インクレディブル・ハルク・コースター

インクレディブル・ハルク・コースター
アトラクションロゴ（上） アトラクション（下）
ユニバーサル・アイランド・オブ・アドベンチャー
位置	ユニバーサル・アイランド・オブ・アドベンチャー
公園セクション	マーベル スーパーヒーローアイランド
座標	北緯28°28′16″ 西経81°28′06″ / 北緯28.471168° 西経81.468424° / 28.471168; -81.468424
状態	オペレーティング
ソフトオープン日	1999年3月27日 ( 1999-03-27 )
オープン日	1999年5月28日 ( 1999-05-28 )
一般的な統計
タイプ	スチール –発売
メーカー	ボリガー＆マビラード
デザイナー	ヴェルナー・シュテンゲル
モデル	座るコースター – カスタム
リフト/発射システム	タイヤ推進発射
身長	110フィート（34メートル）
落とす	104.9 フィート (32.0 メートル)
長さ	3,700 フィート (1,100 メートル)
スピード	時速67マイル（108キロ）
反転	7
間隔	2:15
容量	1時間あたり1920人の乗客
加速度	2秒で0から40mph（0から64km/h）
G力	4
高さ制限	54インチ（137cm）
列車	8両編成。1列に4人ずつ乗車でき、1編成あたり32人乗り。
テーマ	ハルク
ユニバーサルエクスプレスパスが利用可能
シングルライダーラインも利用可能
車椅子から乗り換えが必要
RCDB のインクレディブル ハルク コースター

インクレディブル・ハルク・コースターは、ユニバーサル・オーランド・リゾート内のユニバーサル・アイランド・オブ・アドベンチャー・テーマパークにあるローンチド・ジェットコースターです。ヴェルナー・ステンゲルが設計し、ボリガー＆マビラード（B＆M）が製造したこのジェットコースターは、ハルク・コミックブックのスーパーヒーローをテーマにしており、1999年5月28日に一般公開されました。これは、マーベル・コミックのスーパーヒーローのキャラクターをテーマにした初のB＆Mコースターであり、主にユニバーサル・クリエイティブとMTSシステムズ・コーポレーションが実装したローンチデザインを採用した初のコースターです。

インクレディブル ハルク コースターの打ち上げられたリフト ヒルは、 2 秒間で乗客を時速 40 マイル (64 km/h) まで加速し、最終的にコースターは最高速度 67 マイル (108 km/h) に達します。全長 3,670 フィート (1,120 m) のコースには 7 つの反転があり、オープン時には好評を博しました。2015 年 9 月に大規模な改修工事が開始され、待ち行列の更新、テーマのわずかな変更、新しい線路セクション、車載オーディオを備えた新しい列車が導入されました。2016 年 8 月 4 日に一般公開されました。

1991年、ユニバーサル・スタジオ・フロリダに隣接する新しいテーマパークの計画が始まりました。1993年末までに、将来のアイランド・オブ・ミュージック・テーマパークの1つのエリアをマーベル・コミックのテーマにすることが決定され、スリル満点の乗り物にはハルクのテーマが選ばれました。^[1]乗り物のデザイナーは大砲から発射されるようなシミュレーションをしたいと考え、その後発射システムの試作に取り掛かりました。ユニバーサル・クリエイティブとMTSシステムズ・コーポレーションは1995年1月に実用的な試作品を完成させました。この加速を実現する方法は1996年半ばまで調査されました。^[2]アイランド・オブ・アドベンチャーの現地建設は1997年に開始され、^[3]スーペリア・リギング＆エレクションがジェットコースターの支柱と線路の設置を担当しました。^[4] 1999年5月28日、アイランド・オブ・アドベンチャーは正式に一般公開され、インクレディブル・ハルクがデビューアトラクションの1つとなりました。^[5]

2015年8月14日、ユニバーサルはコースターの大規模な改修工事を行うと発表した。^{[6] [7]}このコースターは2015年9月8日に閉鎖され、数日間の技術リハーサルの後、2016年8月4日に再オープンした。^{[8] [9]}改修には、ストーリーテーマの導入に加え、列と入口の大幅な変更が含まれていた。^{[8] [9]}乗り心地を良くするため、列車とともに線路の一部も交換され、車内オーディオと特殊照明効果が追加されました。^{[8] [9]}発射トンネルの外装は黒く塗り直され、古い線路と列車はスクラップとしてリサイクルされました。^[10]

2015年に公開された北京ユニバーサル・スタジオのコンセプトアートでは、このパークにインクレディブル・ハルク・コースターのクローンが含まれることが示されていました。^[11]しかし、ユニバーサルは2019年に、このジェットコースターのクローンであるディセプティコースターは、代わりにトランスフォーマーフランチャイズをテーマにしたものになると明らかにしました。^{[12] [13]}

インクレディブル・ハルクは、スイスの会社ボリガー＆マビラード（B＆M）によるシッティングコースターです。全長3,670フィート（1,120メートル）のこのコースターには、ゼロGロール、コブラロール、2つの垂直ループ、2つのコークスクリューを含む7つの反転があります。このコースターの最大高さは110フィート（34メートル）で、最初の落下は105フィート（32メートル）伸びています。2分15秒の乗車で、最高時速67マイル（108 km/h）に達します。インクレディブル・ハルクの各列車には8両の車両があり、乗客は4人ずつ並んで座るため、列車ごとに最大32人の乗客が乗車できます。乗客は身長54インチ（140センチメートル）以上でなければならず、肩越しにラチェット式の拘束具で拘束されます。この列車構成により、理論上は1時間あたり1,920人の乗客を乗せることができる。^{[5]この乗り物は2つの}地下ダイブを備え、一部は水上に建設されており、夜間は緑色に点灯する。^{[5] [14]}

ユニークな発進システムにより、乗客は高さ110フィート（34メートル）の丘を登ります。^{[15]このシステムは、}ユニバーサルクリエイティブとMTSシステムズコーポレーションによって開発されました。^[14]試作の発進システムは1995年1月までに設計されました。試作は、一連のボックスカーを溶接して発進トンネルを形成したものでした。次に、重りを落とす発進機構を使用して、軌道に取り付けられたデューンバギーをトンネル内へ送り込みました。設計者は、それぞれが重力の1倍から5倍の力を発するさまざまな加速率を試しました。^[2]インクレディブルハルクで実装された最終的なシステムでは、列車は2秒で時速0マイルから時速40マイル（64 km/h）まで発進します。乗客は150フィート（46メートル）の長さのトンネルを30度の角度で移動し、1Gを引っ張り ます。^[14]この打ち上げに動力を与えるために、設計者は油圧、空気圧、ケーブル、蒸気カタパルト、コンベアベルトに至るまでさまざまなシステムを検討しました。^[2]最終的に、230個の電気モーターがタイヤセットに動力を与え、列車の下部を挟んで推進力を提供する駆動タイヤシステムが選ばれました。 ^{[2] [14]}このシステムでは各列車を推進するために8メガワットの電力が必要だったため、公園は大きなフライホイールを備えたカスタマイズされたモーター発電機セットをいくつか構築し、打ち上げのたびに地元のエネルギーグリッドが電圧低下するリスクを軽減しました。 ^{[2]この打ち上げシステムにより、}サンダーバードが2015年にホリデーワールドでオープンするまで、インクレディブルハルクは打ち上げを特徴とする唯一のB&Mライドになりました。 ^{[16]インクレディブルハルクとは異なり、サンダーバードは}リニア同期モーター（LSM）打ち上げシステムを使用しています。 ^{[17] [18]}

オリジナル版では、列はブルース・バナー博士の科学研究所から始まり、多くのテレビでハルクの物語に関する漫画が放映され、ブルース、サンダーボルト・ロス将軍、ベティ・ロス・バナー、ライノが登場していた。^{[14] [19]}ブルースはガンマ突然変異の影響を逆転させる方法を見つけようとし、ゲストはそれに参加しようとしていた。研究所を歩いていると、ジェネレーター、ガンマコア、パワータワーなどのアイテムに遭遇した。列に並んで待っているゲストは、壁の大きな穴からジェットコースターを見たり、乗り物が何度も通過するときに音を聞いたりすることもできた。^[20]

乗車後、列車はガンマ線加速器をテーマとした駅の別のエリアに移動したが、ブルース・バナー博士が不安そうに「すべて順調そうだ...私は思う...今度こそ...うまくいくと思う!」と述べる録音が流れた。その後、女性の声が「警告! 冷却剤レベルが下がっています!」と叫び、故障が発生したことを知らせた。加速器内で警報が鳴り始め、バナー博士は恐怖で「ダメ! ダメ! ダメ! ダメ!」と叫んだ。最後の「ダメ!」はタイヤ駆動の発進機構と同期し、列車は2秒で時速0マイルから時速64キロメートルまで加速し、駅を出て上向きの角度になった。^[21]

トンネルを出た直後、列車はゼロGロール反転要素に入り、105フィート（32メートル）の落下を急降下した。列車はその後最高時速67マイル（108 km/h）に達し、公園のメインラグーン上でコブラロールを行った。列車はその後垂直ループを進み、霧に満ちた地下トンネルを進んだ。トンネルを出ると同時に、線路は駅を囲み、列車をコークスクリューと2番目の垂直ループに送り込んだ。この垂直ループは中間コースのブレーキランを囲み、2つのオーバーバンクターンに挟まれていた。これにより中間コースのブレーキランにつながり、列車は減速してから別の丘を下って2番目のコークスクリューと方向転換を行った。その後、乗客が乗車中のカメラを通過してヘリックスに入ったため、列車は線路の最後の区間で横に傾き、コースターの最後のブレーキランで終了した。^{[5] [14] [21]}

2016年に完了した大規模な改修工事の後、タデウス・ロス将軍が率いる危険な科学実験にゲストを巻き込む、完全に再設計された待ち行列体験を伴う新しいオリジナルのストーリーラインが追加されました。入り口には、乗り物の1つを頭上に持ち上げ、その上を通過するアーチ型のトラックを備えたハルクの像があります。これらのアーチ型のコースターのトラックは、オリジナルのハルクローラーコースターから来ました。テレビでは現在、被験者がガンマ線にさらされ、ハルクのような生き物に変身するCGIアニメーションが放映されています。 ^[22] 2015年4月現在、乗客は金属探知機とセキュリティ担当者を通過し、ポケットからすべての緩い物を取り除かなければなりません。^{[23] [24]}

改修により、改良された発射トンネルや各列車に搭載されたオーディオスピーカーなど、新しい没入感あふれる要素が追加された。列に並んだ後、ゲストはジェネラル・ロスの発射プラットフォームに到着する。乗車後、列車はプラットフォームを離れ、ガンマコアをテーマにしたエリアに入る。列車が発射トンネルを登り始めると、女性の音声録音が「ガンマ照射を開始。ハルク変身：加速中。怖がらないで」とアナウンスする。タイヤ駆動の発射機構が乗客を発射トンネルからカタパルトで発射すると、ガンマ加速器の反応を描写する視覚効果と音響効果が起動する。乗客は、新しいトラックピースで再構築されたオリジナルのハルクライドと同じトラックレイアウトを体験する。フォール・アウト・ボーイのパトリック・スタンプが作曲したオリジナルスコアが、車内スピーカーから流れる。^[25]

インクレディブル・ハルクは好評を博している。デビューした年には、ディスカバリーチャンネルの視聴者から最高のジェットコースターに選ばれ、ドキュメンタリー「スリル、チルズ、スピルズ」にも登場した。^{[26] [27]} アミューズメント・ビジネスは、インクレディブル・ハルクをアイランド・オブ・アドベンチャーの2つの世界クラスのジェットコースターの1つと評した（もう1つは現在は解体されたデュエリング・ドラゴンズ、後にドラゴン・チャレンジとして知られるようになった）。^[28]オーランド・センチネル紙のドゥウェイン・ベヴィルは、この乗り物をオーランドで8番目に好きなアトラクションと評価した。彼は、この乗り物は「連続して乗るには強烈すぎる。いい意味で神経を逆なでする」と述べている。^[29] About.comのアーサー・レヴィンは、この乗り物に10点満点中9点を付けた。レヴィンはこの乗り物を「恐ろしくも爽快」で「心臓の弱い人には向かない」と評している。^[19]

アミューズメント・トゥデイの毎年恒例のゴールデン・チケット・アワードでは、『インクレディブル・ハルク』は2013年まで一貫してランクインしていた。^[30] 1999年に19位でデビューし、2001年には最高9位に達した。^{[31] [32]}

2003年9月23日、フロリダ州ジェンセンビーチ出身の34歳の女性が、インクレディブル・ハルクのジェットコースターに乗っているときに原因不明の心臓疾患で心臓発作を起こした。彼女は危篤状態でサンドレイク病院に緊急搬送されたが、意識を取り戻すことはなく、生命維持装置を外された直後に死亡した。^{[45] [46]}

• ディセプティコスター
• ユニバーサルパークでの事件

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