ホーヴィー・ウィン・ディン

ウィンディンII
役割	超軽量航空機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ヴィンテージ超軽量飛行機協会
デザイナー	ボブ・ホーヴィー
初飛行	1971年2月
状態	利用可能なプラン（2014年）
バリエーション	ホーヴィー デルタ バード

ホーヴィー・ウィング・ディンは、カリフォルニア州ソーガスのボブ・ホーヴィーが設計し、1971年に初飛行した、極めてミニマリスト的なアメリカの 超軽量飛行機である。この飛行機は、ジョージア州マリエッタのヴィンテージ超軽量・軽飛行機協会によって、アマチュア製作用の設計図の形で提供された。^{[1] [2] [3]}

ホーヴィーは、史上最軽量の人を乗せる航空機を作ろうとした。その結果、複葉機の設計が完成した。ポリウレタンフォームを詰めた合板の箱が胴体となり、操縦席を支えている。この航空機は、アルミニウム管で作られた短いテールブームの先端に、従来型の布張りの尾翼が付いている。水平安定板は強化段ボールで作られている。初期のバージョンではロール制御に翼の反りを利用していたが、後期モデルでは全幅の補助翼を使用している。指定されたプッシャー構成の動力装置は、チェーンドライブを介して手彫りの木製プロペラを回転させるマカロックのチェーンソーエンジンである。最初のプロトタイプは、翼端の下にスキッドが付いたモノホイールの着陸装置を備えていたが、これはすぐにスプリングタイプの支柱で支えられた双輪の主輪に変更された。着陸後に航空機を停止させるブレーキがないため、操縦者は主輪にかかとを押し付けることになっていた。^{[1] [4] [5]}

Whing Dingは、米国のFAR 103超軽量航空機規制が導入されるずっと前に設計されたが、その規則に完全に準拠している。Whing Dingは超軽量航空機への関心を高め、1970年代後半から1980年代にかけての超軽量航空機ブームにつながった。^[1]

ホーヴィーは、この飛行機を輸送手段としてではなく、実験プロジェクトとして考えていた。動力装置の信頼性が低いため、彼はこの飛行機をいつでも安全に着陸できる開けた場所の上空のみに飛ばすことを意図していた。設計図は複雑で、簡単に建造できるようには作られていなかった。建造時間は通常約400時間である。^{[2] [4]}

Whing Dingは設計図として販売され、非常によく売れ、1979年までに6,000セット以上が購入されました。2011年でも設計図は無料で入手可能でした。^[2]

2022年6月22日、2021年からマレク・イワノフが設計しているホヴェイ・ウィン・ディンのフルメタルレプリカであるディンゴ^{[6]が、ヤロムニェル空港（LKJA）でテストパイロットのヤン・イレックによって初飛行を行った。 [7]}この試作機は、排気量185ccで空冷式の2ストローク27馬力ヴィットラジ・モスターエンジンを搭載していた。^[8] 2024年現在、ディンゴはFuture Vehicles sroが提供する組み立てキット飛行機として入手可能である^[9]。

私の長年の夢は、Hovey Whing Ding のようなものを、気に入っているから作り、しかも飛ばせるようにもう少し大きくすることです。

—  DINGO チーフデザイナー、Ing. Marek Ivanov、https://www.futurevehicles.eu/dingo-en/

密度高度とパイロットの体重によっては、航空機のパワー不足と翼面積が小さすぎて地面効果から抜け出せないことに気付いた製作者もいた。^{[1] [10]}

ウィンディン

初期バージョン^{[1] [4]}

ウィンディンII

改良型で、パイロットが地面に足を引きずって機体を停止させようとすると骨折するケースもあるため、座席を高くした。^{[1] [4]}

Clicheとバーチャルウルトラライトミュージアムのデータ^{[1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 14 フィート (4.3 m)
• 翼幅: 17 フィート (5.2 m)
• 身長: 5 フィート 6 インチ (1.68 m)
• 翼面積: 98平方フィート (9.1 m ² )
• 自重: 122 ポンド (55 kg)
• 総重量: 300 ポンド (136 kg)
• 燃料容量: 0.5 米ガロン (1.9 L; 0.42 英ガロン)
• 動力装置: McCulloch MAC-101チェーンソーエンジン1 基、12.5 hp (9.3 kW)
• プロペラ: 2枚羽根の手彫り木製プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 50 mph (80 km/h、43 kn)
• 巡航速度: 40 mph (64 km/h、35 kn)
• 失速速度: 26 mph (42 km/h、23 kn)
• 範囲: 20 マイル (32 km、17 海里)
• 実用上昇限度: 4,000 フィート (1,200 メートル)
• g制限: +3/-3
• 上昇率: 100 フィート/分 (0.51 m/秒)

航空電子機器

• なし

類似した役割、構成、時代の航空機

• エアロスポーツレール
• RLU-1 ブリージー

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 511。
• ジェーンズ『世界の航空機 1976-77』ロンドン：ジェーンズ年鑑、pp.543-544。

ウィキメディア・コモンズには、 Hovey Whing Dingに関連するメディアがあります。

• 2012年6月13日にWayback MachineにアーカイブされたWhing Dingの写真
• 世界最軽量の航空機? Popular Mechanics、1973 年 9 月、p. 112 (Whing Ding II に関する短いニュース ノート)。