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ヒルダ・マーガレット・リヨン | |
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| 生まれる | 1896年5月31日 マーケット・ウェイトン、ヨークシャー、イングランド |
| 死亡 | 1946年12月2日（50歳） サリー州、イギリス |
| 国籍 | イギリス |
| 教育 | ニューナム・カレッジ、ケンブリッジ |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 雇用主 | シドレー・ディージー、ジョージ・パーナル、ロイヤル・エアシップ・ワークス |
| プロジェクト | R101 |
| 重要なデザイン | 「リヨンシェイプ」 |
| 受賞歴 | R38記念賞 |
ヒルダ・マーガレット・リヨン（MA、MSc、AFRAeS 、1896年5月31日 - 1946年12月2日）は、飛行船や潜水艦に使用される流線型のデザインである「リヨンシェイプ」を発明したイギリスのエンジニアでした。
幼少期と教育
ライオンは1896年にヨークシャーのマーケット・ウェイトンで生まれた。[1]彼女はトーマスとマーガレット・ライオン（旧姓グリーン）の末娘で、父親は食料品店を営んでいた。[2] [3] [4]ヒルダ・ライオンはビバリー高等学校に通い、その後1915年にケンブリッジのニューナム・カレッジに進学し、数学の修士号を取得した。[1] [5]
航空業界でのキャリア
卒業後、リヨンは航空省の航空機応力解析コースを受講し、その後技術アシスタントとして職を得た。[5]この仕事では「女性数学者」として昇進や責任の拡大の見込みがないため、彼女と妹は仕事を辞め、6週間スイスに渡った。[6]
1918年、リヨンはシドレー・ディージー社で航空機技術助手として働き、 1920年にジョージ・パーナル社に移った。[5]
1922年頃、リヨンは王立航空協会の準会員に選出された。[7] 1925年以降、彼女はカーディントンの王立飛行船工場の技術スタッフの一員となり、空気力学に関する研究を通じてR101 硬式飛行船の開発に貢献した。[5]
1930年、リヨンは論文「硬式飛行船の横フレームの強度」により、王立航空協会からR38記念賞を受賞した。 [8]協会の賞を女性が受賞したのはこれが初めてであった。[7]
リヨンの仕事はアメリカ、カナダ、ドイツへの旅行でした。1930年に彼女はメアリー・エワート奨学金を得てアメリカに行き、マサチューセッツ工科大学で研究を始め、そこで初めて風洞の使用を許可されました。[6] 1932年に彼女は「乱流が飛行船模型の抗力に与える影響」という論文を提出し、修士号を取得しました。[9]論文を提出した後、リヨンはドイツのゲッティンゲンに行き、ルートヴィヒ・プラントルとともにカイザー・ヴィルヘルム流体研究協会で研究を行いました。[6]
英国に帰国後、リヨンは介護者として自宅で時間を過ごし、ハル大学やリーズ大学の図書館を利用したり、国立物理学研究所や王立航空機研究所を訪問したりして研究を続けた。 [6]この間、彼女は空力弾性フラッターと弾性ブレードの研究を行った。[10]
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1937年から、リヨンはファーンバラの王立航空機研究所の主任科学官としてフルタイムの航空力学研究に戻りました。 [10] [11] 彼女は最初に風洞で境界層吸引について研究し、その後安定性セクションに加わりました。[10]彼女は後にこのセクションの責任者となり、航空研究評議会でも務めました。
ライオンは1946年12月2日の手術後に亡くなった。[10]彼女の死後、彼女の研究と彼女が考案した「ライオンシェイプ」はアメリカの潜水艦USS アルバコアに取り入れられ、その後のほぼすべてのアメリカの潜水艦の原型となる流線型の船体形状となった。[1] [12]
記念
ライオンの伝記は、女性工学協会創立100周年記念の支援の一環として、 2019年5月9日にオックスフォード英国人名辞典から出版され[13] 、 [14] 、ヒルダの生涯と業績に関する新しい本も出版された。 2019年6月27日木曜日、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのマーケット・ウェイトンに あるライオンの父親の食料品店（現在はモリソンズ・デイリー）の跡地に、ライオンを称える青い銘板が設置された。 [15]
イースト・ヨークシャー州ビバリーのセント・メアリー教会は、2021年に中世の教会の石造物の修復に携わった女性たちを称えるプログラムの一環として、ヒルダ・ライオンの石彫を設置する意向を発表した。他の8人の像には、同僚のエンジニアでWES会員のエイミー・ジョンソン、メアリー・ウォルストンクラフト、メアリー・シーコール、マリー・キュリー、ロザリンド・フランクリン、ヘレン・シャーマン、エイダ・ラブレスが含まれる。[16] [17] [18]
参考文献
- ^ abc WISE. 「インスピレーション | 航空業界の女性、『リヨンシェイプ』を発明した女性』」www.wisecampaign.org.uk。2017年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月15日閲覧。
- ^ 「死亡」。タイムズ紙、1946年12月4日、1ページ。
- ^ オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード：英国アカデミー、オックスフォード大学出版局。2004年。ISBN 9780198614128. OCLC 56568095.
- ^ ベイカー、ニーナ（2020）。航空デザインの冒険 - ヒルダ・M・ライオンの生涯。クランプトン・ムーアハウス。ISBN 9798650270584。
- ^ abcd 「新メンバー」。The Woman Engineer。III ( 3): 33。1930年6月。2019年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月21日閲覧– IET経由。
- ^ abcd Lyon, Hilda (1944). 「Adventures in Aeronautical Design and Research」. The Woman Engineer . V (19): 291–295. 2019年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月21日閲覧– IET経由。
- ^ ab 「R 38記念賞」。公式任命および通知。タイムズ。1930年2月27日。11ページ。
- ^ Lyon, Hilda M. (1930 年6 月)。「硬式飛行船の横フレームの強度」。航空ジャーナル。34 (234): 497–556。doi : 10.1017 /S0368393100114488。S2CID 124953667 – Cambridge Core 経由。
- ^ ビバー、マリリン A (1976 年 6 月)。 「MITの女性たち」(pdf)。dspace.mit.edu 。2020 年1 月 18 日に取得。
- ^ abcd Bradfield, JB (1946). 「ヒルダ・ライオン」.女性エンジニア. VI (8): 122. 2019年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月21日閲覧– IET経由。
- ^ 「ミスHMリヨン」。死亡記事。タイムズ。1946年12月9日。7ページ。
- ^ ポルマー、ノーマン、ムーア、ケネス J. (2004)。冷戦時代の潜水艦：米国とソ連の潜水艦の設計と建造。ポトマック・ブックス社。ISBN 9781597973199。
- ^ Horrocks, Sally M. (2019). 「Lyon, Hilda Margaret (1896–1946)、航空エンジニア」。オックスフォード国立人名辞典。doi :10.1093/odnb/9780198614128.013.111777 . ISBN 9780198614128. 2019年5月10日閲覧。
- ^ 「オックスフォードDNB：2019年5月更新」（PDF）。オックスフォード国立人名辞典。
- ^ 「マーケット・ウェイトン市民協会、航空学のパイオニアであるヒルダ・M・ライオンをブルー・プラークで記念」www.pocklingtonpost.co.uk . 2019年5月20日閲覧。
- ^ 「ヨークシャーの教会が女性を称える石の彫刻を設置」ガーディアン2021年5月21日2021年5月23日閲覧。
- ^ バージェス、カヤ。「中世の教会は歴史上の女性を台座の上に置く」。タイムズ。ISSN 0140-0460 。 2021年5 月23日閲覧。
- ^ ローランド・デラー（2021年5月21日）。「地元の英雄と世界の先駆者の彫刻が、損傷した石造物の代わりとして委託される」セント・メアリー教会、ビバリー。 2021年5月23日閲覧。
外部リンク
- 硬式飛行船の横フレームの強度 - R38 賞論文。
- 乱流が飛行船モデルの抗力に与える影響 - 修士論文。