イマーム Ro.51

ロ.51
役割	ファイター 航空機の種類
メーカー	イマーム
初飛行	1937
状態	プロトタイプ
建造数	2

IMAM Ro.51は、1937 年に初飛行したイタリアの戦闘機です。1936 年のイタリア空軍の新型戦闘機コンテストのために設計され、実質的にすべてのイタリアの航空機製造会社が参加しました。

エンジニアのガラッソが設計したこの航空機は、単座の単葉戦闘機で、混合構造（翼は木製）であり、当初は固定式の着陸装置を備えていました。

この世代の戦闘機の標準エンジンは、 3枚羽根のプロペラを駆動する 840馬力（630kW）のフィアット A.74 RC 38 星型エンジンでした。

固定式の着陸装置により、最高速度はわずか 467 km/h に制限されました。武装は 2 丁のブレダ-SAFAT 12.7 mm 機関銃でした。

1938年6月、当初は非常に小さな尾翼を装備した最初の試作機がテストされ、マッキC.200やフィアットG.50より劣ることが判明した。全体的に劣悪な航空機だった。翼の再設計の試験は遅すぎたため、発注は行われなかった。

2番目の試作機Ro.51/1は、引き込み式の着陸装置を備え、最高速度を489 km/hまで引き上げました。後に戦闘機​​用水上機に改造されました。Ro.44と同様に、中央に大きなフロートがあり、翼の下に2つの小さなフロートがありました。最高速度は430 km/hに低下しましたが、航続距離は1,200 kmに増加しました。

残念なことに、試験中に片方の翼が突然水中に沈んでしまいました。機体の残りの部分もすぐにそれに続き、この試作機の喪失はプログラムの終了を意味しました。性能はかなり良かったようですが、プロジェクトは全体的に失敗でした。特に初期の段階では、フォッカーD.XXIとそれほど変わらないものでしたが。しかし、他の優れた機体も多数関与していたため、Ro.51 の問題が解決するまで待つという選択肢はありませんでした。

 イタリア王国

• イタリア空軍

データはThe Complete Book of Fightersより、^[1] Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945、^[2] airwar.ru : IMAM Ro.51 ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 7.46 m (24 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 9.78 m (32 フィート 1 インチ)
• 高さ: 2.71 m (8 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 16.4 m ² (177 平方フィート)
• 自重: 1,666 kg (3,674 ポンド)
• 総重量: 2,096 kg (4,620 ポンド)
• 動力源:フィアット A.74 RC38 14気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、618kW (829馬力)
• プロペラ: 3枚羽根可変ピッチ金属プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度 5,000 m (16,400 フィート) で時速 489 km (時速 304 マイル、264 ノット)
• 巡航速度: 410 km/h (250 mph、220 kn)
  
• 着陸速度: 78 km/h (48 mph; 42 kn)
• 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
• 実用上昇限度: 9,000 m (29,530 フィート)
• 高度までの所要時間: 7 分で 6,000 メートル (19,680 フィート)

武装

• 銃： 12.7 mmブレダ-SAFAT機関銃2挺

同等の役割、構成、時代の航空機

• フォッカー D.XXI
• 中島キ27

関連リスト

• 第二次世界大戦で使用されたイタリア空軍の航空機のリスト
• 戦闘機一覧

• Lembo、Daniele Officine Ferroviarie Meridionali IMAM、Aerei nella Storia マガジン n.34、2003 年 11 月～12 月、デルタ版、パルマ。(イタリア語で)
• グレイ、CG、ブリッジマン、レナード編 (1938)。ジェーンズ『世界の航空機 1938』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社、p. 188c。

ウィキメディア・コモンズには、 IMAM Ro.51に関連するメディアがあります。

• italiankits.it の Ro.51 2021-06-15 にWayback Machine でアーカイブ(イタリア語)
• 図面