臨津閣

臨津閣（韓国語：  임진각、漢字： 臨津閣、発音：イムジンガク）は、韓国の坡州市郊外の臨津江のほとり、旧京義線沿いにある公園で、英語では臨津閣リゾートと呼ばれることもあります。公園には朝鮮戦争に関する多くの彫像や記念碑があります。レストラン、展望台、朝鮮半島の形をしたプール、さらには小さな遊園地もあります。

この公園は、朝鮮分断により故郷や友人、家族のもとに帰ることができない双方の人々を慰めるために1972年に建設され、現在は年間約120万人の来場者を迎えている。^[1]

臨津閣は「自由の橋」がある場所です。臨津江にかかるこの橋は、かつては鉄道橋で、北朝鮮から帰還した捕虜や兵士が使用していました。しかし、この橋は、1998 年まで、自由橋 (韓国軍が管理) 以外で韓国から DMZ へ出る唯一の地点として、またキャンプ グリーブス、自由の鐘、板門店への唯一の直通橋として機能していたことで有名です。これを「自由の橋」と混同しないでください。自由の橋は、北行きの車両が渡る順番を待っている間に南行きの車両が一方通行で通過できるメイン スパンへのアクセス ブリッジに過ぎません。現在は臨津江に隣接する小川を渡り、南北鉄道に接続しています。

第2歩兵師団（2ID）は、1950年7月23日にアメリカ本土から朝鮮に到着した最初の主要なアメリカ部隊でした。1か月前に戦闘が始まったときに日本の板付空軍基地から直ちに展開した第24歩兵師団の540人の機動部隊に代わって、第2IDはすぐに朝鮮人民軍（KPA）との16日間の戦闘に突入しました。この戦闘では、師団の事務員、楽団員、技術および補給要員が攻撃者に対する防衛に加わり、最終的にKPA軍の撤退を余儀なくされたと言われています。

第 2 歩兵師団は、KATUSA (Korean Augmentation to the US Army) と呼ばれる韓国軍兵士が一部に所属する唯一の米陸軍師団であるという点でユニークです。朝鮮戦争中、約 27,000 人の KATUSA が米軍に従軍しました。

第2歩兵師団は現在も韓国に駐留しており、現在の主な任務は韓国の防衛である。韓国に配備されている1万人の兵士は在韓米軍人員の約35％を占めている。

臨津閣にある第2歩兵師団記念碑は、朝鮮のために命を捧げた第2歩兵師団の勇敢な兵士全員に捧げられています。^[2]

1950 年 9 月 23 日、ラッカサン第187 歩兵連隊第3 大隊の先遣隊が最初に韓国に到着し、第 1 海兵師団の作戦統制下に置かれました。187 連隊は、1951 年 3 月 23 日、トマホーク作戦の一環として、韓国で 2 回目で最後のパラシュート降下攻撃を指揮しました。

朝鮮戦争中、連隊からはレスター・ハモンド・ジュニア、ロドルフォ・P・ヘルナンデス、リチャード・G・ウィルソンの3名が名誉勲章を受章した。^[2]

朝鮮戦争中、約 1,000 人のグアム人が米軍に従軍し、20 人のチャモロ人が犠牲となった。

グアムのチャモロ人記念碑は、グアムのハガニアにある同一の記念碑で臨津閣での彼らの犠牲を称えている。^{[3] [2]}

第二次世界大戦と同様、多くの日系アメリカ人が同胞に加わり、朝鮮戦争に志願兵として参加しました。朝鮮戦争は軍隊が人種によって分けられなくなった初めての戦争であり、日系アメリカ人はアングロ・アメリカン、アフリカ系アメリカ人、ラテン系アメリカ人、韓国軍と統合された部隊に加わりました。

日系アメリカ人朝鮮戦争退役軍人協会は、1997年5月24日に彼らの功績を称える記念碑を建立し、朝鮮戦争で亡くなった255人の日系アメリカ人の名前を刻んだ。

2001年の公式落成式には、112人の日系アメリカ人の朝鮮戦争退役軍人とその家族、友人、韓国の連邦、州、地方自治体のさまざまな機関、米国政府代表、報道機関、米国陸軍第2歩兵師団の指揮官、師団音楽隊、隊員など300人以上が出席した。^{[1] [2]}

望拝壇は、北朝鮮国内に故郷を持つ避難民が、正月や秋夕（韓国の中秋節、通常は年長者や先祖を敬う）などの文化的行事の際に、北朝鮮にいる両親や家族に敬意を表すために頭を下げることができる記念碑です。この記念碑には、朝鮮戦争中に離散した家族の多くの悲しい思い出が刻まれています。

韓国国防省は、米軍の崇高な犠牲と功績を記念し、韓国国民を守るために全力を尽くした3万7000人の米兵と行方不明者および捕虜8100人を偲ぶため、米軍記念碑を建立した。

1975年10月3日に建てられた三角形の彫刻は、陸軍、海兵隊、空軍、海軍が互いに支援し合うことを象徴しており、中央の石は大韓民国国民全員が戦争で命を落とした人々の精神を保持することを象徴している。^{[2] [4]}

1950年、マッカーサーが内陸部に攻め込んだ後、国連軍に物資を輸送する軍用輸送列車が、北朝鮮と韓国の国境を越えた最後の列車となったが、 1950年12月31日、前方に中国軍がいたため、現在の北朝鮮にある黄河道の漢浦駅で立ち往生した。引き返すことができず、車掌は列車を文山まで戻そうとしたが、米軍に止められ、列車が北朝鮮の手に落ちる危険を冒すよりは、列車を破壊するよう命じられた。機関車は韓国鉄道公社製のマテオ1型だった。

錆びて銃弾や砲弾で穴だらけになった機関車は、臨津江を渡る破壊されたトッケ鉄道橋の近くの臨津閣公園で見ることができる。2004年に錆びた機関車は文化遺産に登録され、列車が再び自由に渡れるようになることを願って国境が閉鎖されていた期間の長さを視覚的に思い出させてくれる。^[5]

京義線臨津閣駅から徒歩10分（都羅山駅への入場は別途手続きが必要です。）

1. 058（汶山↔馬井）臨津閣リゾートから徒歩5分
2. 909番（汶山↔ソウル駅）汶山ターミナル下車→058番バスに乗り換え→臨津閣リゾート下車。徒歩5分
3. 9710（汶山↔明洞地区）汶山ターミナル下車→058番バスに乗り換え→臨津閣リゾート下車。徒歩5分

ソウル駅 → ヨンシンネ → クパバル → 寛山洞 → 文山 → 臨津閣(国道1号線終点) 自由路 → 文山I.C → 臨津閣^[6]

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• 公園の写真

北緯37°53′23″ 東経126°44′24″ / 北緯37.8896° 東経126.7401° / 37.8896; 126.7401