ヘッキントン風車

ヘッキントン風車
保存された工場
起源
工場名	ヘッキントン風車 ポックリントンズ ミル、ヘッキントン
グリッド参照	TF146 436
座標	52°58′37″N 0°17′43″W / 52.977059°N 0.29521°W / 52.977059; -0.29521
オペレーター	ヘッキントン ミル トラスト
建造年	1830
情報
目的	製粉所と製材所
タイプ	タワーミル
帆の数	8つの帆
帆の種類	特許帆
風車	鋳鉄
巻き取り	ファンテイル
ファンテイルブレード	8枚のブレード
石臼のペア数	4組
のこぎりの種類	丸鋸

ヘッキントン風車は、英国で 唯一、帆がそのままの状態で現存する 8 枚の帆を持つタワー風車です。

ヘッキントンは、イングランドのリンカンシャー州スリーフォードとボストンの間に位置しています。この風車はヘッキントン鉄道駅のすぐ近くにあり、19世紀には「ステーションミル」という名前が付けられました。この風車はグレードIの指定建造物です。^[1]

この風車は、 1831年にラグビーの塔型風車、1837年にウォルサムの風車、そして旧ピックワースの塔型風車も建てた、製粉工のエドワード・イングルデューの設計に基づいて、1830年にマイケル・ヘアのために建てられました。塔は赤レンガで、外壁はタール塗りされています（湿気を防ぐために黒のビチューメン塗料が塗られています）。この風車は、5枚帆の風車（アルフォード風車に似ています）として建てられ、サットンの特許取得済みの単帆（先端幅15フィート、後端幅12フィート）が、背面の両側（長さ36フィート）に縦方向のシャッターを提供しています。風車には、「フロア」と呼ばれる6つの階があります。1階、ミールフロア、ストーン（ステージ）フロア、下層ビンフロア、上層ビンフロア（ホイストフロア）、ダストまたはキャップフロアです。

5本の腕を持つクロスセイルは、3対の石を動かし、60年以上にわたって穀物を挽いた。しかし、ヘアは1834年8月までに亡くなり、工場主の未亡人アン・ヘア（旧姓ボナー）（1807年 - 1879年）は2人の幼い子供、1人は息子（ジェームズ、1831年生まれ）を抱えて残された。彼女はその後、1836年頃に地元の製粉業者スレイトホルム・ナッシュ（1769年 - 1847年）と結婚した。この工場は最終的にジョセフ・ナッシュ（スレイトホルム・ナッシュの以前の結婚で生まれた息子）の手に渡り、彼は1890年に破壊される前の最後の製粉業者となった。雷によってファンテイルが破壊された後、追い風が帆を逆方向に走らせ、キャップが制御不能に回転し、縁石とともにキャップ全体を吹き飛ばし、上部のギアの一部と5枚の帆すべてを粉々に砕き、塔の縁を破壊した。^[2]

1891年、ワイバートン風車のジョン・ポックリントンは、ボストンのオークションで、78年前に廃止されたタックスフォード風車（1813年にスキルベックにタックスフォードの風車大工一家によって建てられたもので、彼らの素晴らしい仕事の一例である）の8枚の帆が付いた風車帽と歯車を、設計図もなしにたった72ポンドで購入した（注：1830年当時、塔型風車の価格は2,000ポンドだった）。取引の条件として、彼はすべての機械を風車敷地から撤去しなければならなかったので、帽子を取り付けるのに適した風車の切り株を至急必要としていた。なぜなら、彼には買収した風車を置く場所がなかったからである。彼は破壊されたヘッキントン風車を購入し、1891年から1892年初頭まで、タックスフォードの白い玉ねぎ型で扇形に駆動する風車帽をヘッキントン風車に取り付け、その後54年間稼働させた。その後、彼は小屋の片側に、やはり風力で動くラインシャフト付きの大きな円形の製材所を設置しました。この製材所は棺桶用のニレ板を作るのに使用されました。ジョン・ポックリントンは製粉、パン焼き、建築、製材、農業で成功しました。当時から今日に至るまで、この製材所はポックリントンの製材所とも呼ばれています。

1941 年にポックリントンが亡くなった後、1946 年に風車はその後 40 年間稼働を停止しました。シャッター (リンカンシャーでは「シェード」) は帆から取り外されました。1953 年に風車はケスティーヴン郡議会の手に渡り、議会は最初の修復作業を行い、この美しい古い風車が取り壊されるのを防ぎ、珍しいランドマークとして復元しました。8 つの帆のうち 4 つしか設置できませんでした (ヘッキントンの北東約 22/25 マイルにあるオールド ボリングブルック風車とウェインフリート セントメアリー風車から)。風車はリンカンシャー州議会の手に渡り、1986年にようやく稼働可能な状態に修復された（修理には「ヘッキントン風車の友の会」が維持した192枚の新しいシェードと4枚の新しい帆の製作が含まれ、新しい帆の重量は5トンだった。キャップの張り出しから、これがはるかに広い塔頂を持つ風車のものであることが分かる。ポスト風車やスモック風車（オランダ式風車）では珍しく、地中海周辺などの「帆付き風車」（棒状の帆柱と三角形の帆）では一般的な特徴として、帆の先端が鋼棒またはケーブルで連結されており、帆がたるむのを防いでいるが、この種の風車の帆ではおそらく不要な作業である。大きな木製車輪の一部には、木製の歯ではなく鉄の歯が付いている。6階建てで、2つの貯蔵庫の階2 階の石と舞台の床には、元々あった 3 組の石 (灰色の石が 2 組、フランス産の珪岩の石が 1 組) があり、1 階に下りる車道には 4 組目の石があります。1 階には 5 組目の石が設置され、必要に応じて風力で動かすこともできますが、エンジンで動かすこともできます。この製粉所の 1 階にはミキサーがあり、さらに 1 階からエレベーターがあります。8 つの帆によって大きな帆面積が確保され、風通しが良い場所にあるため、この製粉所は 4 組の石臼を動かすことができます。現在はフランス産 (珪岩) の石が 2 組、ピーク石 (ダービーシャー 砂岩) と呼ばれる石が 2 組あり、他の地元の製粉所では動かない微風でも稼働できます。追加のドレッサーは、時々白い小麦粉を作るために使用されます。

この製材所は、ヘッキントン ウィンドミル トラスト (1986 年設立) によって運営されています。2014 年に、このトラストは文化遺産宝くじ基金の助成金を利用して、風車周辺の建物と土地を購入しました。これらの建物は修復され、受賞歴のあるビジター センター、ショップ、パン屋となっています。元々のビクトリア朝の製材所の家は、ティー ルームとカフェに改装されました。古い製材所には、8 セイル ブルワリーという地ビール醸造所もあります。

風車にはハーストフレーム（木製のフレームで支えられた一連の石臼）があり、石油エンジンで駆動されます。これにより、風がないときでも製粉が可能です。

工場は訪問者に公開されています:

• 年中無休。金曜、土曜、日曜。
• 夏休みのため7月中旬から9月上旬まで営業を延長

詳細についてはウェブサイトをご覧ください: www.HeckingtonWindmill.org.uk

ヘッキントン風車は、イングランドにある約 12 基の 8 枚羽根の風車 (リンカンシャーに 4 基) のうち、最後に残ったものです。

• スカーベック ミル (タックスフォード ミル)、ボストン、リンカンシャー(機械と帆は 1890 年にヘッキントンに移されました)
• バリントン ミル、ホルビーチ、リンカンシャー
• マーケット・ラーセン・ミル、マーケット・ラーセン、リンカンシャー^[3]
• プレストン プレイス ミル、アングマリング、サセックス (農業用の小型多目的ミル)
• ノーフォークの古いバックナムタワー風車。1879 年に被害を受けた後も 4 枚帆の風車として今も残っている。
• ビクトリア ロード タワー ミル、ディス、ノーフォーク。1880 年に 4 枚帆のミルに改築され (1972 年に住宅に改築)
• ケンブリッジシャー州イーリー島のウィズビーチにあるリーチの塔型風車。8階建てで、これまでに建てられた8帆船の中で最も高い風車です（現在は住宅になっています）。

これらの工場は、四枚帆の工場に改造されたり、住宅に変わったり、解体されたり、あるいは今も廃墟として存在しています。

地中海の風車 (「帆風車」) は、もっと多くの帆があるように見えますが、実際には、その帆は最大 6 本の長い棒 (「ポールストック」) で、それぞれが三角形の帆を 1 つずつ持つ 12 本の丸い帆柱で車輪型の帆十字を形成しています。ヘッキントン風車が属するオランダ型風車のようなシャッター型や格子型の帆 (格子の羽根にキャンバスの帆が取り付けられている) はありません。これ以外にも、北ヨーロッパと東ヨーロッパには、6 枚の短い (約 15 フィート) パドル型の帆を備えた柱型風車がいくつかあり、フィンランドには、同様の短い帆を備えた 8 枚の帆を備えた中空柱型風車がいくつかあります。

米国ロードアイランド州にあるボイドの風車は、8枚の帆を備えた大型の風車のもう1つの例です。

• 公式サイト
• ミルズアーカイブのエントリ
• グリッド参照 TF 146 436
• ビデオ: https://www.youtube.com/watch?v=klOalvIQSf0
• ビデオ: https://www.youtube.com/watch?v=HxzKf_4jGkQ