわずか 1/5 マイル (0.32 km) のところで、高速道路は東にカーブし、市境を越えてオセオラに入りました。アイオワ 152 号線は、オセオラのメイン ストリートに沿って走るUS 69 号線との交差点で終わりました。 [2] 高速道路の田舎の部分の年間平均交通量は 940 台で、市境内の部分は 1270 台でした。[1]
歴史
アイオワ152号線は1980年に州道R35号線の一部区間から指定されました。指定時には完全に舗装されており、ルート変更は行われませんでした。[3] [4]
2014年、アイオワ州運輸局はアイオワ152号線のクラーク郡とオセオラ市への移管交渉を行った。アイオワ州法第306.8条に基づき、道路が管轄区域間で移管されるときはいつでも、その高速道路は良好な状態であるか、移管機関が受け入れ機関に道路の改良費用を賄う金額を一回払いで支払わなければならない。[5] アイオワ152号線の場合、アイオワ州運輸局はクラーク郡に250万ドルを支払ったが、これにはオセオラ市への支払いも含まれていた。[6]
主要交差点
全ルートはクラーク郡内であった。
参考文献
- ^ abc 2011 アイオワ州主要道路システムの交通量(PDF) (レポート)。アイオワ州運輸局。2011 年 1 月 1 日。2013年1 月 24 日閲覧。
- ^ 「アイオワ州道152号線」（地図）。Googleマップ。 2013年1月24日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図)。アイオワ州運輸局。1981年。 2010年6月11日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図)。アイオワ州運輸局。1980年。 2010年6月11日閲覧。
- ^ 「§306.8」。アイオワ州法。アイオワ州議会。 2014年7月14日閲覧。
- ^ 「委員会議事録」（PDF）。アイオワ州交通委員会。2014年6月10日：18～19ページ。 2014年7月14日閲覧。
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/アイオワ州道 152
KMLはWikidataから取得されています
- IA 152の終わり