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 2019 CBR650R | |
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 生産 | 2019年現在 |
| 前任者 | ホンダCBR650F |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 649 cc (39.6 cu in)直列4気筒 |
ホンダ650cc標準およびスポーツバイクは、 2013年以降ホンダが製造している649cc（39.6立方インチ）直列4気筒 標準およびスポーツ バイクのシリーズです。このシリーズには、 CB650F標準または「ネイキッドバイク」と、旧CB600Fホーネットの後継車であるCBR650Fスポーツバイクが含まれます。[1] [2]
このバイクには、新しいツインスパースチールシャーシと、ストロークが長く排気量が650ccに増えた新しい直列4気筒エンジンが搭載されている。ABSはオプションで、ABS標準装備で空気取り入れ口が制限されたモデルでは、ヨーロッパA2ライセンスの制限である35kW（47馬力）以下にパワーが抑えられる。4つに1つにまとめられたサイドスイープ排気ヘッダーと短い排気マフラーを備えており、ホンダは質量の集中化を改善していると主張している。[3]ホンダは2017年に大幅な技術面と外観のアップデートを行った。[4]
2018年11月、ホンダはEICMAで、 CB1000RとCB300Rで以前に導入されたネオスポーツカフェスタイルを採用したCB650Rネイキッドバイクと、新しいファイアブレードスタイルのフェアリングを備えたCBR650Rスポーツバイクを発表しました。[5] [6] 両方のバイクは、シャーシとエンジンの大幅なアップデートも受けました。
モデル履歴
2014年「CB650F/CBR650F」（RC74）
ホーネットホンダCB600FとホンダCBR600Fの後継機である、新型650クラスには、標準の「ネイキッド」バージョンのCB650Fと、フルフェアリングスポーツバージョンのCBR650Fが登場します。[7] 600Fのスタイルをベースにしたこのモデルは、単一の三角形のフロントランプ、ハイクリップオン、ワンピースシートを引き続き備えています。レッドとマットブラックのカラーが提供されており、一部の市場では象徴的なホンダのトリコロールスキームが採用されています。
2016年「CB650F/CBR650F」（RC74）
赤いフレームと白いフレームのカラーリングアップデート。[8]
2017年「CB650F/CBR650F」（RC96）
ホンダは、新しいカラースキームとユーロ4排出ガス規制により中期モデルをリフレッシュし、クランクケースの色を黒からブロンズ色に変更し、LEDヘッドライト、最新の吸気流路、小型の2チャンバー排気マフラー、低いギア比、ショーワデュアルベンディングバルブ（SDBV）フロントサスペンション、ABS標準装備を採用した。[9]
2019年「CB650R/CBR650R」（RH01）
650 のモデルチェンジであるNeo Sports Caféにより、 CB125R、CB300R、CB1000R とスタイルが一致するようになりました。CBR650R スポーツ バイクには、Fireblade スタイルのフェアリングとデュアル フロント ランプも採用されています。剛性が高く軽量なフレーム、フレームジオメトリーのアップデート、倒立式Showa製セパレートファンクションフロントフォーク（SFF）、上部トリプルクランプの下の低い位置に移動したクリップオンフォーク、Firebladeと同じ外観の軽量鋳造Yスポークアルミホイール、320mmドリルドディスクとペアになったラジアルマウントフロントブレーキキャリパー、ABS標準装備、フロントランプの下にデュアルラムエアを備えたアップデートされたエアインテークと大型のエキゾーストパイプとマフラー、より近接したギア比、よりフラットなトルク、より高いレッドライン、アシストスリッパークラッチ、Honda Selectable Torque Control（HSTC）（ABSセンサーと連動）、フルLED照明、一体型LCDダッシュボード、ギアインジケーター、シフトライト、クイックシフター（シフトアップ）システム（オプション）、後部座席クロージャー（オプション）。[10]
2021年「CB650R/CBR650R」（RH03）
ユーロ5排出ガス規制に伴い、ホンダはカムシャフトとエンジンマッピングの改訂、LCDダッシュボードの角度と照明を含むマイナースタイリングのアップデート、Showa SFF-BP（独立機能フロントフォークビッグピストン）、新しいテールセクションフェアリングとナンバープレートホルダー、新しいクランクケースカバー（引き続きブロンズ色）、サイクルジオメトリと人間工学の改訂を実施しました。[11]
2024年「CB650R/CBR650R」（RH17）
新しい TFT ディスプレイなどの追加機能を備えた改良されたスタイリング。また、ホンダはこれらのモデルに標準バージョンと E クラッチ搭載バージョンを提供する新しい E クラッチ テクノロジーも発表しました。
仕様
特に指定がない限り、すべての仕様は製造元が主張するものです。
参考文献
- ^ 「2014 Honda CB650F - A2ライセンスオプション」。2013年11月8日。
- ^ 「2014 Honda CBR650F - さらなる良いこと」 2013年11月8日。
- ^ 「2017 ホンダ CB650F」.
- ^ “ロードスポーツモデル「Cbr650F」 「Cb650F」のスタイリングを刷新し走りを熟成させ発売”.
- ^ 「ホンダCB650Rが2019年モデルの「ネオスポーツカフェ」ラインナップを完成」2018年11月6日。
- ^ 「さようならホンダCBR650F…こんにちはホンダCBR650R」。2018年11月16日。
- ^ “新開発の直列4気筒エンジンを搭載した「Cbr650F」「Cb650F」を新発売”.
- ^ 「2016 Honda CBR650F - ライドレビューとスペック / スポーツバイクオートバイ」Honda-Pro Kevin 2015-11-18 . 2021-07-18閲覧。
- ^ “ロードスポーツモデル「Cbr650F」 「Cb650F」のスタイリングを刷新し走りを熟成させ発売”.
- ^ “ミドルクラスのネイキッドロードスポーツモデル「Cb650R」を発売”.
- ^ “「Cb650R」「Cbr650R」のカラーリングやシートカウルの外観デザイン、フロントフォークの仕様を変更するなど熟成を図り発売”.
- ^ 「仕様 – CBR650R – スーパースポーツ – シリーズ – オートバイ – ホンダ」www.honda.co.uk。