ヒンドロー駅

ヒンドロー
ヒンドロー駅の位置（1999年）
一般情報
位置	ハイピーク イングランド
座標	北緯53°13′13″ 西経1°52′22″ / 北緯53.2203° 西経1.8729° / 53.2203; -1.8729
グリッド参照	SK086692
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1833年6月	貨物駅が開通
1856年7月	乗客のために開通
1877年12月	閉鎖
1894年6月1日	LNWRを再開
1954年11月1日	定期便は運休
1963年10月7日	最終閉鎖[1]

ヒンドロー駅は、ダービーシャー州バクストンの南東、キング・スターンデール近くのヒンドロー近くに、クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道（ホエリー・ブリッジからクロムフォードまで走っていた）とアシュボーンおよび南に向かうロンドン・ノース・ウェスタン鉄道線沿いに、 1833年に貨物用に開業しました。

クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道の貨物駅は 1833 年に開業しました。1856 年に旅客用に開業しましたが、1877 年に閉鎖されました。

1894年にLNWRがパースリーヘイのジャンクションからアシュボーンへの支線を建設したときに新しい駅が開設されました。

この時点で、C&HPR のホエリー ブリッジ行きの路線は廃止されていました。駅のすぐ手前に、ヒルヘッド支線に引き続きサービスを提供していた旧路線の分岐点がありました。この分岐点はバクストンとハイ ピークの分岐点として知られていましたが、クロムフォード付近の C&HPR の反対側の終点にあるハイ ピークの分岐点と混同しないように注意してください。

この路線の他の駅と同様に、プラットホームと建物は木造であった。この路線の定期旅客サービスは1954年10月30日土曜日に終了した。 ^[2] 1963年10月7日に駅が完全に閉鎖されるまで、臨時旅客列車がこの駅を使用していた。駅は1966年に撤去された。

ヒンドローにはライアン・サマービル・アンド・カンパニーの側線と、W・スペンサー・アンド・カンパニー（後のバクストン・ライム・ファームズ社）の側線があった。これらは、この路線区間が供給する多くの石灰工場のうちの2つで、この時代の写真の多くでは雪と間違われる白い粉の緑青ですべてが覆われている。この区間は現在も存在し、ダウローの石灰工場に供給している。^[3]

ベズウィック側線から1:330の比較的緩やかな区間を過ぎた後、路線は再び1:60の上り坂となり、ヒンドロー・トンネルを抜けてブリッグス側線とダウロー・ハルトの頂上に到着します。

• クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道

• ベントレー、JM、フォックス、GK、（1997）ハイピークの鉄道：バクストンからアシュボーン（過去の情景シリーズ32）、ロミリー：フォックスライン出版