Haxi (HAXIと表記されることもある)は、短距離から中距離の移動手段をユーザーが共有できる配車サービス 会社です。社名は「ハック」と「タクシー」を 組み合わせた造語 です。登録ユーザーは、運転手、乗客、またはその両方になることができます。月に3日以上活動する運転手は、アクセスパスまたはサブスクリプションプランが必要です。未登録ユーザーは、他のユーザーの連絡先情報を取得できません。ログインには登録は不要です。同社のモバイルアプリは、乗車を必要とする乗客が利用可能な「コミュニティドライバー」に配車を依頼できるようにすることで、移動を円滑にします。
歴史 Haxiは、2014年2月にAleksander Soender 、Joonas Kirsebom、Robert Daniel Nagyによって設立されました。このサービスは、2013年12月にノルウェーの スタヴァンゲル でウェブアプリとして開始されました。AndroidおよびiPhone 用のアプリケーションは、 2014年3月にリリースされました。Haxiは、英語 、 スペイン語、 ノルウェー語 、スウェーデン 語、デンマーク語 で利用可能です。同社は、イギリスの ロンドン に拠点を置いています。Haxiへのエンジェル投資家からの 資金調達は、2014年6月に確保されました。[ 2 ] [ 3 ]
Haxiで配車サービスを利用しよう 2013 年 12 月以降、[ 4 ] Haxi はノルウェー最大のライドシェアリング ネットワークに成長しました。2014 年 6 月には、ノルウェーで 11,000 人が Haxi を使用していると推定されました。[ 5 ] 2014 年 8 月までに、その数はノルウェーだけで 31,000 人のユーザーと 2,000 人以上の登録ドライバーに増加しました。[ 6 ]
2014 年 9 月、Haxi の登録ドライバー数は 3,000 を超え、ユーザー数は 42,000 に達し、そのうち 72% がアプリを複数回使用しています。この成長率で、Haxi は 2014 年 12 月までにノルウェーのタクシー全体の規模を上回ると予想されています。 [ 7 ] [ 8 ] Haxi は、ライドシェアリング市場において世界的に最も注目すべき企業の 1 つです。[ 9 ] [ 10 ] 2014 年 6 月、ノルウェー タクシー協会の CEO である Lars Hjelmeng 氏は、Haxi とソーシャルメディアを介したライドシェアリングが年間最大 10 億 NOK (ノルウェー クローネ ) の収益を生み出していると推定しました。[ 11 ] 2017 年 3 月、Haxi のアクティブ ドライバーの総数はスカンジナビアで 10,000 を超えました。[ 12 ]
製品
HaxiStar HaxiStar - Explorer Version は、 Kilo Design のLars Holme Larsen がHaxi と共同で設計した電子式の屋根用サインとライトです。[ 13 ] この照明装置は、従来のタクシーの屋根サインとLittle Tree / Wunderbaumエアフレッシュナー などのガジェットを組み合わせたものからインスピレーションを得ています。屋根、ダッシュボード、バックミラーなど、複数の設置オプションがあります。ライトは、待機中は点滅、利用可能時は点灯の 2 つの設定があるシンプルなリモコンで制御します。HaxiStar は、2016 年を通してノルウェーとデンマークのドライバーの間でテストされました。Haxi のサブスクリプション プランに加入しているドライバーは、HaxiStar デバイスを無料で入手できます。[ 14 ]
ライドシェアリング向けのHaxiStarライトニングデバイス
ビジネスモデル Haxiはフリーミアム ビジネスモデル を採用しています(基本サービスは無料ですが、ドライバー向けの追加機能はアクセスパスや有料サブスクリプションを通じて提供されます)。Haxiは、ドライバーにアクセスパスやサブスクリプションを販売することで収益を得ています。
有料製品は現在、一部の地域でのみご利用いただけます。
アカウントとサブスクリプション 2018年2月現在、Haxiのアクセスパスとサブスクリプションの種類は3種類あり、いずれも無制限アクセスを提供しています。
論争
ノルウェー Haxiが2013年12月に正式にサービスを開始して以来、ノルウェーの報道機関では違法タクシー営業 の話題が数多く取り上げられてきた。 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
2014年3月9日、地元のタクシー運転手たちが、Haxiに対する抗議として、スタヴァンゲルからコペンハーゲンまで2人の学生を無料で送迎した。[ 20 ]
2014年8月28日、ノルウェータクシー協会とタクシー事業者I-taxiは、無許可でタクシー営業を行っていたHaxiユーザーについて警察に通報した。この件は後にグリムスタッド警察によって取り下げられた。[ 21 ]
2014年10月7日、ノルウェー運輸労働者協会は、ハクシが無許可でタクシー営業をしているとしてオスロ警察に通報した。[ 22 ] [ 23 ] その1週間後の2014年10月13日、オスロ警察はノルウェー運輸労働者協会に、ハクシに対する訴訟が取り下げられたことを通知した。[ 24 ]
2014 年 9 月から 11 月にかけて、スタヴァンゲル警察の潜入捜査官が Haxi の運転手から複数の乗車を予約した。2014 年 12 月、捜査官は運転手への聞き取り調査を開始し、Yrketransportlov 違反で 8,000 NOK の罰金と 3 か月の車両没収を科した。[ 25 ] 2014 年 12 月 17 日、スタヴァンゲル警察は、Haxi 利用者 8 人のうち 3 人が自発的なライドシェアのためにこのサービスを利用している公式のタクシー運転手であるとのプレスリリースを発表した。[ 26 ] Haxi はすべての運転手に罰金を辞退するよう助言し、裁判で訴訟を起こすための財政的および法的支援を申し出た。Haxi の運転手 3 人が Haxi からのこの申し出を受け入れ、罰金の支払いを辞退した。[ 27 ]
Haxiの運転手がコペンハーゲンで乗客を乗せている 2015年5月11日、スタヴァンゲル地方裁判所 (ティングレット)でハクシ地区の運転手3人に対する裁判が始まった。3人の運転手は、行政法の 事件では珍しい原則に基づき、裁判官から法的援助 を受けた。 [ 28 ] 検察官、警察弁護士のスティアン・エスケランドと、アドボカトフィルマエト・エルデンの被告トルビョルン・コラス・ソグネフェストの間での主な議論のポイントは、警察の罠 、タクシー法Yrketransportloven、二重処罰禁止、 公共空間 の定義であった。[ 29 ]
2015年5月20日、ノルウェーのタクシー法Yrketransportlovenに違反したとして告発されたHaxiの運転手3人は、スタヴァンゲル地方裁判所の3人の裁判官の一致した判決により無罪となった。[ 30 ] 検察官のStian EskelandがHaxiアプリが公共空間の一部であることを裁判官に納得させることができなかったため、スタヴァンゲル警察はHaxiの運転手3人に対する訴訟で敗訴した。Haxiによる自発的なライドシェアは地元メディアで合法と発表された。[ 31 ] [ 32 ]
2015年6月2日、スタヴァンゲル警察の検察官スティアン・エスケランドは、ハクシ運転手3人の無罪判決をグーラティング控訴裁判所 (ラグマンスレット)に控訴したと発表した。[ 33 ] [ 34 ]
2016年2月11日、ノルウェーの スタヴァンゲル にあるグーラティング控訴裁判所で、2015年5月にスタヴァンゲル地方裁判所で無罪判決を受けた3人のハクシ運転手に対する控訴審が始まった。[ 35 ]
2016年2月15日、ハクシの運転手3人は、グーラティング控訴裁判所の7人の裁判官全員一致の判決により無罪となった。[ 36 ]
2016年2月29日、スタヴァンゲル警察は、この事件がノルウェー最高裁判所 に上訴されたと発表した。[ 37 ] 2016年4月5日、ノルウェー最高裁判所はノルウェー検察庁 による上訴を受理した。[ 38 ]
2016年6月、ノルウェー最高裁判所は、Haxiアプリは「公共の場所」とはみなされないため、公共の場所で人輸送を提供することを禁止する交通法に基づいてHaxiを使用することは違法とはみなされないとの判決を下した。[ 39 ]
2017年6月、3人の運転手は、国家民事行政局から不当な訴追に対する補償を受け取った[ 40 ]。
デンマーク 2014年6月、デンマークでHaxiの運転手が現れ始めた。[ 41 ] 2014年7月10日、デンマーク運輸局は、Haxiが無許可のタクシーサービスを運営しているとして警察に通報した。[ 42 ] [ 43 ]
2014年7月29日、ハクシはデンマーク運輸局に警察への通知を取り消すよう要請した。[ 44 ]
2016年3月21日、デンマーク警察はハクシ事件に関する全ての捜査が中止されたと発表した。[ 45 ] [ 46 ]
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