フサベルグ

フサベルグ AB

会社種別	子会社
業界	オートバイ
設立	1988
廃止	2014
後継	ハスクバーナモーターサイクル
本部	マッティヒホーフェン 、 スウェーデン
親	ケトミ

フサベルグは、排気量が125ccから650ccの4ストロークおよび2ストロークエンジンを搭載したエンデューロバイクのメーカーでした。当初はスウェーデンに拠点を置いていましたが、その後、2014年に生産が中止されるまで、 親会社であるKTMによってオーストリアでバイクが製造されていました。

Husaberg Motor ABは、1987年にイタリアのメーカーCagivaがスウェーデンの会社Husqvarnaのオートバイ部門を買収したことをきっかけに、1988年に設立されました。Cagivaはオートバイの生産をイタリアのヴァレーゼに移しました。Thomas Gustavssonが率いるエンジニアグループは、スウェーデンに留まり、プロジェクトを継続することを決定しました。Husaberg Motor ABは1988年1月に登記されました。Husabergに加わった他のHusqvarnaの従業員は、Ruben Helmin（Husqvarnaの主任エンジニア兼Husabergの初代マネージングディレクター）、Urban Larsson（Husqvarnaのデザイナー^[1]）、Björn Elwin（Husqvarnaのテスト部門の責任者）でした。スウェーデンの小さな機械会社のオーナーであるRoland Söderqwistも会社の設立に関わりました。最初の工場はフサベルグス・ウッデの町にあるヴェッテルン湖畔の木造小屋に設立され、そこから社名が付けられました。^[2]

グスタフソンが「フサベルグ」という名前を公式に認めたのは、スキルリンガードでのエンデューロレースに出場した時、バイクのメーカーを申告するよう求められた時だった。^[3]

フサベルグチームは資金不足を技術革新で補おうとしたが、定評のあるプロのライダーを雇う余裕はなく、むしろジョエル・スメッツ、ジミー・エリクソン、ウォルター・バルトリーニ、ケント・カールソン、アンダース・エリクソン、ヤロスラフ・カトリンツァク、マイク・トスウィル、ピーター・ヤンソンなどの野心的な新人ライダーを雇うことしかできなかった。^[4]

サーキットでの好成績は販売不振を補うことができず、最終的にフサベルグは1995年にオーストリアのオートバイメーカーKTMに買収された。 ^[5]

2003年に生産は開発部門とともにオーストリアのマッティヒホーフェンにあるKTM工場に移されたが、モータースポーツ部門はスウェーデンに残った。 ^{[6] [7]}

フサベルグの以前のスローガン「Ready to Race」はKTMに採用された。フサベルグはその後「4ストロークの力」というスローガンを採用した。2012年まで4ストロークバイクのみを生産し、4ストローク性能のリーダーであったためである。最終的に使用されたスローガンは「Pure Enduro」であった。^{[5] [8] [9]}

2014年、フサベルグは創立25周年を迎えただけでなく、ブランド最後の年でもありました。2013年1月、KTM AGの51%株主であるKTMスポーツモーターサイクルAGのCEO、ステファン・ピエラー氏は、自身の会社であるピエラー・インダストリーAGを通じてBMWからハスクバーナAGの株式100%を購入し、社名をハスクバーナ・スポーツモーターサイクルGmbHに変更しました。フサベルグABとハスクバーナ・スポーツモーターサイクルGmbHは合併しませんでしたが、^{[10] KTMとピエラー・インダストリーの両者は、} 25年前に共通のルーツから生まれたものを再び統合することを理由に、フサベルグブランドを廃止することを決定しました。その後、ハスクバーナは、よりよく知られているハスクバーナのブランド名を維持しながら、フサベルグの技術を使用しました。^[11]

初期のHusabergエンジン（1989-1996年）は、オイルポンプがなく、タイミングチェーンからのオイル供給に依存していたため、エンジンが早期に故障することが知られていました。エンジンの信頼性と品質は年々向上し、1997年以降はより確立されたブランドのエンジンに匹敵するようになりました。^[12]

フサベルグはベルギー人ライダーのジョエル・スメッツとともに1995年、1997年、1998年にFIM500ccモトクロス 世界選手権で優勝した。^[13]

彼らはまた、1990年、1991年（2）、1995年、1996年、1998年の6回のエンデューロ世界選手権で優勝しています。さらに、2005年と2006年にはヨアキム・リュングレンが、2009年にはオリオール・メナがジュニアエンデューロ世界選手権で3回優勝しました。

スウェーデン軍は、特にデモンストレーションチームであるアルメンス・レジョンでフサベルグのオートバイを使用していました。^[14]

最後のラインナップにはエンデューロモデルのみが含まれていました。スーパーモト、モトクロス、クロスカントリー (ワイド レシオ ギアリング、照明キットなし) モデルは廃止されました。モデル名はすべて 2 つの文字で構成されます。「F」は「4 ストローク」、「T」は「2 ストローク」で、どちらも「エンデューロ」のように「E」が続きます。「X」はモトクロス、「C」はクロスカントリー、「S」はスーパーモトです。一部の古いモデルには、ギアの数 (4 または 6) も記載されています。別の識別文字は、オートバイに電動スタート システムがあることを示す「e」サフィックスです (例: FE 650e)。

さまざまなモデルには、次のようなさまざまな変位が含まれています。

• 650 cc エンデューロ、モトクロス、スーパーモト
• 550 cc エンデューロ、モトクロス、スーパーモト
• 501 cc エンデューロとモトクロス
• 470ccクロスカントリー
• 450ccエンデューロ、モトクロス
• 400ccエンデューロ
• 390 cc エンデューロとモトクロス
• 350ccエンデューロ

エンデューロモデルは、2 ストロークと 4 ストロークの両方で提供されました。すべてのモデルに特別な 25 周年記念グラフィックとまったく新しいサスペンション設定が採用されました。4CS USD WP クローズド カートリッジ フォークは大幅に改良されました。250 4 ストロークには、まったく新しいエンジン、新しい排気システム、まったく新しい ECU が搭載されました。250/350 4 ストローク フレームは改良され、より軽量で機敏になりました。下部トリプル クランプは、よりスムーズなフォーク動作を確実にするために再設計されました。最後に、すべてのモデルに、新しく改良された Trail Techスピードメーターが搭載されました。

4ストロークエンデューロ：

• FE 250 - 250 cc エンデューロ
• FE 350 - 350 cc エンデューロ
• FE 450 - 450 cc エンデューロ
• FE 501 - 510 cc エンデューロ

2ストロークエンデューロ：

• TE 125 - 125 cc 2ストロークエンデューロ
• TE 250 - 250 cc 2ストロークエンデューロ
• TE 300 - 300 cc 2ストロークエンデューロ

既存モデルの技術的改良に加え、Husaberg 社は同社史上初めて 2 ストローク モデルの提供を開始しました。

4ストロークエンデューロ：

• FE 390 - 390 cc エンデューロ
• FE 450 - 450 cc エンデューロ
• FE 570 - 565 cc エンデューロ

4ストロークモトクロス:

• FX 450 - 450 cc クロスカントリー

スーパーモト:

• FS 570 - 565 cc スーパーモト

2ストロークエンデューロ：

• TE 250 - 250 cc 2ストロークエンデューロ
• TE 300 - 300 cc 2ストロークエンデューロ

2010年のモデルラインナップには3つの新モデルが追加されました。すべてのモデルは2009年に導入されたシャーシとエンジンをベースにしています。モデル^[15]は次のとおりです。

エンデューロ:

• FE 390 (新) - 390 cc エンデューロ
• FE 450 - 450 cc エンデューロ
• FE 570 - 565 cc エンデューロ

モトクロス/クロスカントリー:

• FX 450 (新) - 450 cc モトクロス

スーパーモト:

• FS 570 (新) - 565 cc スーパーモト

2009 年には、新しい革新的なエンジンとその他の多くの技術的ハイライトを備えた 2 つのエンデューロ モデルが用意されました。

エンデューロ：^[16]

• FE 450 - 電動スタートのみの450 ccエンデューロ
• FE 570 - 565 cc エンデューロ（電動始動のみ）

2007年11月6日、ミラノ国際モーターサイクルショーで、フサベルグは2009年モデルとして発表されたFE 450 Eのまったく新しいデザインを披露した。^[17]新しいデザインには、新しいフェアリングの他に、完全に改良されたエンジンが含まれ、新しい位置にあり、上から下に180度回転し、垂直から70度前方に傾いていた。キャブレターはEFIインジェクションシステムに置き換えられ、チェーンドライブはより標準的な左側に配置されていた。

70° (09-2012) バイクは、Officiandos によって最後の真の Husaberg とみなされています。2013 年時点で Husaberg は KTM の姉妹モデルと同じ部品を共有していたからです。ファンは、低重心とクランク角度がパワー ストロークでのトラクションの獲得に役立つと信じており、この革新的なデザインを賞賛しています。

2008 年のモデルは次のとおりです。

エンデューロ：^[18]

• FE 450 E - 電動スタート付き 450 cc エンデューロ
• FE 550 E - 電動スタート付き 550 cc エンデューロ
• FE 650 E - 電動スタート付き 628 cc エンデューロ

スーパーモト: ^[19]

• FS 550 E - 電動スタート付き 550 cc スーパーモト
• FS 650 E - 電動スタート付き 628 cc スーパーモト
• FS 650 C - 628 cc スーパーモト、電動スタートなしのレース専用バージョン