ヘラータウン駅

ヘラータウン
ヘラータウン
	ソーコン鉄道トレイルのヘラータウン駅の場所
一般情報
位置	1090 Front Street、ヘラータウン、ペンシルバニア州、米国
行	ベツレヘム線
トラック	2
工事
プラットフォームレベル	1
アクセス可能	いいえ
歴史
オープン	1851年頃
閉鎖	1981年6月30日
電化	いいえ
重要な日付
1982年12月6日	駅舎が破壊される
以前のサービス
位置
位置

ヘラータウン駅は、ペンシルバニア州ヘラータウンの旧ノースペンシルバニア鉄道ベツレヘム線にあった鉄道駅である。1981年7月に閉鎖され、1982年12月6日に取り壊され、跡形も残っていない。^[2]

歴史と建築の特徴

1871年、ヘラータウン駅はフィラデルフィアのバークスストリートからペンシルベニア州ベツレヘムのベツレヘムユニオン駅まで走るノースペン鉄道の54.6マイルの路線に沿って建設された33の駅のうちの1つでした。^[3]

この駅はSEPTAのディーゼルサービスが最後に使用し、 SEPTAがすべてのディーゼル路線を廃止した後、1981年7月に閉鎖されました。 ^[4]^[5]

駅は1982年12月6日に取り壊された。^[2]

参考文献

^ モイラン、トム（1981年6月30日）。「ベスレヘムの鉄道サービスは本日終了、SEPTAはクエーカータウンの運行を維持」。ザ・モーニング・コール。ペンシルベニア州アレンタウン。16ページ。 2020年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。
^ abc 「ヘラータウン歴史グループが駅の取り壊しに抗議」ザ・モーニング・コール。ペンシルベニア州アレンタウン。1982年12月16日。 2019年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ペンシルベニア州バックス郡のビジネスディレクトリと地名辞典: 商人、製造業者、専門職、農家の名前、事業、郵便局の住所を含む。ジェンキンス＆アトキンソン。1871年。345ページ。
^ シュウィーターマン、ジョセフ・P. (2001)。鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカのコミュニティ。トルーマン州立大学出版局。255 ページ。ISBN 9780943549989。
^ Lockerby, Ken (1981 年 3 月 26 日)。「SEPTA が 2 つの鉄道路線の削減に投票」。フィラデルフィアデイリーニュース。... SEPTA の理事会は昨日、通勤鉄道 2 路線のサービス削減に投票しました。SEPTA の理事会が削減を行ったのは、2 路線が運行する 4 つの郡 (リーハイ、ノーサンプトン、スクールキル、バークス) が補助金の交付を拒否したためです。4 月 1 日現在、郡が SEPTA に財政支援を申し出ない限り、クエーカータウン - ベスレヘム線からセンターバレー、ヘラータウン、ベスレヘムへのサービスは停止されます。

[1] モイラン、トム（1981年6月30日）。「ベスレヘムの鉄道サービスは本日終了、SEPTAはクエーカータウンの運行を維持」。ザ・モーニング・コール。ペンシルベニア州アレンタウン。16ページ。 2020年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。

[1982dem-2] 「ヘラータウン歴史グループが駅の取り壊しに抗議」ザ・モーニング・コール。ペンシルベニア州アレンタウン。1982年12月16日。 2019年5月12日閲覧– Newspapers.com経由。

[JandA1871-3] ペンシルベニア州バックス郡のビジネスディレクトリと地名辞典: 商人、製造業者、専門職、農家の名前、事業、郵便局の住所を含む。ジェンキンス＆アトキンソン。1871年。345ページ。

[WRL-4] シュウィーターマン、ジョセフ・P. (2001)。鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカのコミュニティ。トルーマン州立大学出版局。255 ページ。ISBN 9780943549989。

[5] Lockerby, Ken (1981 年 3 月 26 日)。「SEPTA が 2 つの鉄道路線の削減に投票」。フィラデルフィアデイリーニュース。... SEPTA の理事会は昨日、通勤鉄道 2 路線のサービス削減に投票しました。SEPTA の理事会が削減を行ったのは、2 路線が運行する 4 つの郡 (リーハイ、ノーサンプトン、スクールキル、バークス) が補助金の交付を拒否したためです。4 月 1 日現在、郡が SEPTA に財政支援を申し出ない限り、クエーカータウン - ベスレヘム線からセンターバレー、ヘラータウン、ベスレヘムへのサービスは停止されます。