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| 歴史 | |
|---|---|
 スウェーデン | |
| 名前 | トレ・クローナ |
| 同名の人物 | トレ・クローナ |
| ビルダー | ヨーテボリ、ヨーテボリ |
| 横たわった | 1943年9月27日 |
| 発売 | 1944年12月16日 |
| 委託 | 1947年10月25日 |
| 故障中 | 1964年1月1日 |
| モットー |
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| 運命 | 1964年1月1日に除籍、1968年に解体 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トレ・クロノール級 巡洋艦 |
| 変位 | 7,400ロングトン（7,519t） |
| 長さ | 181.96メートル（597フィート0インチ） |
| ビーム | 16.45 m (54 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 5.9 m (19 フィート 4 インチ) |
| 推進 | 2軸、90000馬力 |
| スピード | 33ノット（時速61km、時速38マイル） |
| 補体 | 618 |
| 武装 |
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| 鎧 |
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HSwMSトレ・クロノールは、第二次世界大戦中にスウェーデン海軍のために建造された巡洋艦です。
説明
トレ・クロノール級艦の全長は181.96メートル（597フィート0インチ）、全幅は16.45メートル（54フィート0インチ）、満載喫水は5.94メートル（19フィート6インチ）であった。排水量は常用で7,400英トン（7,500 トン）、満載時には9,200英トン（9,300トン）に増加する。4基の蒸気ボイラーから2基のギアード蒸気タービンに蒸気が供給され、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動する。エンジンの定格出力は100,000軸馬力（75,000kW ）で、最高速度は33ノット（61km/h、38mph）であった。乗員は618名であった。[1]
歴史
戦争が始まったとき、スウェーデン海軍の艦船のほとんどはかなり老朽化しており、海軍は新しい艦船を必要としていました。1940年に政府は巡洋艦3隻の建造を決定しました。巡洋艦をめぐって政治的な議論が起こり、1943年まで工事は開始されませんでした。艦はヨーテボリのイェータフェルケンで建造されることになりました。最終的に建造されたのは巡洋艦2隻のみで、沿岸艦隊の第3巡洋艦隊は近代化された対空巡洋艦 ゴトランドが率いることになった。
HSwMSトレ・クロノールに使用された砲塔はボフォース社によって建造され、もともとオランダ海軍が2隻のデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級巡洋艦に搭載するよう発注したものであったが、ドイツによるオランダ占領後、スウェーデン政府はドイツに領有権を主張されることを恐れ、没収された。
トレ・クローノルは1944年12月16日に進水し、1947年10月25日に就役し、1964年1月1日まで運用された。
キャプテン
- 1947–1948:エリック・アフ・クリント
- 1949–1951: エリック・フリバーグ
- 1954–1954:ハリー・ボング
- 1954–1955: マグナス・スタルク
- 1955–1956:オーケ・リンデマルム
- 1956–1957: マグナス・ハマー
- 1957–1958: アンダース・ニルソン
参考文献
- ^ ホイットリー、225ページ
文献
- ウェスターランド、カール・エリック (1980)。「スウェーデン」。ロジャー・シェノー (編) 著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ニューヨーク: メイフラワー・ブックス。368-377 ページ。ISBN 0-8317-0303-2。
- ウェスターランド、カール・エリック & チャンブリー、スティーブン (1995)。「スウェーデン」。チャンブリー、スティーブン (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 443-453。ISBN 1-55750-132-7。
- Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-141-6。