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ギャラクシー・リーダー号のハイジャックは、2023年11月19日に発生した。イエメンのフーシ派反乱軍が、イエメンのホデイダ港近くの紅海で、バハマ船籍、日本運航、英国所有の貨物船ギャラクシー・リーダー号を拿捕した。トルコからインドへ向かっていた同船は、ヘリコプターで降ろされた10人の武装した戦闘員によって乗船され、フィリピン、ウクライナ、メキシコ、ルーマニアの国籍を含む乗組員25人が拘束された。
少なくとも10人の武装したフーシ派ハイジャック犯が軍用ヘリコプターを使って船に乗り込んだ。[ 1 ]船を奪取した後、彼らはそれをホデイダに連れて行った。[ 2 ] [ 3 ]ギャラクシー・リーダー号には25人の乗組員が乗っており、そのうち17人はフィリピン人だった。他の乗組員はブルガリア（船長と一等航海士を含む）、ウクライナ、メキシコ、ルーマニア出身だった。[ 3 ] [ 2 ] 海事リスク管理会社アンブリーも、このハイジャックは巧妙で、イラン式の作戦の特徴を備えていると述べている。[ 4 ]フーシ派は攻撃の様子をビデオに録画し、翌日その映像を公開し、[ 5 ] [ 6 ]この攻撃をプロパガンダとして利用した。[ 6 ]
2023年11月、アメリカの国防当局者はAP通信に対し、ハイジャック犯はプロの軍隊、おそらくイランの軍隊によって訓練されたようだと語った。[ 4 ]イラン政府はフーシ派を支援しており、米国政府は2023年12月、イランの作戦および情報支援が紅海でのフーシ派による商船への攻撃を容易にしたと述べた。[ 7 ]イラン政府は関与を否定した。[ 7 ] [ 4 ]
430日間の拘束の後、25人の乗組員は解放され、オマーンに移送された。解放はガザでの停戦合意と紅海でのフーシ派の攻撃の減少と同時期であった。[ 8 ]
ギャラクシー・リーダー号のハイジャック事件、および紅海に通じるバブ・エル・マンデブ海峡におけるフーシ派による商船へのドローンやミサイル攻撃の多発は、世界の海上輸送ルートを脅かした。この事態を受け、2023年12月、同海域の船舶を保護するための10カ国による多国間作戦「プロスペリティ・ガーディアン作戦」が創設された。 [ 9 ] [ 10 ]この作戦は、統合任務部隊153の指揮下で行われ、アメリカ海軍が主導し、イギリス海軍、バーレーン、カナダ、フランス、イタリア、オランダ、ノルウェー、セーシェル、スペインが参加している。 [ 10 ]
2025年3月16日、フーシ派メディアは、アメリカ空軍が2025年3月のフーシ派への攻撃中に橋の指揮区域を爆撃したと報じた。[ 11 ] [ 12 ] 4月28日、フーシ派系のニュースメディアであるアル・マシラは、3回の米軍の空爆が同艦を直撃したと報じた。[ 13 ] 7月6日、同艦はイスラエルの攻撃を受けた。イスラエルによると、フーシ派は国際海域で船舶を追跡するためにレーダーシステムを同艦に設置したという。[ 14 ] 2026年4月30日に撮影された写真では、同艦は船尾が部分的に沈没し、船首が海岸近くで空を向いている。[ 15 ] [ 16 ]