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| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 生産 | 1991–2008 |
| 前任者 | ホンダ CMX250 レブル |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 234 cc (14.3 cu in)空冷 並列ツイン |
| ボア/ストローク | 53 mm × 53 mm (2.1 インチ × 2.1 インチ) |
| 圧縮比 | 9.2:1 |
| 点火タイプ | CDタイプ |
| 伝染 ; 感染 | 5速 マニュアル、チェーンファイナルドライブ |
| ブレーキ | フロント:市場に応じてディスクまたはドラム リア: ドラム |
| シート高 | 755 mm (29.7 インチ) |
| 関連している | ホンダドリーム CB250 CMX450 レブル レブル250 |
ホンダナイトホーク250は、初心者用バイクとして使用されるホンダの 標準 バイクです。 [1]
234 cc (14.3 cu in) の空冷 パラレルツインエンジンを搭載しています。最初の Nighthawk (CB650) は 1982 年に製造されましたが、最初の 250 Nighthawk は 1991 年に製造されました。車体は 1991 ～ 2003 年のNighthawk 750 をベースにしており、1985 ～ 87 年の CMX250 Rebel エンジンを搭載し、配線と部品がすべて新しくなり、Rebel のシリンダーヘッドがわずかに再形成され、より大きなキャブレターと新しいバルブカバーが組み込まれました。バイクは色を除いて何年もの間ほとんど変わっていません。Nighthawk 250 は基本的に軽量で操作性が高く、安価で経済的で、メンテナンスが簡単なバイクです。Motorcycle Safety Foundation (MSF)のバイクのトレーニングでよく使用されます。サイズが小さくシートが低いため、小柄なライダーに人気のモデルです。フロントとリアにはドラムブレーキとスポークホイールが装備されていますが、オーストラリア、イギリス、日本市場での後期モデルではフロントディスクブレーキとアルミホイールにアップグレードされました。
非常によく似た仕様のホンダ レブル 250とは対照的に、ナイトホークは都市のストリート用バイク、標準的なストリート バイクと見なされています。バイクの系譜は、1970 年代後半から 1980 年代前半のホンダ CM180/200 ツインスターにまで遡ることができ、同じボトム エンドと 53 mm のボアを持ち、ストロークが 53 mm 増加して、容量が 234 cc (14.3 cu in) になっています。[引用が必要]
レビュー
アンドリュー・マクドナルドはロードバイクのコラムで、CB250ナイトホークの耐久性を称賛し、エンジンのメンテナンスを一切必要とせずに16年間にわたり107,000マイルを唯一の移動手段として乗り続けた都市通勤者の例を挙げた。[1]
参考文献
- ^ ab マクドナルド、アンドリュー (2011). 「Runnin' Rebels、Bearing Necessities、And Big Pops」。RoadBike。pp . 84–86 。 2024年4月13日閲覧– EBSCOHost経由。