ハンドリー・ページ・マンクス

ハンドレー・ページ HP.75 マンクスは、ハンドレー・ページ社が設計したイギリスの実験機で、1940年代初頭に輸送機、爆撃機、戦闘機としての可能性を探るため試験飛行が行われた。双発で尾翼がなく、推進式エンジンという斬新な設計が特徴である。

マンクス（尾の短い有名なイエネコの品種にちなんで名付けられた）^{[ 1 ]}は、尾翼のない航空機に関連する問題を調査する飛行研究プログラムに参加するために製造された。部分的に後退した翼は、ピッチとロールを制御するためのエレボンを備えた双尾翼の垂直安定板を支えていた。

試作機の製造はダンスタブルのダート・エアクラフト社に下請けに出された。^{[ 2 ]}開発初期段階で深刻な問題が発生し、試験プログラムが遅れた。1939年に納入された後、マンクスは重すぎたため再設計が必要となり、また主桁の構造的完全性にも問題があった。

マンクス設計の型破りな点として、主脚は格納式である一方、前脚は固定式であったことが挙げられる。

地上走行テストは1940年初頭に開始されたが、検査の結果、翼構造の深刻な劣化が明らかになり、大規模な修理が必要となった。^{[ 3 ]}これらの問題やその他の問題により、初飛行は1943年6月まで延期された（6月11日か25日かは資料によって食い違っている）。最初の飛行は、飛行中にキャノピーが失われたため早期に中止されたが、パイロットは機体を無事に着陸させることに成功した。1945年12月、マンクスの常勤乗員はハンドレー・ページ・ハーメス試作機の飛行中に死亡した。マンクスは、1946年4月に飛行テストが最終的に終了するまでに、約30回の飛行で約17時間の飛行時間しか蓄積していなかった。唯一製造された機体は1952年に解体された。

ジェーンズ第二次世界大戦戦闘機のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

• 乗員：パイロットと飛行試験観測員の2名
• 長さ： 18 フィート1 インチ（5.5 メートル）
• 翼幅： 40 フィート0 インチ（12.2 メートル）
• 翼面積： 246 平方 フィート（22.9^平方 メートル）
• 空車重量： 3,000 ポンド（1,361kg  ）
• 総重量： 4,000 ポンド（1,814kg  ）
• 動力装置：デ・ハビランド・ジプシー・メジャー4気筒倒立空冷直列ピストンエンジン2基、各140 馬力（100kW  ）

パフォーマンス

• 最高速度：時速150 マイル（ 時速240キロ、130 ノット）
• 運用高度上限： 15,000 フィート（4,600 メートル）

役割、構成、時代が同等の航空機

• アームストロング・ホイットワース AW52
• カヤバ Ku-4
• マイルズ・リベルラ

関連リスト

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