ハウラー・バルダマン和音

ハウラー-バルダマンのコードライン
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	西ベンガル州
テルミニ	ハウラー バルダマン
駅	27
サービス
システム	通勤電車
オペレーター	イースタン鉄道
歴史
オープン	1917
テクニカル
行の長さ	95 km (59 マイル)
軌道ゲージ	5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌
電化	1964–65
動作速度	130 km/h (81 mph)
ルートマップ 伝説 キロ バルダマン-アサンソル区間 バルダマン・カトワ線 95 バルダマン 88 ガンプール 83 サクティガル ハウラー-バルダマン本線 NH19 78 パラロード 75 チャンチャイ バンクラ・マサグラム線 72 マサグラム SH15 メマリ・タラケシュワール道路 69 ナバグラム 65 ジャウグラム 62 ジャパンダンガ 58 グラプ 56 ハジガル 54 チェラグラムブロックハット 52 シバイチャンディ モグラへ（予定） タラケシュワール（予定） 49 ダニアカリ・ハルト 47 ベルムリ 45 ポラバザール 41 チャンダンプル 36 マドゥスダンプル SH2 33 カマルクンドゥ シェオラフリ・ビシュヌプル線 32 バラランバティ 30 ミルザプール-バンキプール 27 バルイパラ 23 ベガンプル フルフラ・シャリフ（予定） ウルトラテックセメントサイディング 21 ジャナイロード ダンクニ石炭コンプレックスサイディング ジャンガルパラ 16 ゴブラ 15 0 ダンクニ ELAAU CLW サイディング FCI サイディング NH19 NH16 サントラガチ～アムタ支線 12 ベラナガル 7 バリー ハウラー-バルダマン本線 4 ラジチャンドラプル 6 バリー・ホルト CCリンクライン 7 ベルール ベルール数学 5 リルア ハウラー・カラグプル線 0 ハウラー キロ この図: ビュー 話す 編集

ハウラー・バルダマン弦線は、ハウラーとバルダマンを結ぶ広軌の鉄道路線である。95キロメートル (59 マイル) の長さの鉄道路線は、西ベンガル州のハウラー、 フーグリー、プールバ・バルダマン地区で運行されている。ハウラー・ガヤ・デリー線、ハウラー・デリー本線、ハウラー・プラヤグラジ・ムンバイ線、およびコルカタ郊外鉄道システムの一部である。

ハウラー・バルダマン線は、ハウラー・バルダマン本線よりもハウラーからバルダマンへの短い接続であり、1917年に建設されました。^[1]

1932年、当時のウィリンドン橋（現在のヴィヴェーカーナンダ・セトゥ橋）にカルカッタ弦線が建設され、ダムダムとダンクニが結ばれました。

ハウラー・バルダマン弦線上のダニアカリー駅は2003年12月に追加された。^[2]

ハウラー・バルダマンコードは1964年から1966年にかけて電化された。^[3]

インド初のエアコン付き2階建て列車はハウラーとダンバード間を2011年に運行開始された。この列車はハウラー・バルダマン線で時速110kmの最高速度で走行する。^[4]

以前は、9両編成のEMU客車がローカル列車に使用されていましたが、2011年に12両編成のEMU列車が弦路線に導入され、プラットフォームが拡張されました。^{[5] [6]}

117キロメートル（73マイル）の長さのバンクラ・マサグラム線は、マサグラム近くのハウラー・バルダマン線に接続しています。カラグプル経由でバンクラ・ハウラーを移動する231キロメートル（144マイル）の距離は、約185キロメートル（115マイル）に短縮されました。^{[7] [8]}

2003年に鉄道線路はベルール・マートまで延長された。^[9]

ハウラーとバリーの間には5本の線路がある。バリーとサクティガルの間には4本の線路がある。現在、ダンクニからアサンソルまでのEDFC用に2本の線路が建設中である。ハウラー・タラケシュワール線はカマルクンドゥ駅を通過する。^[10]

ハウラーにはディーゼル機関車と電気機関車の車庫がある。ディーゼル機関車車庫にはWDM-2、WDM-3A、WDS-6の機関車が収容されている。電気機関車車庫にはWAP-4の機関車が収容されている。2001年に就役したこの車庫は、インド鉄道で最大のWAP-4車庫の一つである。70両以上の機関車を収容できる設備がある。バマンガチにはWDM-2、WDS-4、WDS-6のディーゼル機関車庫がある。バードマンにはWDG-3A、WDM-6、WDM-2、WDM-3Aのディーゼル機関車庫がある。リルアにはディーゼル機関車庫があり、ハウラーにはEMU車両庫がある。リルア・キャリッジ＆ワゴン・ワークショップでは客車と貨車の整備を行っている。^[11]

ティキアパラ客車庫は、22本の主要基本列車と6本の往復列車を保有している。客車総収容能力は744両である。ラジダニ・エクスプレスやデュロント・エクスプレスなどの高級列車を扱っている。客車庫は東部鉄道ハウラー支局の管轄である。バルダマン客車庫は、DEMU列車1両を含む4本の客車を維持できる。収容能力は71両である。^[12]

ハウラー・バルダマン間の大部分は「A」クラス線に分類されており、列車は最高時速160kmで走行できるが、特定の区間では時速120～130kmに制限される。コルカタ・ラジダニ（ハウラーとニューデリーの間）は平均時速85.8kmで走行し、シールダー・ラジダニ（シールダーとニューデリーの間）は平均時速84.70kmで走行する。ハウラー・ランチ・シャタブディ・エクスプレスとハウラー・ニュー・ジャルパイグリ・シャタブディ・エクスプレスは、この路線の一部の区間で最高時速130kmで走行する。^{[13] [14]}

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