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高層橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯36°45′30″ 西経76°17′52″ / 北緯36.7582° 西経76.2977° / 36.7582; -76.2977 |
| 運ぶ |  I-64 |
| 十字架 | エリザベス川南支流 |
| ロケール | チェサピーク |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1969 |
| オープン | 1972 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 73,000 [1] |
| 位置 | |
 | |
ハイ ライズ ブリッジは、州間高速道路 64号線(I-64)がエリザベス川南支流を渡るのに使用する 4 車線の跳開橋です。コンクリートと鋼鉄の 2 径間は 1972 年に完成し、VDOT によって運営されています。現在、ダウンタウンとミッドタウントンネルが2014 年に有料化されて以来、ハイ ライズ ブリッジはエリザベス川南支流を渡る唯一の高速道路グレードの無料の橋です。他の州間高速道路以外の代替ルートには、米国ルート 13 号線(US 13、軍用道路)のギルマートン橋や、ポーツマスの有料のジョーダン橋があります。
橋の開通は交通に大きな影響を及ぼすため、予定されているリフト時間が 午前6時から9時と 午後3時から6時の橋の制限時間内にない限り、24時間前に通知されなければ橋は開通しません。その場合は3日前に通知する必要があります。現在の再建プロジェクトでは、100フィート（30メートル）のクリアランスを持つ固定橋を建設する予定であり、橋のリフトに関連する交通渋滞を大幅に削減することが期待されています。[2]
歴史
2010年11月10日水曜日、午後2時30分の開通後、橋は上がったまま動かなくなり、広範囲に交通渋滞を引き起こした。これは後に午後2時30分の昇降中に停電が起きたためと判明した。この故障により橋の昇降機構に不具合が生じ、橋が完全に閉まらなくなった。技術者は橋桁を手動で元通りに下ろし、約3時間半後の 午後6時に橋を再開した。[3]
2016年、コモンウェルス交通委員会は、 I-64南側拡幅プロジェクトの一環として、最終的に橋を含むI-64の回廊を8車線に拡張し、可動橋を当初135フィート（41メートル）の計画であった100フィート（30メートル）の固定スパンの橋に置き換える23億ドルのプロジェクトを承認した。2016年10月現在、計画はフェーズIにあり、回廊を6車線に改良し、I-64をチェサピーク/ノーフォークに向かって運ぶ新しい4車線のアウターループ橋を建設する。プロジェクトは現在設計・建設段階にあり、2017年の契約フェーズは完了しており[4] [5] [6]、2022年7月に完了する予定である。 [7] [8]
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
バージニアポータル
参考文献
- ^ 「High Rise Bridge (I-64)」 。 2014年10月1日閲覧。
- ^ 「橋の拡張工事、作業員の創意工夫が試される」 2018年12月17日. 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「チェサピーク高層橋が通行再開」。ザ・バージニアン・パイロット。 2014年10月1日閲覧。
- ^ 「I-64 サウスサイドと高層橋の段階的建設」。
- ^ 「新しい高層橋の建設契約が締結」。The Virginian-Pilot 2017年10月24日。 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「I-64拡幅・高層橋プロジェクト着工」 2018年1月12日. 2019年12月31日閲覧。
- ^ 「I-64高層橋プロジェクトは経済的機会を高める可能性がある」2018年12月4日。
- ^ 「チェサピークの新しい高層橋が土曜日にオープン」。13newsnow.com . 2022年7月15日. 2023年12月17日閲覧。