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| ヒルマン・ナット | |
|---|---|
ヒルマン ナット装甲車 | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1940-1942 (試験のみ) |
| 使用者 | イギリス陸軍 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ヒルマン |
| 設計 | 1940 |
| メーカー | ヒルマン |
| 建造数 | 4 |
| 仕様 | |
| クルー | 2 (運転手 1 名、指揮官/砲手 1 名) |
主 武装 | .303ブレンガン |
| ドライブ | 車輪付き4x2 |
| 参考文献 | 戦車博物館[1] |
ヒルマン・ナットは、第二次世界大戦中にイギリスで開発された実験的な軽装甲車です。
概要
ヒルマン・ナットは1940年頃に2人乗りの軽装甲車として設計された。この車は、当時イギリス軍が大量に配備していた が、当時は人気がなくなっていた機関銃を装備した非装甲のオートバイを置き換えることを目的としていた。ナットの開発は、モーリス・サラマンダーとともに、当時の准将ヴィヴィアン・ポープが後援した。[1] [2]
この車両はヒルマン 10hp ユーティリティ(ヒルマン ミンクスから派生) をベースにエンジンを車体後部に移設し、トランスミッションを再配置した。運転手は前部に座り、乗員指揮官は後方上部に座り、後者には小さなオープントップの砲塔が装備されていた。この車両はブレン銃1 丁で武装しており、無線機は装備されていなかった。[1] [3] [4]
ナットとサラマンダーの試験では、四輪駆動なしでは本来の役割を果たすにはパワー不足であることが判明し、ナットは特に不利だった。プロジェクトの推進力は、1941年に少将となったヴィヴィアン・ポープが死去したことで衰え、ナットとサラマンダーは1942年に中止された。[1] [3]
合計4台のヒルマン・ナットが生産された。[1]
生存者とレプリカ

2020 年現在、存在が確認されているレプリカが 1 台あります。レプリカは 2017 年の Tankfest で公開されました。現在までに Hillman Gnats が現存しているかどうかは不明です。
参照
参考文献
- ^ abcde David Fletcher, MBE、「The Gnat and the Salamander」、tankmuseum.org、2018年6月20日閲覧。
- ^ ブライアン・テレンス・ホワイト『イギリスの戦車と戦闘車両、1914-1945』ロンドン:イアン・アラン、1970年、ISBN 0711001235。
- ^ ab デイヴィッド・フレッチャー、「大英国の戦車スキャンダル:第二次世界大戦における英国の装甲車」、ロンドン:女王陛下の文具局、1989年、ISBN 0112904602。
- ^ Olyslager Organisation、『1940〜1946年初期の40年代のイギリス車』、Bart H. Vanderveen編、ロンドン:Frederick Warne、1974年、ISBN 0723217556。
