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プログラム燃料噴射（PGMFI / PGM-FI ）は、ホンダが内燃機関用の独自のデジタル電子マルチポイント噴射システムに付けた名前です。1980年代初頭から利用可能になりました。このシステムは、オートバイ、自動車、船外機に使用されています。
歴史
ホンダのPGM-FIは、1982年と1983年にそれぞれCX500とCX650ターボチャージャー付きオートバイに始まり、1980年代初頭にERエンジンを搭載したシティターボで自動車に採用されました。このシステムは、1980年代後半にA20A、A20A3、A20A4エンジン（ホンダAエンジン）を搭載したアコードとプレリュードモデルで人気を博し、後にオートバイにも採用されました。1998年、ホンダはマルチポイントインジェクションを備えた3番目のオートバイ、VFR800FIを製造しました。
手術
PGM-FIシステムは圧電センサーを使用して吸気マニホールドの空気圧を測定し、そのデータをクランクシャフトの回転数やその他の情報と組み合わせて空気量を計算し、パフォーマンスマップを使用してデータを解釈します。燃料は吸気ポートに断続的に噴射されます。PGM-FIには、トレーリングスロットル燃料カットオフと自己診断システムもあります。[1]
参考文献
- ^ オラフ・フォン・フェルゼン (編): EIN JAHRHUNDERT AUTOMOBILTECHNIK • PERSONENWAGEN、VDI-Verlag、デュッセルドルフ、1986 年、ISBN 978-3-642-95773-4。 p. 263-264
外部リンク
- ホンダの二輪車におけるPGM-FIに関する記事
- バイクのシステムがどのように機能するかの説明