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| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 別名 | ホンダ ラッカス（NPS50）[1] |
| 生産 | 2002年～ |
| クラス | スクーター |
| エンジン | 49 cc (3.0 cu in)、水冷、4ストローク、単気筒 |
| ボア/ストローク | 38 mm × 44 mm (1.5 インチ × 1.7 インチ) |
| 圧縮比 | 11.9:1 |
| 伝染 ; 感染 | CVT |
| サスペンション | フロントテレスコピックフォーク、リアテレスコピックダンパーとスプリング |
| ブレーキ | 前後ドラムブレーキ |
| タイヤ |
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| ホイールベース | 1,265 mm (49.8 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 1,860 mm (73 インチ) 幅: 735 mm (28.9 インチ) 高さ: 1,025 mm (40.4 インチ) |
| シート高 | 735 mm (28.9 インチ) |
| 燃料容量 | 5 L (1.1 英ガロン、1.3 米ガロン) |
| 燃費 | 114 mpg ‑US (2 L/100 km; 137 mpg ‑imp ) [2] |
| 関連している | 50スイスフラン |
Zoomer ( NPS50 の名称) は、ホンダが開発し、2002 年後半に 2003 年モデルとして日本と北米で発売されたスクーターです。カナダと米国では、このスクーターはRuckusとして販売されています。Zoomer は、太くて深いトレッドのタイヤや、密閉された収納コンパートメントのない骨組みフレームなど、頑丈なデザインで従来のスクーターとは異なります。NPS50 は、CHF50 と同様のモーターとドライブトレイン コンポーネントを共有しています。
ヨーロッパ諸国で販売されている Zoomer には、単一の燃料インジェクター、異なる燃料ポンプの配置、および排気サイレンサーの直前に取り付けられた酸素センサーで構成される、コンパクトなシングルポイントプログラム燃料噴射 (PGMFI)システムが搭載されています。
ホンダは、 EPAテストでラッカスの燃費が1ガロンあたり114マイル（2.06 L/100 km、137 mpg ‑imp）であると主張している。[2]
参照
- ホンダ ビッグ ラッカス、または PS250、249 cc スクーター
- 技術の類似性でホンダPCX
参考文献
- ^ 「2022 Ruckus 仕様 - Honda」.
- ^ ab 仕様、ホンダパワースポーツ
- ^ 2023 ホンダ ラッカス 仕様、2022 年 3 月 29 日
外部リンク
- ホンダパワースポーツUSA公式ラッカスページ
- CMG Online 2003 モデルレビュー CMG Online 2003 Ruckus レビュー 2010-05-01 にWayback Machineでアーカイブされました
- CMG Online 2005 モデル長期レビュー CMG Online 2005 Ruckus 長期レビュー 2010-09-27 にWayback Machineでアーカイブ