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ブリティッシュコロンビア州保険公社（ICBC ）は、ブリティッシュコロンビア州の州営企業であり、自動車保険と運転免許証の発行を行っています。ICBCは、1973年にデイブ・バレット首相率いる新民主党（NDP）政権によって設立されました。
法律により、ブリティッシュコロンビア州で登録され、公道で運転または駐車されるすべての車両は、ICBCの基本保険パッケージに加入しなければなりません。このパッケージは、州内の独立系保険代理店から購入できます。「オートプラン」と呼ばれるこの基本補償には、第三者賠償責任、無保険運転者補償、事故給付、および逆賠償責任（事故の過失のある運転者から損害賠償を請求することを運転者が禁じている管轄区域で、運転者が事故に巻き込まれた場合に補償を提供するもの）が含まれています。
ICBCの当初の目的は、非営利ベースで運営することにより、ブリティッシュコロンビア州で普遍的かつ手頃な価格の強制自動車保険を提供することでした。 [ 3 ] [ 4 ]しかし、2010年3月、クリスティ・クラーク率いるBC自由党政権は、ICBCに対し、3年間で総額約7億7800万ドルの配当金を州に支払うよう要求すると発表し、これによりICBCの非営利公社としての運営は終了し、ICBCはカナダで唯一の営利目的の公営自動車保険提供者となりました。[ 5 ] [ 6 ]これらの配当金は最終的に総額12億ドルに達しました。[ 7 ]これは、2017年のBC州議会選挙で勝利したNDP政権によって覆され、その後、ICBCの利益は会社に留まり、州政府に譲渡できないことを保証する法案が可決されました。[ 8 ] ICBCの設立以来、その責任は運転免許、車両登録、さまざまな道路安全対策を含むように拡大しています。 [ 9 ]
ICBCが設立された当初は、州内のすべての自動車保険を独占していましたが、1977年に設立法が改正され、民間保険会社が任意（追加）保険（拡張賠償責任、衝突、包括プランなどの補償を含む）の市場でICBCと競争できるようになりました。[ 10 ] [ 11 ] ICBCは、基本保険の独占と任意追加補償の両方を引き続き提供しています。
2016年11月23日、州政府は「高級車」（15万ドル以上の車）はICBCで保険の対象外になると発表した。[ 12 ] 2016年には、このクラスの車が約3000台ICBCで保険に加入していた。政府はこの変更により年間約230万ドルの節約になると主張した。高級車ディーラーはこの変更を批判し、道路上の車両全体を無視するよりも、これらの車の所有者が支払う料金を調整する方が良いと主張した。[ 13 ] 2017年、ICBCはこの新システムの修正版を導入し、「高級車」は引き続き保険に加入できるものの、2017年1月8日から保険料が高くなることになった。このクラスの車両は、「衝突、包括、および特定危険補償を含む自己損害補償を取得する」ための申請も必要になる場合がある。[ 14 ]
2019年、ICBCは賠償責任保険の料金体系を見直し、リスクの高いカテゴリーのドライバーはより高い保険料を支払う民間部門モデルに移行した。[ 15 ]当時のBC州司法長官デイビッド・エビーは、料金が依然として補助されていることを認めつつ、若いドライバーの料金引き下げの必要性を強調し、高額な料金を非難した。[ 16 ]
2020年2月、ブリティッシュコロンビア州政府は、ICBCを「訴訟に基づくモデル」から「無過失」モデルに切り替えると発表した。[ 17 ]この新しいモデルでは、「過失、ストリートレース、飲酒運転などの犯罪で有罪判決を受けた場合、または製造上の欠陥、修理の失敗、事業者によるアルコールの過剰提供の場合を除き、車両事故に関与した人は損害賠償を請求することができなくなる」。 [ 17 ]訴訟を起こす代わりに、人々は「州が傷害の種類に応じて設定した金額を使用して、ICBCから直接給付金、医療費の支払い、補償金を受け取る」ことになる。[ 17 ]この変更により、ICBCは「2022年に訴訟費用、精神的苦痛、傷害賠償請求で29億ドルを節約できる」と推定されている。 29億ドルのうち、12億ドルは「治療給付の強化と請求への対応時間の短縮に振り向けられる」ことになり、17億ドルは20％の料金引き下げを実施するために使用される予定だった。[ 17 ] 2021年1月、ICBCを規制するブリティッシュコロンビア州公益事業委員会（BCUC）は「基本保険料率の15％引き下げ」を承認し、ICBCは「2021年5月にICBCの新しい強化ケア補償が導入されると、ドライバーは基本とオプションの自動車保険を合わせて平均20％節約できる」と述べている。[ 18 ]
2021年2月、BC州政府は、BC州のドライバーに対し、「[COVID-19]パンデミック中の事故や事故請求の減少が部分的に結果であるICBCの財務見通しの改善」を理由に、「平均190ドルの1回限りの小切手」を支給すると発表した。[ 19 ] 2回目の払い戻しは2021年7月に発表され、保険契約者1人あたり平均120ドルとなった。[ 20 ]
2022年3月、BC州政府は、ICBCが「2022年のロシアによるウクライナ侵攻によって引き起こされたガソリン価格の上昇による経済的負担を軽減するため、顧客に110ドルの1回限りの救済リベートを提供する」と発表した。[ 21 ]政府は、リベートの資金は「2022年3月31日に終了する会計年度の19億ドルの純利益」[ 21 ]から拠出され、残りは「ICBCの資本準備金に再投資され、長期的に料金が手頃な価格に維持されるようにする」と述べた。[ 21 ]
2022年12月、NDP州政府は、BC公益事業委員会に2年間基本保険料率の値上げを行わないよう申請したと発表し、基本保険料率の値上げが5年間行われなかったことを明らかにした。[ 22 ]
ICBCは、自動車事故で負傷した人に対する理学療法などの身体リハビリテーションサービスにも資金を提供しています。これらの治療は通常、強化ケアモデルでカバーされ、ブリティッシュコロンビア州全域の認可されたクリニックを通じて提供されます。[ 23 ]
ICBCは、ICBCの設立法である保険会社法の規定に従って任命された取締役会によって統治されています。取締役会、CEO、およびICBC経営陣は、コーポレートガバナンスのベストプラクティス、設立法、自動車法、ICBCに適用されるその他の法律、および州内閣委員会の指示に従ってICBCを統治します。保険の証明は、ナンバープレートにデカールを貼付することによって部分的に証明されます。2022年5月1日をもってデカールは廃止され、今後発行されなくなります。これは、オンライン更新への移行の一環として行われました。
他の保険会社と同様に、ICBCは顧客の保険金請求履歴、自動車の種類、居住地域、運転経験年数に基づいて保険料を算出します。同社は、提供する保険の種類ごとに、各ドライバーに「ドライバー係数」と呼ばれる数値を割り当てます。このドライバー係数によって、顧客が各保険の種類に対して支払う割引率／割増料金が決まり、ドライバー係数が低いほど保険料が安くなり、リスクも低くなります。
ICBCの基本自動車保険に適用される料率は、BCUCの審査を受け、BCUCによって設定されます。しかし実際には、州政府の内閣が、目標財務成果（資本準備率や利益など）を設定する権限、およびBCUCに特別指令を発行する権限を通じて、ICBCの料率設定を管理しています。[ 24 ]
法人が徴収する収益の大部分は、保険給付金と運営費の支払いに充てられます。残りは、ICBCの安全運転促進（「ロードセンス」キャンペーン）という使命を果たすため、およびその他様々な損失防止策に充てられます。
ICBCは、自動車事故に遭った人や、自動車事故で家族を亡くした人へのカウンセリングなどのサービスに資金を提供しています。