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広島駅（ひろしけい）は、日本の広島市南区にある主要な鉄道駅で、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営しています。広島駅は複数の路線の終着駅であり、山陽新幹線もすべて停車します。
広島駅には、北口（新幹線口）と南口の2つの主要な出入口があります。1975年の新幹線開業までは、新幹線口は「北口」と呼ばれており、地元住民や新聞、不動産広告などでは現在も「北口」という表記が使われています。
新幹線入口前のエリアと広島駅南口下の地下広場を結ぶ歩行者用トンネルがあります。このトンネルには多くの土産物店や飲食店があり、福屋への出口が2か所、広島駅路面電車停留所への出口が1か所、広島東郵便局前の出口が1か所、そして広島駅南口の正面入口への出口が1か所あります。
複数の入口にはエレベーターとエスカレーターが設置されています。福屋入口前の地下広場の広いエリアでは、イベントが開催されることもあります。
2017年以前は、南口は外の広場から1番線ホームに直接つながっていました。南口から他のホームへアクセスしたい乗客は、まず1番線ホームに入り、上のコンコースへ上がる必要がありました。同様に、他のホームに到着した後、南口から出たい乗客は、コンコース階から1番線ホームへ降りて出る必要がありました。このボトルネックを解消するため、コンコース階を拡張し、古い南口の少し東側に新しい南口を追加しました。この設計は日本の主要鉄道駅の標準となっており、南口からコンコース階へ直接アクセスできるようになりました。駅の新しい南側部分は2017年5月28日に開業し、古い南口は現在工事中です。新しい南口と広電ホームは完全に建て替えられます。2025年に再開予定です。南口は現在も使用できますが、迂回が必要になることがよくあります。
新幹線駅には島式ホームが2つあり、合計4本の線路が使用されている。新幹線以外の路線は、島式ホーム3つと側線ホーム1つを使用し、合計8本の線路が使用されている。
その他のトラック：
広島駅電停（広島駅電停、Hiroshima-eki dentei）は、広島電鉄本線の終着駅で、JR駅本館「みなもあ」の2階、JRコンコースと同じ階に位置しています。駅に乗り入れる4路線それぞれに1線ずつ、計4本の線路があり、長い3本の線路にはスペイン式ホームが設置されています。高架駅は2025年8月3日に開業しました。 [ 1 ]以前は駅舎前の地上階に終着駅がありました。
中国JRバスは、広島駅の「新幹線入口」（北側）と広島バスセンターを経由して各駅間を運行しています。
空港リムジンバスサービスは「新幹線口」（北側）から運行しています。
その他のバス路線は、「新幹線口」と「南口」（南側）から運行されています。
空港リムジンバスサービスは「新幹線口」（北側）から運行しています。
その他のバス路線は「南口」（南側）から運行しています。
空港リムジンバスサービスは「新幹線口」（北側）から運行しています。
その他のバス路線は「南口」（南側）から運行しています。
空港リムジンバスサービスは「新幹線口」（北側）から運行しています。
その他のバス路線は「南口」（南側）から運行しています。
広島市の中心地である八丁堀と神谷町、そして広島平和記念公園は、南口側に位置しています。
北緯34度23分54秒、東経132度28分33秒/北緯34.39833度、東経132.47583度/北緯34度39833度、東経132.47583度
