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| 所有者 | アンドレッティ・オートスポーツ マイク・ハーディング ジョージ・マイケル・スタインブレナー IV |
|---|---|
| 校長 | ブライアン・バーンハート（社長） |
| ベース | スピードウェイ、インディアナ |
| シリーズ | インディカーシリーズ |
| オープン | 2017 |
| 閉鎖 | 2020 |
| キャリア | |
| デビュー | 2017 インディアナポリス 500 |
| 最新のレース | 2020年サンクトペテルブルクグランプリ |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 |
| インディ500優勝 | 0 |
| レースでの勝利 | 3 |
| ポールポジション | 3 |
アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツは、インディカー・シリーズに参戦していた自動車レースチームである。 2017年に実業家マイク・ハーディングによってハーディング・レーシングとして設立されたこのチームは、2019年にスタインブレナー・レーシングと、2020年にはアンドレッティ・オートスポーツと提携し、後者ではチームの装備と人員がアンドレッティのレースショップに移った。ハーディングの関与は2020年シーズンをもって終了する。
歴史
このチームは2017年にマイク・ハーディングによってハーディング・レーシングとして設立され、ギャビー・チャベスがインディ500、テキサス、ポコノのドライバーを務め、2018年にフルタイムに移行した。インディライツのドライバー、サンティアゴ・ウルティアは、2018年にチャベスとチームに加わる握手契約で契約したが、チームはシーズン開始前に契約を撤回した。[1] 2019年、ウルティアは、故ニューヨーク・ヤンキースの共同オーナー兼共同会長ハンク・スタインブレナーの息子であり、ジョージ・スタインブレナー3世の孫であるジョージ・マイケル・スタインブレナー4世が率いるスタインブレナー・レーシングと提携した。[2]スタインブレナー4世は以前、アンドレッティ・オートスポーツと提携して、幼なじみのコルトン・ハータをドライバーとしてインディライツ・プログラムを運営していた。スタインブレナー4世の加入により、ハータ[3]とアンドレッティとの技術提携が結ばれ、アンドレッティ・テクノロジーズのエンジニアが88号車に配属されることとなった。[4] 2台目のエントリーは、ハータのライトチームメイトでライバルのパト・オワードが担当する予定だったが、資金不足のため（オワードはライト選手権優勝による3レースの奨学金を得ていたにもかかわらず）、オワードが運転する予定だったホンダ8号車はエントリーされず、オワードは2019年の最初のレースの前に契約を解除された。[5]
ハータは2019年の第2戦、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勝したが、チームの継続的な予算問題を解決することはほとんどできなかった。ハータはハーディングとの契約に代わるアンドレッティとの契約を結んでいたが、その契約にはハータがインディカー・シリーズのレースに出場することが条件となっていた。[6]若手ドライバーを新設のアロー・マクラーレンSPに奪われるよりも、[7]アンドレッティは、2019年シーズン後にHSR No.88のエントリーをアンドレッティのショップに吸収し、チームの装備と一部の人員をアンドレッティの旗の下で移管するという契約に同意したが、[7]その前にハータはラグナ・セカでのシーズン最終戦で再び優勝した。[8]
ラリー・カリーがチームマネージャー兼競技ディレクターを務めた。[9] [10] 2017年11月、チームがシリーズにフルタイムで参加する準備を進める中、ブライアン・バーンハートがチームの社長に任命された。 [11]バーンハートは、チームの予算問題の中で、スタインブレナー/アンドレッティとのパートナーシップを確保し、最終的にはアンドレッティとの合併を実現させた功績が認められた。[7]
スタインブレナーは22歳でインディカー史上最年少の自動車オーナーとなった。[12]
レース結果
インディカー・シリーズの全結果
（鍵）
* シーズンはまだ進行中
インディカーが勝利
参考文献
- ^ 「サンティアゴ・ウルティア、インディカーはオワードのせいでまたしても汚名を着せられたと語る」AutoRacing1 . 2019年2月12日. 2019年2月12日閲覧。
- ^ 「ハーディング・スタインブレナー・レーシングの新チームが2019年に向けてオワード、ハータと契約」RACER 2018年9月19日2023年1月2日閲覧。
- ^ フェア、アッシャー（2018年9月20日）。「インディカー：コルトン・ハータが2019年にハーディング・スタインブレナー・レーシングでドライブ」。ビヨンド・ザ・フラッグ。 2019年8月28日閲覧。
- ^ Fair, Asher (2019年2月13日). 「IndyCar: Harding Steinbrenner RacingがAndretti Autosportと技術提携」. Beyond the Flag . 2019年8月28日閲覧。
- ^ フェア、アッシャー（2019年2月11日）。「インディカー：パトリシオ・オワードは2019年にハーディング・スタインブレナー・レーシングでレースに出場しない」。ビヨンド・ザ・フラッグ。 2019年8月28日閲覧。
- ^ 「ハータ、スタインブレナー支援の2020年5回目の参戦でアンドレッティに加入」2019年9月21日。
- ^ abc 「INSIGHT: インディカー最大の小さなチームの終焉」2019年10月7日。
- ^ 「ラグナ・セカ・インディカー：ハータが優勝、ニューガーデンが2度目のタイトルを獲得」www.motorsport.com . 2023年1月2日閲覧。
- ^ 「新チーム、ハーディング・レーシングがチャベスを第101回インディアナポリス500に参戦」IndyCar.com。Brickyard Trademarks, Inc. 2017年4月10日。 2017年5月19日閲覧。
- ^ Malsher, David (2017年4月10日). 「Chavesが新チームHarding Racingでインディ500に出場することが確定」. Motorsport.com . Motorsport Network . 2017年5月19日閲覧。
- ^ Wilson, Phillip B. (2017年11月29日). 「INDYCAR'S BARNHART NAMED PRESIDENT AT HARDING RACING」. IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Inc. 2017年11月29日閲覧。
- ^ 「ハーディング・スタインブレナー・レーシングの新チームが2019年に向けてオワード、ハータと契約」2018年9月19日。