生駒ケーブル

生駒ケーブル線（生駒ケーブル）
生駒ケーブル線（生駒ケーブル）
	; 宝山寺線踏切の車道踏切
概要
ネイティブ名	生駒鋼ロープ線 (生駒ケーブル)
所有者	近鉄
行番号	はい
ロケール	生駒、奈良、日本
テルミニ	鳥居前; 生駒山上;
駅	5
地図上の色	(#B1865B)
サービス
タイプ	ケーブル鉄道
システム	近鉄
オペレーター	近鉄
歴史
オープン	1918年8月29日; 106年前
テクニカル
行の長さ	2 km (1.2 マイル)
トラック数	4
キャラクター	ケーブル鉄道
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	200V直流
動作速度	10.8 km/h (6.7 mph)
最大傾斜	宝山寺線：22.7％; 三条線：33.3％
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
宝山寺線
	生駒、けいはんな
	奈良線
三条線

生駒ケーブル線(生駒鋼索線、生駒ケーブル線)は、生駒ケーブル(生駒ケーブル、Ikoma kēburu )と呼ばれ、日本の大手私鉄である近畿日本鉄道が所有および運営するケーブル鉄道線です。この路線は鳥居前と生駒山条を結び、いずれも奈良県生駒市内にあります。

基本データ

線と距離:
- 宝山寺線: 鳥居前 - 宝山寺 0.9 km (0.6 マイル)
- 三条線: 宝山寺 - 生駒三条、1.1 km (0.7 マイル)
軌間: 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
駅数: 5
複線路線：鳥居前〜宝山寺
- パッシングループでの4回転
垂直間隔:
- 宝山寺線：146メートル（479フィート）^[1]
- 三条線：322メートル（1,056フィート）^[1]

概要

生駒ケーブル線は、実際には鳥居前と宝山寺を結ぶ宝山寺線と、宝山寺と生駒山上を結ぶ山上線の 2 つの路線で構成されています。宝山寺線は、1918年に開業した日本最古の商業運行のケーブルカーです。真言宗の寺院である宝山寺まで運行しています。山上線は生駒山を登り、生駒山上遊園地まで続きます。

宝山寺線は国内唯一の複線ケーブルカーです。ただし、2つの線路は宝山寺1号線（ HōzanjiIchi -gō-sen）と宝山寺2号線（HōzanjiNi-gō-sen）と呼ばれ、別の線路として扱われています。通常は、宝山寺1号線と三条線のみが使用されています。宝山寺2号線は、休日シーズンと1号線の安全検査のために運行されます。宝山寺線は、かなり市街地に沿って走っているため、通勤線としても機能します。ただし、この線では、スマートカードチケットシステムのPiTaPaや、プリペイド磁気カードチケットシステムのスルッとKANSAIは利用できません。

2021年にこの路線は土木遺産に登録されました。^[1]

車両

宝山寺線1号は2000年まで1928年型のクラシカルな車両を使用していましたが、その後、現在の派手な装飾の車両に置き換えられました。それ以来、ブルドッグの顔をした「ブル」と三毛猫の顔をした「マイク」がこの路線で働いており、どちらも正式には甲11型です。三条線はオルガンのような「ドレミ」とケーキで飾られた「スウィート」を使用しており、どちらも正式には甲15型です。宝山寺線2号は「夢生駒」という愛称の普通形の甲3型車両を使用しています。

宝山寺行1の「牛」
宝山寺線の「ミケ」1
三条線の「ドレミ」
三条線の「スウィート」

駅

参照

参考文献

^ abc 「Cableway Heritage commemorated」。railwaygazette.com。 DVV Media International。 2021年12月31日。 2021年12月31日閲覧。

北緯34°41′12.4″ 東経135°41′23.9″ / 北緯34.686778° 東経135.689972° / 34.686778; 135.689972

[rg31122021-1] 「Cableway Heritage commemorated」。railwaygazette.com。 DVV Media International。 2021年12月31日。 2021年12月31日閲覧。