ハードマン駅

ハードマン
O-トレイン駅
ハードマン駅、プラットホーム階
一般情報
位置	オタワ、オンタリオ州 カナダ
座標	北緯45°24′44″ 西経75°39′46″ / 北緯45.41222° 西経75.66278° / 45.41222; -75.66278
所有者	OCトランスポ
プラットフォーム	サイドプラットフォーム
トラック	2
バス停	6
工事
駐車場	いいえ
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	560# 3023
歴史
オープン	1983
再建	2015–2019
サービス
前駅 OCトランスポ 次の駅 リース タニーズ牧場へ 1行目 トランブレイ ブレアに向かって リセ・クローデル 病院へ向かう ルート45 ターミナル リセ・クローデル 空港へ ルート97 リセ・クローデル ホーソーン方面 ルート98 リセ・クローデル バーヘイブンセンターまたはシティゲート方面 ルート99

ハードマン駅はオタワのO-トレイン コンフェデレーションラインとバス高速輸送システム（BRT）トランジットウェイの主要駅です。^[1]

駅はハードマン橋の南東、国道 417 号線がリドー川を渡る地点の南に位置し、インダストリアル アベニューとリバーサイド ドライブ/ヴァニエ パークウェイの交差点の近くにあります。

ハードマン駅から東側にあるリバービュー地区までは、アルタ ビスタ ドライブにつながるバス専用道路が通っています。また、ハードマン駅はリドー川自転車道のすぐ近くにあるため、自転車利用者向けの接続もあります。

駅と近くのランドマークであるハードマン パーク、ハードマン ロード、ハードマン ブリッジは、この地域の初期の開拓者にちなんで名付けられています。駅には小さなコンビニエンス ストアがありましたが、最初の駅とともに閉店しました。この場所は比較的孤立しており、保護された緑地に囲まれており、隣接するリバーサイド ドライブには高層ビルが数棟あります。すぐ南には、かつての市の埋立地を覆う 2 つの大きな人工の丘があります。

ハードマン駅は、オタワのバス高速輸送路の第一段階の一部として 1983 年に開業しました。この輸送路で最も混雑する駅の 1 つでした。以前は、ダウンタウンから西に向かう主要な輸送路が 2 方向に分岐する駅でした。1 つは東のオルレアン方面、もう 1 つは南オタワ方面です。カナタとバーハーヴェンを結ぶ接続路線では、2013 年 9 月まではハードマン駅がダウンタウンの終点でした。

元の駅は2015年9月に閉鎖され、O-Trainのコンフェデレーション線の建設期間中は仮駅に置き換えられました。古い駅舎の解体は2015年11月に完了しました。

2017年9月3日、ルート40（元々はルート114）は、2014年7月19日に現在のルート74がネピアンウッズからリバービュー駅まで延長されたのと同様に、ピーク時にハードマン駅で開始/終了するように延長されました。ただし、2021年6月20日、ルート40は、元々ルート114であったように、ピーク時にグリーンボロ駅で開始/終了するように短縮されました。

2019 年 9 月 14 日にコンフェデレーション ラインの運行が開始され、全面的に再開されました。南オタワへの交通路の終点であり、ローカル線の運行も行われています。

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  2009 年、北東から見たハードマン駅。
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  2005 年、南東から見たハードマン駅
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  2019年に同じ場所から撮影したハードマン駅

ハードマン駅は高架の サイドプラットフォーム駅です。地上階には大きなコンコースがあり、改札口のほか、トランジットウェイターミナルループへの有料ゾーンアクセスがあり、乗り換え券を提示しなくてもバスと電車の乗り換えが可能です。駅の改札口側（東端）の入口にはエレベーターとエスカレーターがあります。プラットフォームの西端にある追加の階段からトランジットウェイターミナルに直接アクセスできます。

駅のアート作品であるジル・アンホルトによる「コーディネイト・ムーブメント」は、改札口の反対側の駅の入り口に沿って吊るされた曲線の彫刻である。^[2]

2019年10月6日現在、ハードマン駅には以下の路線が運行しています。^[3]

注:

• バス ループのもう一方の端には停留所 F がありますが、現在は地域交通路線のみに使用されています。
• 93、96、96B、99、199路線はピーク時のみこの駅に停車します。          

• ハードマン駅に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
• OCトランスポエリアマップ
• ハードマン駅：エリア再開発調査^{[リンク切れ‍ ]}