イアン・プロクター

イアン・ダグラス・ベン・プロクター FRSA RDI (1918年7月12日 - 1992年7月23日) ^[1]は、セーリングディンギーとクルーザーの両方のボートを設計したイギリス人デザイナーでした。彼は100以上の設計を手掛け、^[2]少なくとも65,000隻のボートが建造されたと推定されています。^{[3]彼の先駆的なアルミニウム製マストの設計は、}セーリングスポーツにも革命をもたらしました。^[4]

幼少期と教育

プロクターはダグラス・マッキンタイア・プロクターとメアリー・アルビナ・ルイーズ・プロクター（旧姓トレッドウェン）の息子であった。^[1]彼はノーフォーク州ホルトのグレシャム・スクールで教育を受けた。^[4]^[5]学校卒業後はロンドン大学で学んだ。^[1]

1943年、彼は空軍副元帥OG・ライウッド（CB、CBE）の娘エリザベス・アン・ギフォード・ライウッドと結婚した。二人の間には3人の息子と1人の娘が生まれた。^[1]

プロクターはアレクサンドリアでポリオに感染し、肺、腕、肩が弱った状態で残りの人生を過ごした。^[6]

キャリア

初期のキャリア

1942年から1946年までの第二次世界大戦中、プロクターはイギリス空軍予備隊の飛行士であった。^{[1] 1947年から1948年まで、ゴスポート・ヨット社の取締役を務め、その後1948年から1950年まで}ヨットマン・マガジンの共同編集者を務めた。^[1]

ディンギーデザイナー

イアン・プロクターは1950年に初めてプロとしてディンギーの設計を始めました。ナショナル12のすぐ後にマーリンロケットが続きました。プロクターの初期の設計はすぐに成功を収め、1950年から1952年にかけてチャンピオンシップで優勝しました。彼が設計したプロクター・スパーはディンギーセーリングに革命をもたらしました。^[4]その後、1958年に彼はウェイファーラーを設計しました。これはすぐにセーリングスクールでヒットとなり、今でもレースやクルージングの世界で根強い支持を得ています。ウェイファーラーの1隻はフランク・ダイによって英国からノルウェーとアイスランドまで航海され、この船は現在ファルマスの国立海洋博物館に展示されています。^[7]

イアンプロクターのデザインの中で最も広く知られているのは、これまでに 46,000 台以上が製造されたトッパーでしょう。これは、射出成形プラスチックで製造された最初のセーリングディンギーでした。このシステムの設置には 100 万ポンドかかり、当時は単一の金型としては最大のものでした。しかし、最初のボートはグラスファイバー (GRP) で作られました。英国には大規模なトッパーレースサーキットがあり、ワンダラーと同様に熱狂的なレースファンがいます。

ヨットデザイナー

イアン・プロクターはディンギーの設計とアルミニウム製マストでよく知られていますが、いくつかの小型クルーザーの設計も担当しました。彼の最初のクルーザーはベル・ウッドワーキングのシーガルで、その後すぐにシーミューが続きました。その後、ニムロッド、エクリプス、パイレーツ、プレリュードが続きました。

マストデザイナー

1953 年、イアンプロクターの「シーラス」には全金属製のマストが装備されていました。プロクターはすぐに金属マストの可能性に気づき、1953 年にセーリングディンギー用の最初の全金属製テーパードおよび押し出しマストを設計しました。その後、1955 年に商業ベンチャーとして「イアンプロクターメタルマストリミテッド」を設立しました。プロクターマストはすぐに、あらゆる種類のセーリングクラフト用の金属マストの大手メーカーになりました。実際、1960 年までに 13 か国がオリンピックでプロクターマストを使用し、1987 年のアメリカズカップでは 12 隻のボートがプロクターマストを使用しました。

プロクター・マストは最終的にセルデン・グループの一員となり、現在はセルデン・マストとして取引を行っています。

書き込み

プロクターはセーリングに関する著作を数多く執筆した。ヨットマン・マガジンの共同編集者を務めたほか、1950年から1964年までデイリー・テレグラフのヨット担当記者を務めた。^[1]彼の著書には以下のものがある。

レーシングディンギーハンドリング、1948年
レーシングディンギーのメンテナンス、1949年
セーリング：風と流れ、1950年
セーリング用のボート、1968年
セーリングストラテジー、1977年