ハンコックブルックトレイル

ハンコックブルックトレイル
ハンコック ブルック トレイル沿いのハンコック ブルック。
長さ	2.8マイル（4.5 km）[1]
位置	マタタック州立森林公園、コネチカット州ニューヘイブン郡、トーマストンとプリマスの境界付近のウォーターベリー市のウォータービル地区
指定	CFPA ブルーブレイズトレイル
使用	ハイキング、クロスカントリースキー、スノーシュー、釣り、ロッククライミング
最高点	ライオンヘッド、660フィート（200メートル）
最低点	ハンコックブルック
困難	難易度は簡単から中程度、岩登りも多少あります。
観光スポット	ハンコック川と谷、川沿いの石垣、鉄道の線路、尾根からの美しい景色。
危険	ハンター、シカダニ、ツタウルシ

「ハンコック ブルック トレイル」は、コネチカット州リッチフィールド郡のトーマストンとプリマスの境界に近い、ニューヘイブン郡ウォーターベリー市のウォータービル地区にある2.8 マイル (4.5 km)の青いマークの ハイキングトレイルです。このトレイルは、東はハンコック ブルック、西はトーマストン アベニュー、北はスプルース ブルック ロード/ルート 262に囲まれたマタタック州立森林公園の一部にほぼ含まれています。

「ハンコック ブルック トレイル」は、コネチカット ウォーク ブック ウェストにウォーターベリー地域のトレイルの 1 つとして記載されています。

ハンコック ブルック トレイルは、南北でつながった 2 つの平行な南北トレイルで構成される、直線性の高いループ トレイルです。東側のトレイルは、ハンコック ブルックの西岸に沿っています。西側のトレイルは、ハンコック ブルックの西岸から数ヤード上昇する尾根に沿っています。

注目すべき特徴としては、660フィートの山頂（ライオンヘッド41°36′14″N 73°03′03″W / 41.6038°N 73.0509°W / 41.6038; -73.0509）といくつかの展望台があります。^{[2]このトレイルは主に}コネチカット森林公園協会の努力により維持されています。

ハンコックブルックトレイルは主にハイキング、バックパッキング、ロッククライミング、^[3]そして冬にはスノーシューイングに使用されます。

トレイルの一部はクロスカントリースキーやジオキャッシングに適しており、実際に使用されています。ルート沿いで楽しめる特定のアクティビティには、バードウォッチング、狩猟（非常に限られている）、釣り、乗馬、ボルダリング、ロッククライミング（限られている）などがあります。

州有林地での禁止事項に違反して、トレイル上で ATV やダートバイク (モトクロス) が使用されています。

メイン トレイルは、東側がハンコック ブルックに囲まれた直線的なループです。西側の南北トレイルは、東側のトレイルとハンコック ブルックに平行しています。

トレイルのループには、シェフィールド ストリートの端にある小さな駐車場から東西にまっすぐ伸びる支線を通って行くことができます。

標識のない小道、未舗装の林道、小道を横切る季節の小川がいくつかあります。

トレイルはほぼ完全にマタタック州立森林公園の敷地内にあります (トレイルの入り口にある採石場の横の通行権を除く)。

公式のブルー・ブレイズド・ハンコック・ブルック・トレイルは、ニューヘイブン郡ウォーターベリー市のウォータービル地区内にあります。

ブルー・ブレイズド・ハンコック・ブルック・トレイルは、コネチカット森林公園協会によって作られました。

このトレイルはループの東西両セクションに沿って流れるハンコック・ブルックにちなんで名付けられました。^[1]

ハンコック・ブルック（ステート・ブリッジNo.5038）に架かるシェフィールド・ストリートは現在、コンクリートの障壁で交通が遮断され、廃墟となっている。車両や歩行者の通行が禁止されている（非常に危険）という警告の標識が立てられている。 ^[4]

シェフィールド・ストリート橋は国家歴史登録財に登録されている。高さ56フィートの鉄橋（レンズ型ポニートラス）で、1884年にベルリン鉄橋会社によって建設された。 ^[5]

シェフィールド ストリートは、橋、採石場、ハンコック ブルック トレイルが交わる場所で現在は閉鎖されています。かつてはウォータービルの主要道路で、ウォータービルの大きな工場から製造品 (刃物や真鍮のピンなど) が運ばれていました。橋は、これらの製造業者の重い荷物の輸送に耐えられるように特別に設計されました。^[5]

ハンコック ブルックの東岸の鉄道線路は、ハートフォード、プロヴァンス、フィッシュキル鉄道を完成させるために 1850 年に建設されました。コネチカット州プリマスのペクアバック区間の危険なカーブと悲惨な勾配のため、新しい鉄道線路の建設は 1907 年に始まりました。主な焦点はサリバン ヒル トンネルにあり、ハンコックの残りの線路部分は直線化されました。1940 年には、元の複線から 1 つの線路が取り除かれ、もう 1 つが中央に移動されました。これには、2 つの大きな半島が残っているハンコック ダムの鉄道橋の放棄も含まれています。線路はグレイストーン池の邪魔にならないように移動され、反対側に再配置されました。この地域で最後に旅客列車が運行されたのは 1960 年 1 月のことでした。この地域は、コネチカット州ブリストルからコネチカット州ウォーターベリーまでこの路線を利用する隠者が非常に多いことで有名でした。これらの隠者の 1 人は英雄として知られていました。ライオンヘッド山から転がり落ちた岩を見つけると、その隠者はグレイストーンの最寄りの駅まで走って行き、事務所の男性に警告しました。この隠者はコネチカット州プリマスの英雄として知られ、町から一生分の食料と水を支給されるという報酬を得ました。^{[6] [7]}

メインのトレイルには青い四角形が描かれています。トレイルの説明は、多くの商業および非商業の情報源から入手でき、コネチカット森林公園協会によって完全なガイドブックが発行されています。

ルート沿いの天候はコネチカット州の典型的なものです。露出した尾根の頂上や山頂の状況は、寒さや嵐の天候のときにはさらに厳しくなる可能性があります。 ^[8] 雷雨の際には、露出した山頂や岩棚では雷が危険です。冬には雪がよく降るため、スノーシューの使用が必要になる場合があります。露出した岩棚や山頂には氷が形成される可能性があり、特別な装備なしでのハイキングは危険です。

トレイルの東側はハンコック ブルックの西岸で水位が高いため、洪水が発生することはまれです。ただし、低地がいくつかあり、水たまりや季節的な小川になることがあります。

晩冬または早春には、池、水たまり、小川で大規模な洪水が発生し、トレイルに水があふれて泥だらけになることがあります。この場合は、かなり防水性の高いブーツをお勧めします。トレイルの一部は林道に沿っており、ATV や四輪駆動車による多くの石や轍がよく見られます。

暖かい季節には、刺す虫が厄介です。寄生性のシカダニ（ライム病を媒介することが知られています）は潜在的な危険です。

このトレイルはマタタック州立森林公園内にあります。狩猟シーズン中は狩猟と銃器の使用が許可されています。狩猟シーズン中（秋から 12 月まで）は明るいオレンジ色の服を着用することをお勧めします。

• 青い道
• マタタック州立森林公園
• ノーガタック鉄道
• ノーガタック川
• ウォーターベリー
• ウォータービル

本 – コネチカットハイキング [編集]

• コルソン、アン・T. (2005)。コネチカットウォークブックイースト（第19版）。ロックフォール、コネチカット：コネチカット森林公園協会。pp. 1–261。ISBN 0961905255。
• コルソン、アン・T. (2006)。コネチカット・ウォーク・ブック・ウェスト（第19版）。コネチカット州ロックフォール：コネチカット森林公園協会。pp. 1–353。ISBN 0961905263。
• エンブリッジ、デイビッド（1998年）。ニューイングランド南部のハイキング：コネチカット、マサチューセッツ、バーモント（第1版）。ペンシルベニア州メカニクスバーグ：スタックポールブックス。pp. 1–304。ISBN 0-8117-2669-X。
• Keyarts、ユージーン (2002)。Pietrzyk、Cindi Dale (編)。ショートネイチャーウォーク：コネチカットガイドブック（第7版）。ギルフォード、コネチカット：Falcon Publishing。pp. 1–192。ISBN 0-7627-2310-6。
• ラウバッハ、ルネ; スミス、チャールズ WG (2007)。AMC のコネチカット州ベスト デイ ハイキング (第 1 版)。コネチカット州ギルフォード: アパラチアン マウンテン クラブ ブックス。pp. 1–320。ISBN 1-934028-10-X。
• オスタータグ、ロンダ。ジョージ・オスタータグ (2002)。ニューイングランド南部のハイキング (第 2 版)。コネチカット州ギルフォード: Falcon Publishing。 1–336ページ。ISBN 0-7627-2246-0。

書籍 – コネチカット州の歴史と地理 [編集]

• デ・フォレスト、ジョン（1853）。コネチカットのインディアンの歴史、最古の時代から1850年まで。コネチカット州ハートフォード：ウィリアム・ジャス・ハマーズリー。pp.1-509。
• ヘイワード、ジョン (1857)。『ニューイングランド地名辞典：ニューイングランドの州、郡、都市、町の記述を含む（第 2 版）』。マサチューセッツ州ボストン：オーティス・クラップ。pp . 1–704。
• トランブル、ベンジャミン(1797)。『コネチカットの完全な歴史 - 民事および教会史』第 1 巻 (1818 年印刷版)。コネチカット州ニューヘブン: モルトビー、ゴールドスミス & カンパニーおよびサミュエル ワズワース。pp. 1–1166。
• トランブル、ベンジャミン(1797)。『コネチカットの完全な歴史 - 民事および教会史』第 2 巻 (1818 年印刷版)。コネチカット州ニューヘブン: モルトビー、ゴールドスミス & カンパニーおよびサミュエル ワズワース。pp. 1–1166。

このトレイルに特有の事項:

• ハンコック・ブルック・トレイルに関するCTミュージアムクエストの記事