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ホールデン・ノヴァは、 1989年8月から1996年までトヨタ・オーストラリアがトヨタ・カローラのバッジエンジニアリング車として製造したコンパクトカーです。これは、オーストラリアの自動車製造業界の合理化を試みたボタンカー計画の結果として生まれました。ノヴァはホールデンブランドで販売され、 GM Sプラットフォームと呼ばれていましたが、カローラとほぼ同じでした。ただし、若干のスタイリング変更が加えられました。ノヴァは4ドアセダンと5ドアハッチバックとして販売されました。
当初は旧ホールデン・ダンデノン工場で組み立てられていたが、1994年に生産がアルトナに移管された。[ 3 ]
ノヴァはどの年もオーストラリアではトヨタ・カローラに販売台数で負けており、1996年にはホールデン・アストラに取って代わられた。[ 4 ]
カローラ E90をベースにした LE および LF シリーズは、1989 年 8 月から 1994 年 9 月まで販売されました。[ 5 ] LE には、ホールデンの伝統的な SL (ハッチバックのみ)、SLX、SLE トリムで、トヨタの 1.4 リッター60 キロワット (80 hp)エンジン (ハッチバックのみ) と 1.6 リッター67 キロワット (90 hp)エンジンが用意されました。[ 4 ] 1991 年 10 月から販売された LF ノヴァでは、1.6 リッター ユニットに燃料噴射が追加され、出力は75 キロワット (101 hp)になりました。[ 4 ] SLEハッチバックはGSモデルに置き換えられましたが、SLEはセダンのトリムとして継続され、その後1992年10月には、GSハッチバックに燃料噴射式の1.8リッター85キロワット（114馬力）エンジンが提供されました。1.4リッターオプションとSLEは1993年から利用できなくなりました。
LGノヴァは1994年から1996年にかけて販売されたが、ラインナップは限定的だった。SLXグレードには1.6リッター78キロワット（105馬力）エンジンが搭載され、GSグレードには1.8リッターエンジンが搭載された。どちらのグレードにも4ドアセダンと5ドアハッチバックが用意され、すべてのエンジンに燃料噴射装置が採用されていた。
