ハイデルベルガーベルクバーン

ハイデルベルク登山鉄道（ドイツ語：Heidelberger Bergbahn ）は、ドイツのハイデルベルク市にある2区間のケーブルカーである。第1区間は、ハイデルベルクの旧市街にあるコルンマルクトの下駅から、ハイデルベルク城の中間駅を経由して、モルケンクールの上駅まで走る。ここで、乗客は第2区間に乗り換えることができ、ケーニヒシュトゥール（市街とネッカー川の素晴らしい景色を望む近くの丘）を登る。^[要出典]

ケーブルカーの上部と下部はそれぞれ異なる歴史を持ち、それぞれケーニヒシュトゥールバーンとモルケンクルバーンという名前で別々に呼ばれることもあります。この2つのセクションは外観がかなり異なり、上部では歴史的な外観の木造車両が使用され、下部では現代風の車両が使用されています。同様に、モルケンクルとケーニヒシュトゥールの上部駅はオリジナルのデザインですが、丘のさらに下にあるコルンマルクトとハイデルベルク城の駅はより現代的なイメージを呈しています。^[1]

ハイデルベルク鉄道は、ハイデルベルクのバスと路面電車の運行会社であるハイデルベルク鉄道・山岳鉄道株式会社（HSB）によって運営されています。このケーブルカーは主に観光客向けです。下層区間は終日10分間隔で運行され、接続する上層区間は終日20分間隔で運行されています。運行開始時間は午前9時で、終了時間は夏と冬で異なります。^[2]

ケーブルカーの下部区間（モルケンクルバーン）は1890年に開通し、当初は水バラスト推進システムを使用していましたが、これは現在でもヴィースバーデンのネロベルク鉄道で使用されているものと同様です。この路線は1907年に従来の電気駆動を使用するように再建されました。1961年から1962年にかけて、この区間は再建され、ハイデルベルク城への交通量を処理するために新しい車両が提供されました。このとき、コルンマルクト駅とハイデルベルク城駅に新しい駅が建設されました。この区間は2003年10月から2005年3月まで閉鎖されました。閉鎖期間中に既存の車両はスクラップにされ、現代的設計の新しい大型車両に置き換えられ、コルンマルクト駅とハイデルベルク城駅が再び再建されました。^[要出典]

このセクションには以下の技術的パラメータがあります: ^[3]

• 長さ: 471メートル (1,545フィート)
• 高さ: 171メートル (561フィート)
• 最大勾配：43%
• 構成:単線、待避線あり
• 所要時間: 5分
• 車: 2台
• 定員: 1台あたり130人
• 軌間：1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）
• 牽引力:電気

ケーブルカーの上部区間（ケーニヒシュトゥール鉄道）は1907年に開業し、当初から従来の電動駆動を採用していた。2003年4月まで、当初の形で運行を続けていたが、安全規則の変更により運行停止となった。この区間は2005年3月に再開され、運行停止期間中に既存の車両が作り直され、当初の設計に基づいた新しい木製車体が取り付けられた。^[1]

このセクションには以下の技術的パラメータがあります: ^[4]

• 長さ: 1,020メートル (3,346フィート)
• 高さ: 260 メートル (853 フィート)
• 最大勾配: 41%
• 構成:単線、待避線あり
• 所要時間: 9分
• 車: 2台
• 定員: 1台あたり50名
• 軌間：1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）
• 牽引力:電気

• ケーブルカー一覧

ウィキメディア・コモンズには、ハイデルベルク鉄道に関連するメディアがあります。

• ベルグバーネンの公式ウェブサイト（英語版）
• ベルグバーネンの公式ウェブサイト (ドイツ語版)

北緯49°24′26.10″ 東経8°42′53.96″ / 北緯49.4072500° 東経8.7149889° / 49.4072500; 8.7149889