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| ヘンプステッド港 | |
|---|---|
| ヘンプステッド湾 ロザリン港（非公式） | |
 ロザリンのヘンプステッド港 | |
  ヘンプステッド港  ヘンプステッド港 | |
| 位置 | ニューヨーク州ナッソー郡 |
| 座標 | 北緯40°50′50″ 西経73°39′40″ / 北緯40.84722° 西経73.66111° / 40.84722; -73.66111 |
| タイプ | 湾、港 |
| 主な流出 | ロングアイランドサウンド |
ヘムステッド港（ヘムステッド湾とも呼ばれる）は、ニューヨーク州ナッソー郡ロングアイランドの北岸に沿った湾である。ロングアイランド湾の沖合に位置し、東はオイスターベイ、西はノースヘムステッドというナッソー郡の町間の政治的境界の最北端、またグレンコーブ市の西境を形成している。
歴史
第一次世界大戦前、町が所有するヘムステッド湾湿地帯の沼地の平地に小屋が建てられた。[1]それらは鴨猟師、漁師、週末キャンプをする人たちの避難所として使われた。時が経つにつれ、夏の小屋は世代を超えて受け継がれるコテージとなった。1970年まで、フォークシンガーのバール・アイヴスは、ヘムステッド・タウン・ドック近くのコテージで時々夏の週末を過ごしていた。嵐と浸食が被害をもたらし、ノース・ヘムステッドの役人や自然保護論者はそれらを侵入者とみなすようになった。最終的に、町は1964年に新規リースの許可を停止した。[1]
植民地化の初期から20世紀まで、この地域には多くの農場があった（ヘムステッド港の西岸にあるフラワーヒルのヒューレット農場など）。この地域で生産された商品は、ロザリンの港沿いの埠頭（マンハッセットのマンハッセット湾沿いの港とポートワシントン）に運ばれ、そこからニューヨーク市やその先の目的地に出荷された。[2] [3] [4]
環境保護論者も長い間、港の汚染について懸念を表明してきた。[5] [6] [7]この汚染の原因の1つは、旧ロザリン下水処理場から下水が直接水に放出されたことだった。これが1986年にヘムステッド港を救う連合の設立につながった。[6]その後、1990年代に、当時の州議会議員トーマス・ディナポリとテッド・ブラックバーン（当時のシークリフ市長）がヘムステッド港保護委員会の設立を思いつき、この組織は最終的に1995年に誕生した。[6]
砂採掘、1865年 - 1989年
1865年から1989年まで、ヘムステッド港の西岸では大量の砂の採掘が行われました。[8]港沿いで採掘された砂は、ニューヨーク市のインフラの建設によく使用されました。 [8]この地域で採掘された砂はヘムステッド港に運ばれ、そこからニューヨーク市内やその先の目的地に出荷されました。[8]
1989年に砂の採掘作業が停止するまでに、ヘンプステッド港沿いには合計1億4千万ヤード（1億3千万m）の砂が採掘された。[8]
公園とレクリエーション
ヘンプステッド港/ヘンプステッド湾沿いにある有名な公園やレクリエーション施設には、以下のものがあります。
- バービーチ＆ヘムステッド港公園 - ノースヘムステッド町が所有するレクリエーションビーチパーク。ポートワシントンの港の西岸にあり、バービーチのすぐ西と北に位置しています。[9]この複合施設はバービーチとノースヘムステッドビーチパークとしても知られています。毎年メモリアルデーには花火大会が開催されます。[9]
- シーダーミア-ロザリン港に位置するこの保護区は、ウィリアム・カレン・ブライアントの旧邸宅で構成されています。[10]
- タッペンビーチ- オイスターベイ町が所有するビーチ。グレンウッドランディングのショアロード沿いにある。[11]
交通機関
ウィリアム・カレン・ブライアント高架橋（別名ロズリン高架橋）は、ヘムステッド・ハーバーの最南端を横断し、ノーザン・ブールバード（NY 25A）をウェスト・ショア・ロード（CR 15）とブライアント・アベニューの東端の間を通す。[12]ロズリン、より具体的にはNY 25Aが以前この地域を通っていたオールド・ノーザン・ブールバード（CR 25A）のバイパスとして機能する。[13] [14]
最初の橋は1949年にトーマス・E・デューイ知事によって開通しました。[13] 2005年から2012年の間に、この橋は1億2,700万ドルの費用をかけて架け替えられました。元の橋は構造的に老朽化しており、荒廃した状態でした。[12]
大衆文化において
- 提案されたアメリカ海軍の 水上機母艦 USSヘムステッド（AVP-43）はヘムステッド湾にちなんで命名されたが、建造開始前の1943年に建造契約はキャンセルされた。[15]
参照
- グレンコーブクリーク– ヘンプステッド港から東に伸びるグレンコーブの水路。[16]
参考文献
- ^ ab Blumenthal, Ralph (1981-07-20). 「ヘンプステッド湾植民地、時代の終焉に直面」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2020年9月11日閲覧。
- ^ 「フラワーヒル村 » 村の歴史」。villageflowerhill.org . 2020年9月5日閲覧。
- ^ 「砂採掘」。カウネック半島歴史協会。2021年1月11日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市を築いた砂」ニューヨーク・タイムズ1993年5月9日 – ProQuest経由。
- ^ ピアソン、ハリー（1971年10月23日）。「ヘムステッド・ハーバーを殺しているのは誰か？」Newsday – ProQuest経由。
- ^ abc 「About Us | Hempstead Harbor Protection Committee」2018年8月9日。 2020年11月24日閲覧。
- ^ 「付録B 27の貝類漁場流域」（PDF）ニューヨーク州環境保全局2021年7月28日閲覧。
- ^ abcd 「Sand Mining Monument」。Cnphs 。 2020年11月24日閲覧。
- ^ ab 「ノース・ヘムステッド町 - ノース・ヘムステッド・ビーチ・パーク」www.northhempsteadny.gov . 2020年9月11日閲覧。
- ^ 「CEDARMERE | Friends of Cedarmere, Inc. ウェブサイトのホームページ」。The Friends of Cedarmere, Inc. 2020年11月24日閲覧。
- ^ 「タッペン - オイスターベイの町」 。 2020年11月24日閲覧。
- ^ ab 遠藤恵美 (2011年12月4日). 「ロザリン高架橋の建設がほぼ完了」. Newsday . 2011年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月24日閲覧。
- ^ ab フレッチャー・ラッセル、エレン; ラッセル、サージェント (2009)。ロザリン。アメリカのイメージ。アルカディア出版。p. 56。ISBN 978-0-7385-6505-7. LCCN 2008942609.
- ^ Beller, Peter C. (2005年11月13日). 「ロザリンに新しい高架橋が建設される」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2020年11月24日閲覧。
- ^ “Hempstead (AVP-43)”. NHHC . 2020年11月24日閲覧。
- ^ 「EPA – Waters GeoViewer」epa.maps.arcgis.com . 2021年7月28日閲覧。
出典
この記事には、パブリック ドメイン のアメリカ海軍戦闘艦辞書のテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。 (AVP-43 の艦名の段落)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヘンプステッド港に関連するメディアがあります。
- ヘンプステッド港湾保護委員会