セントポールダウンタウン空港

セントポールダウンタウン空港

ホルマンフィールド
セントポールダウンタウン空港; ホルマンフィールド
	セントポールダウンタウン空港の航空写真。右上にセントポールのダウンタウン、左上にミシシッピ川と MSP が見える。
	IATA : STP; ICAO : KSTP; FAA LID : STP;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	メトロポリタン空港委員会
サーブ	ミネソタ州セントポール
位置	アメリカ合衆国ミネソタ州セントポール
標高 AMSL	705 フィート / 215 メートル
座標	44°56′04″N 093°03′36″W / 44.93444°N 93.06000°W / 44.93444; -93.06000
地図
	標準ミネソタ州/アメリカ合衆国の空港の場所標準 STP（米国）
滑走路
統計
航空機の運航（2014年）
航空機の運航（2014年）	66,475
ベース航空機（2017年）	68
	出典：連邦航空局

セントポールダウンタウン空港( IATA : STP、ICAO : KSTP、FAA LID : STP ) は、ホルマンフィールドとしても知られ、ミネソタ州セントポールのダウンタウンからミシシッピ川を渡ったところにある空港です。メトロポリタン空港委員会が運営するツインシティーズのいくつかの臨時空港の 1 つです。この空港には 3 本の滑走路があり、地元の企業が運営する航空機、飛行訓練学校、ミネソタ州陸軍州兵航空部隊、および一時的な一般航空機が利用しています。

空港にはミネソタ州陸軍州兵の基地がある。空港内の2つの建物は国家歴史登録財に登録されている。1939年に建てられたホルマンフィールド管理ビルと1942年に建てられたリバーサイド格納庫である。^[2]

歴史

ホルマン飛行場は、スタントパイロット、バーンストーマー、ウィングウォーカー、パラシュート降下者、航空郵便パイロット、航空記録保持者、航空会社パイロットであったチャールズ・W・「スピード」・ホルマン（1898年 - 1931年）にちなんで名付けられました。ブルーミントン生まれの彼は、1926年にノースウエスト航空に雇われた最初のパイロットでした。1928年、ホルマンはセントポール空港上空で5時間で飛行機で1,433回連続飛行するという世界記録を樹立しました。彼は1931年にオマハでの航空ショー中に事故で32歳で亡くなりました^。[3]

第二次世界大戦中、ノースウエスト航空は最大5,000人をこの施設で雇用し、新型B-24リベレーター爆撃機の改造を行った。その一部には極秘のH2Xレーダーが搭載され、ヨーロッパ戦線で非常に貴重なツールとなった。^[4]

このターミナルは、1972年の映画『スローターハウス5』のシーンの背景として使用された。^[要出典]

1970年代から1980年代初頭にかけて、通勤航空会社のレイクステート航空がミネソタ州のセントポールダウンタウン空港とミネアポリス・セントポール国際空港間の定期航空便を運航していた。両空港間の片道航空券は5ドル、往復は10ドルだった。 ^[5] キャピトル航空は1993年12月から約1年間、スウェアリンゲンメトロライナーでMDW-STP間を運航した。

施設と航空機

セントポールダウンタウンのホルマンフィールドは540エーカー（220 ヘクタール）の面積をカバーし、アスファルト舗装された滑走路が3本あります。14/32は6,491 x 150フィート（1,978 x 46メートル）、13/31は4,004 x 150フィート（1,220 x 46メートル）、9/27は3,642 x 100フィート（1,110 x 30メートル）です。^[1]

2014年12月31日までの12か月間に、この空港では66,475機の航空機が運航され、1日平均182機が運航された。内訳は、一般航空が74% 、軍用が15%、エアタクシーが11%であった。2017年1月には、この空港に68機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が20機、多発機が12機、ジェット機が18機、ヘリコプターが7機、軍用が11機であった。^[1]

年間航空機運航数

メトロポリタン空港委員会が発表した年次報告書とデータによると、2011年から2020年の10年間で航空機の運航は65.3%減少しました。

チャーター航空

防潮壁に関する考慮事項

最近、空港の周囲に防潮堤を建設する計画をめぐって地元で議論が巻き起こっている。1993年、1997年、2001年には、空港はミシシッピ川に近いため洪水に見舞われた。支持者は将来再び洪水に見舞われる不便を避けたいとしているが、批判者は提案された防潮堤は景観を損ない、空港を「醜い」ものにするだろうと述べている。[ ^{17]州兵が堤防が適時に建設されなければ撤退する可能性があると表明したため、近くの}川から空港を守るための堤防の建設が検討された。^[^要出典^]

2009 年には、洪水が差し迫ったときにのみ設置される取り外し可能な防潮堤が設置されました。これにより、年間を通じて川の景色は損なわれません。滑走路の川側のコンクリートには鋼板が埋め込まれています。防潮堤は、埋め込まれた鋼板に固定された鋼柱と、支柱の間に積み重ねられて防潮堤を形成するアルミ板で構成されています。これらは、洪水が過ぎ去ると取り外されて保管されます。

ギャラリー

歴史的な管制塔を備えたホルマンフィールド管理棟
ホルマンフィールド管理棟
1990年代の洪水
セントポールダウンタウン空港
ホルマンフィールドの滑走路32に着陸する飛行機からの眺め

参照

ミネソタ州の空港一覧

ミネソタ州第二次世界大戦陸軍飛行場

参考文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

^ abc FAA Airport Form 5010 for STP PDF、2017 年 1 月 5 日発効。
^ 「ミネソタ州の国家歴史登録財リスト」ミネソタ州歴史保存局。2024年5月。 2024年6月14日閲覧。
^ 「歴史家に聞く」ラムジー郡歴史協会2012年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月31日閲覧。彼は1931年にオマハの航空ショーで悲劇的に亡くなった。
^ ケニー、デイブ（2004年）。ミネソタの戦争への参加 - 第二次世界大戦中の国内戦線。ミネソタ歴史協会出版。ISBN 978-0-87351-506-1. 2008年1月30日閲覧。
^ 「Lake State Airways」。2024年6月14日閲覧– TimeTableImages.com経由。
^ 「2011 ANNUAL REPORT TO THE LEGISLATURE」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2012年3月。59ページ。 2021年2月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年5月22日閲覧。
^ 「2012年議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2013年3月。59ページ。 2024年6月14日閲覧。
^ 「2013 年度議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2014 年 3 月。57 ページ。2024 年6 月 14 日閲覧。
^ 「2014年議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2015年3月。37ページ。 2024年6月14日閲覧。
^ 「2015年議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2016年3月。35ページ。 2024年6月14日閲覧。
^ ab 「2017 Annual Report to the Legislature」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。p. xii 。 2024年6月14日閲覧。
^ 「Year in Review 2018」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。p. xi 。 2024年6月14日閲覧。
^ ab 「2020 Annual Report」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。p. 17。2024年6月14日閲覧。
^ 「MAC Reliever Airports bucked the trend of declining air traffic in 2020」。メトロポリタン空港委員会。2021年2月3日。2021年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「2021 年次報告書」(PDF)。メトロポリタン空港委員会。p. 11。2024年6 月 14 日閲覧。
^ 「セントポールのホルマンフィールド空港の交通量は2022年に約5パーセント増加」。Twincities.com。2023年2月8日。 2024年6月14日閲覧。
^ Helms, Marisa (2006年4月5日). 「空港洪水プロジェクトがセントポールの水をかき回す」ミネソタ公共ラジオ。 2024年6月14日閲覧。

外部リンク

MSP 救済空港: セントポールダウンタウン空港
「ミネソタ空港ディレクトリ: セントポールダウンタウン空港 (ホルマンフィールド)」(PDF) 。2006 年 9 月 24 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 (145KB)
FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
この空港のリソース:
- STPのFAA空港情報
- KSTPのAirNav空港情報
- STPのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順
ミネソタ州ラムジー郡セントポールに保管されている Historic American Engineering Record (HAER) 文書:
- HAER No. MN-37、「ノースウエスト航空格納庫および管理ビル、ベイフィールドストリート 590」、写真 31 枚、データページ 20 ページ、写真キャプションページ 3 ページ
- HAER No. MN-80、「セントポール空港市営格納庫、ベイフィールドストリート 674」、写真 10 枚、実測図 5 枚、データページ 7 ページ、写真キャプションページ 1 ページ

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for STP PDF、2017 年 1 月 5 日発効。

[2] 「ミネソタ州の国家歴史登録財リスト」ミネソタ州歴史保存局。2024年5月。 2024年6月14日閲覧。

[3] 「歴史家に聞く」ラムジー郡歴史協会2012年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月31日閲覧。彼は1931年にオマハの航空ショーで悲劇的に亡くなった。

[4] ケニー、デイブ（2004年）。ミネソタの戦争への参加 - 第二次世界大戦中の国内戦線。ミネソタ歴史協会出版。ISBN 978-0-87351-506-1. 2008年1月30日閲覧。

[5] 「Lake State Airways」。2024年6月14日閲覧– TimeTableImages.com経由。

[6] 「2011 ANNUAL REPORT TO THE LEGISLATURE」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2012年3月。59ページ。 2021年2月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年5月22日閲覧。

[7] 「2012年議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2013年3月。59ページ。 2024年6月14日閲覧。

[8] 「2013 年度議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2014 年 3 月。57 ページ。2024 年6 月 14 日閲覧。

[9] 「2014年議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2015年3月。37ページ。 2024年6月14日閲覧。

[10] 「2015年議会年次報告書」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。2016年3月。35ページ。 2024年6月14日閲覧。

[report17-11] 「2017 Annual Report to the Legislature」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。p. xii 。 2024年6月14日閲覧。

[12] 「Year in Review 2018」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。p. xi 。 2024年6月14日閲覧。

[report20-13] 「2020 Annual Report」（PDF）。メトロポリタン空港委員会。p. 17。2024年6月14日閲覧。

[14] 「MAC Reliever Airports bucked the trend of declining air traffic in 2020」。メトロポリタン空港委員会。2021年2月3日。2021年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[15] 「2021 年次報告書」(PDF)。メトロポリタン空港委員会。p. 11。2024年6 月 14 日閲覧。

[16] 「セントポールのホルマンフィールド空港の交通量は2022年に約5パーセント増加」。Twincities.com。2023年2月8日。 2024年6月14日閲覧。

[17] Helms, Marisa (2006年4月5日). 「空港洪水プロジェクトがセントポールの水をかき回す」ミネソタ公共ラジオ。 2024年6月14日閲覧。