ホウス17

ホウス17

発達
デザイナー	W・ハーバート・ボイド
位置	ハウズ、ダブリン湾、アイルランド
年	1898
役割	ハウズ沖とダブリン湾の海域でレースを行うための、3人乗りのシングルデザイン・キールボート。
名前	ホウス17
ボート
クルー	3
ハル
タイプ	キールボート
工事	オーク材の骨組み、喫水線より上はイエローパイン材、喫水線より下はレッドパイン材の板張り
LOA	バウスプリットを含めて24フィート8インチ
ロー	23フィート6インチ
LWL	17フィート0インチ
船体付属物
キール／ボードの種類	鉛
リグ
リグの種類	ギャフリグ
マストの長さ	22フィート1インチ
帆
総帆面積	305平方 フィート（28.3平方メートル）
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ハウズ17はキールボートの一種です。1897年に設計され、 1898年にアイルランドで進水しました。世界で最も古いワンデザインキールボートレースクラスであり、現在でもオリジナルの設計でレースが行われています。^{[ 1 ]}

ハウズ 17 クラスの原案は、1897 年に W. ハーバート ボイドがハウズ セーリング クラブのために描いたもので^、 1897年に同^{クラスの建造を依頼した同クラブは1895}年に設立されました。後にハウズ モーター ヨット クラブと合併し、現在のハウズ ヨット クラブとなり、ハウズ 17 フリートの本拠地となっています。^{[ 3 ]}このヨットは、当時の「ハーフ レイター」などのキールレス ボートの多くが困難だったであろう地元の条件に合わせて設計されました。これらのヨットは、ブリタニアやサタニタなどの当時の巨大なレーシング ヨットのミニチュアとして構想されました。^{[ 4 ]}これらのヨットは、現在の北アイルランドのアントリム州キャリックファーガスでジョン ヒルディッチによって建造されました。^{[ 5 ]}当初、彼によって5隻のボートが建造され、1898年の春に90マイルの航路を航海してハウズにたどり着いた。レースの準備として、1898年4月29日にハウズ・セーリング・クラブの春季総会でクラス規則が最終決定されたが、悪天候のため最初のレースは1898年5月4日水曜日に延期され、現在ではこの日がクラス初の公式レースの日として認識されている。^{[ 6 ]}

当初の5艇（リタ、レイラ、シルバームーン、オーラ、ヘラ）の艦隊は、1900年にポーリン、ザイダ、アニタが加わって拡大した。当初から、この成長中のクラスはレースを真剣に捉えており、各レース後には、他の参加艇すべてが勝者を3回ずつ歓呼で称えた。この伝統は今日でも守られている。^{[ 7 ]}

1913年までに、このクラスの艇数は14艇に増加した。追加の9艇は、ダブリン湾セーリングクラブがキングスタウン（ダン・レアリー）からのレース用に発注したもので、エコー、シルビア、ミモザ、デイルギニス、ローズマリー、グラディス、ボボリンク、アイリーン、ノーチラスの9艇である。これらの艇は、ソレント海峡を含む様々な場所から徐々にハウズに集まり、20世紀後半には全艇がハウズを拠点とするようになった。

事故や嵐による被害のため、このクラスの艇数は15艇に減少した。1984年7月、ミモザ号はロイヤル・セント・ジョージ・ヨットクラブのレガッタの一環としてハウズからダン・レアリーまでのクラスレースに参加中にベイリー沖で沈没した。しかし、1988年5月、イソベル号とエリカ号がハウズ・ヨットクラブで進水した。これらのボートはハウズ城の小屋で建造され（ハウズで建造された最初のクラス艇）、73年の空白期間を経て艦隊は17艇に回復した。^{[ 8 ]}

ウィックローを拠点とする造船業者チャーリー・フェザーストーンによる別のボート建造プロジェクトは、クラス内のさまざまなメンバーの支援と貢献、およびデッキの完成と 16ハンドレッドウェイト(812 kg) のキールの取り付けに不可欠なオファリーを拠点とする造船業者ドゥーガル・マクマホン^{[ 9 ]}の支援により、2009 年 5 月に完了しました。このボートは、1948 年から 1999 年までの 51 年間「レイラ」の 6 番目の所有者であったノーマン・ウィルキンソンの未亡人であるシェラ・ウィルキンソンにちなんで「シーラ」と名付けられました。このボートは 2009 年 5 月 23 日に進水しました。^{[ 10 ]}このクラスは 1998 年に創立 100 周年を祝い、創立 100 周年を迎えた 5 隻のオリジナルボートはすべて、2 世紀目にもレースを続けました。数隻の船はキャリックファーガスまで陸路で運ばれ、凍えるような4月の天候の中、ハウズまで航海し、1898年の最初の90マイルの航路をたどった。^{[ 11 ]} 

2016年にイアン・マルコムがボート建造のプロジェクトを開始し、ブルターニュの伝統的な造船学校「スコル・アル・モール」に建造を依頼した。このボートはアイルランド国外で建造された最初のボートで、2017年の夏に進水し、イアンの妹にちなんで「オーラ」と名付けられた。^{[ 12 ]}

ハウズ17級の設計図は、もともと1897年にW・ハーバート・ボイドがハウズ・セーリングクラブのために作成したものでした。1907年には、ダブリン湾セーリングクラブもこのクラスを採用し、クラス規則が最終的に合意されました。しかし、これらの設計図がヨークシャーのハンバー・ヨールクラブの機関誌に初めて掲載されたのは1921年のことでした。その頃には、設計者は父親の跡を継ぎ、サー・ウォルター・H・ボイドの称号を名乗っていました。

この設計は、ハウズとダブリン湾沖の海域でレースを行うための3人乗りのシングルデザイン・キールボートの必要性から発展したもので、ボイドの「ハーフ・レイター」設計に取って代わるものとなるはずだった。また、このボートは一人で操縦できる可能性も考慮されていた。基本的な仕様は、オークとニレのステムとキール、オークのデッドウッドとフレーム、喫水線より上の板材はイエローパイン、喫水線より下の板材はレッドパイン、棚板はピッチパイン、トップストレーキはチーク、カラマツのデッキビームとイエローパインの板材、バルトスプルースのスパー、鉛のキールであった。チーク材の使用を除けば、このボートは当時容易に入手可能な材料で建造されるように設計されていた。しかし今日ではイエローパインとピッチパインは希少であり、その耐久性と長寿命性は高く評価され、最初の5隻のボートにも顕著に表れている。

このクラスは、ハウズ17の独特な伝統を守るため、協会会員によってレースと維持管理が行われています。協会会員は、クラスとして共にレースやクルージングを行うことでクラスの活気を維持し、また、継承を維持するために新規参加者を積極的に募っています。この理念は、ボートの販売時にも考慮され、説明されます。

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