Loading article…
| 恒生銀行本社ビル | |
|---|---|
恒生銀行總行大廈 | |
 コンノートロードから見たタワー | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | オフィス |
| 位置 | ビクトリア、香港 |
| 住所 | 83 Des Voeux Road Central ,セントラル |
| オープン | 1991年 |
| 料金 | 18億4000万ドル |
| 身長 | 137メートル（449フィート） |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 27 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ウォン＆オウヤン |
| 恒生銀行本社ビル | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 恒生銀行總行大廈 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 恒生银行总行大厦 | ||||||||||||
| |||||||||||||
恒生銀行新本社ビルは、香港中環徳輔路中環83号にある超高層ビルで、恒生銀行の本社ビルが入っています。
歴史
この場所にはかつて中央消防署があった。消防署が取り壊された後、土地は1987年5月29日に恒生銀行に8億4000万ドルで売却された。1平方フィートあたり37,197ドルで、売却当時は香港で最も高価な土地だった。[1]
新しい銀行本部はウォン・アンド・オウヤン（香港）社によって設計されました。その建設費は18億4千万ドルで、1991年に開業しました。[2]タワーの下部にある大規模な小売銀行には、190メートルを超えるカウンターがあり、150人以上の窓口係がいました。[3]この銀行ホールの主な特徴は、町民の日常生活を描いた有名な中国の巻物である「厦門城」に基づいたステンレススチールのエッチング壁画です。[3]
この建物は恒生銀行の本社ビルとして、徳輔道中央77番地に代わって移転し、恒生銀行はそれ以前にクイーンズロード中央163-165番地にあった本社ビルも移転した。[4]
説明
構造的には、建物は敷地の東端と西端にある2つのコンクリートサービスコアによって支えられており、これはタワーの外観からも明らかです。ポストテンション床梁はコア間で30メートル以上も伸びており、完全に柱のない床板を形成しています。[5]この設計により、タワーの東面と西面には窓がなく、北面と南面には大きな窓があります。
建物が完成すると、居住者はビクトリア湾の遮るもののない眺めを楽しんだ。その前の海岸には、港をまたぐ車両フェリーの桟橋とその集合場所があった。しかし、空港コアプログラムにより、建物の真ん前の港の土地が埋め立てられ、国際金融センター（IFC）によって眺望はほぼ遮られている。
建物内には二重の歩道橋が通っており、IFC（北側）とセントラルマーケット（南側）を結んでいます。これにより、このタワーは中央高架歩道システム内で目立つ位置にあります。
輸送
香港トラムは、徳輔道沿いの建物のすぐ前を走っており、多数のバス路線も通っています。香港駅は、IFC の下のコンノート ロードの反対側にあり、セントラル駅までは 230 メートル歩いて行くことができます。セントラル フェリー ピアは、歩道橋網を経由して約 400 メートルの距離にあります。
参考文献
- ^ シン、アンソニー、ハント、クリストファー（1987年5月30日）。「銀行が敷地に8億4000万ドルを支払う」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。
- ^ 「Hang Sengは将来に向けて構築中」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、1990年1月19日、6ページ。
- ^ ab Voss, Iain (1991 年 3 月 18 日). 「自動化と新製品が未来の鍵」. South China Morning Post . 48 ページ.
- ^ 「成功は人々のシンプルで個人的なタッチを求めるニーズに基づいて築かれた」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、1991年3月18日、46ページ。
- ^ フランク・マードック（1991年3月18日）「香港の将来への投資」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、48ページ。
外部リンク
恒生銀行新本社ビルに関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
北緯22°17′05″ 東経114°09′22″ / 北緯22.2846° 東経114.1561° / 22.2846; 114.1561