ホンダ ビッグ ラッカス

ホンダ ビッグ ラッカス

メーカー	本田技研工業株式会社
別名	PS250、MF09-BA
生産	2004-2007
エンジン	MF04E 249 cc OHC単気筒 4ストローク 水冷
力	19馬力 @ 7,000 rpm
トルク	15.2 ポンドフィート (2.1 kg-m) @ 5,500rpm
伝染 ; 感染	無段変速機
タイヤ	フロント 110/90-12、リア 130/70-12
ホイールベース	1.455メートル
寸法	長さ: 2.085m 幅: 0.795m 高さ: 1.090m
シート高	0.725メートル（28.5インチ）
重さ	160 キログラム (350 ポンド) (乾燥) 172 キログラム (379 ポンド) (湿潤)
燃料容量	12リットル（3.2米ガロン）
オイル容量	1クォート
燃費	37.2 キロメートル/リットル (87 mpg -US ) @ 60 km/h
回転半径	2.3メートル
関連している	ホンダ フォーサイト

ビッグラッカス PS250は、ホンダが製造した250cc、CVTトランスミッション搭載の2人乗りスクーターで、2004～2007年モデルが日本、2005～2006年モデルが北米で販売されました^{[1] 。}ホンダズーマーに似た、最小限の車体と軽量鋼管フレームが特徴です。^[1]

ミニマリストなスタイリングで知られるこのスクーターは、はっきりと塗装された鋼管フレーム（黄色や銀色など）と、対照的な（黒色）プラスチック製のインフィルパネル、そして2つの目立つ7インチヘッドライトを特徴としています。Motorcyclist誌は「頑丈なスタイル」と評し^[2]、Motorcycle.comは「毛むくじゃらの胸部」と評しました^{[3]。Canadian} Motorcycle Guide誌は「奇妙で裸のスタイルと大きなぎょろ目」と評し^[4]、Los Angeles Times紙は「タカが意のままに動いた後のウサギの死骸のように見える人もいるかもしれない」と評しました^[5]。

ホンダはビッグラッカスのターゲット市場を「都市部の配達（ピザ）から、キャンピングカーの荷台、初心者/通勤者/女性ライダー、または単にコテージの小型車まで」と説明しました。^[4]

水冷式249ccエンジンは、圧縮比10.5:1のアルミシリンダーヘッド、ファン冷却式ラジエーター、30mmキャブレター、自動エンリッチシステム（チョークなし）、電動始動、完全トランジスタ式点火および空気噴射排出システムを備えています。^[2]

ビッグラッカスは、2人掛けシート、1人乗り用の背もたれとして使用できる折り畳み式のパッセンジャーシート（完全に倒すか、75度で完全に上げる）、 ^[4]前後スライドシート、鋳造アルミホイール、ハンドレバー式ケーブル操作式パーキングブレーキ、サイドマウント式収納キャニスター、管状のサイドグラブハンドル/タイダウンフック、管状のフロントカーゴエリア、センタースタンドとサイドスタンド、ツインフロントヘッドライト、折り畳み式パッセンジャーフットレストと前方に取り付けられたフットレスト（「ほとんどのクルーザースタイルのオートバイに似ている」）^[3]、および連動ブレーキシステム（後部レバーで前部ブレーキも作動）^[1]（右手レバーは前部ブレーキのみを作動し、左手レバーは前部と後部の両方を作動）を特徴としています。^[4]明示的な管状フレーム設計には防風機能はありません。^[4]

北米ではメーカー希望小売価格5500ドルで販売されており^[1]、バイクの計器類にはトリップメーター、アナログスピードメーター、油温とパーキングブレーキと燃料計の表示灯、可視および可聴方向指示器が含まれています。^[2]

2005年のCycle World誌のレビューでは、「Big Ruckusはトルクが足りない分、楽しさで補っている」と述べられており、「シートは一日中快適で、跳ね上げ式の背もたれは最高だ」と付け加えている。^[6]このレビューでは、このスクーターのブレーキが弱く、乗り心地が悪かったと指摘されている。

2006年のレビューで、Motocycle.comはBig Ruckusについて「このバイクのライディングポジションと全体的な感覚は、従来のスクーターよりも大型のクルージングバイクに近い」と評した。^[3]

• ホンダジャパン公式PS250ウェブサイト
• Canadian Motorcycle Guide Online 2009-08-09 にアーカイブされました2005 年モデルのレビュー