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 2021 ホンダ CB1000R SC80 | |
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 生産 |
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| 前任者 | ホンダ CB900F |
| クラス | |
ホンダCB1000Rは、ホンダが2008年から2016年まで製造し、2018年から生産を再開したCBシリーズの 1,000cc（61立方インチ） 4気筒 標準またはネイキッド バイクです。[1]
歴史
2007年11月のEICMAで、米国市場向けの919であるCB900Fホーネットの後継車として発表されました。[2]
CB1000Rのスタイリングは2007年型CB600Fホーネットから借用されている。エンジンは2007年型CBR1000RRのエンジンをデチューンしたもので、後輪で約81.61kW（109.44馬力）を発揮する。[3]フロントサスペンションは、無段階プリロード、圧縮/リバウンド調整、110mm（4.3インチ）トラベルの43mm（1.7インチ）倒立HMASカートリッジタイプテレスコピックフォークを採用している。リアは、10段階プリロード、無段階リバウンドダンピング調整、130mm（5.0インチ）のアクスルトラベルを備えたガスチャージ式HMASダンパー付き モノショックである。
2017年11月、ホンダはCB125RとCB300Rとともに、CB1000Rの新しいイテレーションを発表しました。[4] [5] [6] [7]このバイクは、ネオスポーツカフェと呼ばれる新しいスタイリングの方向性を採用しています。このデザイン言語は、以前にCB150R ExMotionに適用され、その後CB650Fの後継であるCB650Rに適用されました。
仕様
参考文献
- ^ “2021 Honda CB1000R”. Honda UK . 2007年12月1日閲覧。
- ^ Edge, Dirck (2007-11-06). 「Honda Rocks Milan With New CB1000R」. Motorcycle Daily. 2007-11-08 時点のオリジナルよりアーカイブ。2007-12-01閲覧。
- ^ abc 「Performance Index Winter '12/'13 Edition」（PDF）。Motorcycle Consumer News。Bowtie Magazines。2013年1月。 2016年12月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「ファーストルック：2018ホンダCB1000R」。2017年11月6日。
- ^ 「2018 Honda CB1000R 初見 | 14の速報」。2017年11月7日。
- ^ 「2018年ホンダCB1000Rネオスポーツカフェが発表、ライダー支援機能が多数搭載」2017年11月7日。
- ^ 「2018年ホンダCB1000Rが2017年EICMAモーターショーで発表：詳細、機能、技術仕様、画像ギャラリー」2017年11月7日。
- ^ 「2013 CB1000R プレスパック」。
- ^ 「2020 CB1000R」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ホンダ CB1000Rに関連するメディアがあります。
- CB1000Rの新しいバージョンは、2021年にブラックエディションと呼ばれ、いくつかのアップデートを特徴としています。