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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | フルーラス |
| ビルダー | ジョージア州サバンナの財団会社 |
| 使用中 | 1919 |
| 故障中 | 1924年9月 |
 ノルウェー | |
| 名前 | フルーラス |
| 取得した | 1924年9月 |
| 名前を変更 | ソロッド（1935） |
| 復帰 | 1945年8月 |
| 運命 | 1955年10月6日に嵐で沈没 |
 ノルウェー | |
| 委託 | 1939 |
| 故障中 | 1944年9月 |
| 勤務記録 | |
| 操作: | ノルウェー戦役 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 総登録トン数406 トン |
| 長さ | 140.1 フィート (42.70 メートル) |
| ビーム | 25.1 フィート (7.65 メートル) |
| 下書き | 13フィート（3.96メートル） |
| 推進 |
|
HNoMSソロッド(HNoMS Thorodd) は、ノルウェー海軍の 哨戒艦および掃海艇であり、第二次世界大戦を通じて、最初は1940 年のノルウェー侵攻後のノルウェー戦役で、その後は亡命先であるイギリスで活躍した。ソロッドはもともとフランス海軍向けの蒸気護衛トロール船としてフルーラス (Fleurus) の名で建造され、その後ノルウェーの捕鯨会社に売却され、フォークランド諸島政府にリースされた。SSフルーラスは1920 年代にフォークランド諸島属国で商用郵便船として活躍し、南極に有料観光客を運んだ最初の船であった。戦後、ソロッドは漁業トロール船に改造され、1955 年に沈没した。
建設と初期のサービス
フルーラスは、ジョージア州サバンナのファウンデーション社[1]によってフランス海軍の蒸気護衛トロール船として建造された。第一次世界大戦終結後の1919年に引き渡され、フランスで3年間のみ運用された後、ブローニュのHuret Sauvetage（「Huret Rescue」）に売却された。1924年9月、今度はノルウェー南部のトンスベルグに拠点を置く南極捕鯨会社A/S Tønsberg Hvalfangeriに再び売却された。[2]
建造時のフルーラスは総トン数406トンで、鋼鉄製の船体と三段膨張式蒸気機関を備えていた。全長140.1フィート、幅25.1フィート、喫水13フィートであった。 [2]
フォークランド諸島の属国
フルーラスは郵便と乗客を運ぶために改造され、その後フォークランド諸島政府にリースされ、南極と亜南極の島々が点在するフォークランド諸島属領で郵便船として使用されました。フルーラスのサービスには、スタンレーとサウスジョージア島のグリトビケンの捕鯨基地間の年間5回の航海と、小規模な捕鯨船とアザラシ漁船の基地であるサウスオークニー諸島とサウスシェトランド諸島へのより頻度の低い航海が含まれていました。さらに、スタンレーからウルグアイのモンテビデオまで郵便と乗客を運びました。[3]
1927年、フルーラスはフォークランド諸島総督アーノルド・ホドソンをサウスジョージア島に同行させ、総督は捕鯨基地とディスカバリー調査団を視察した。総督が属領を訪れたのはこのときが初めてであった。翌年、フルーラスはホドソンを南方への1か月間のツアーに同行させ、南極大陸本土のグレアムランドのパーマー諸島、サウスシェトランド諸島、サウスオークニー諸島を訪れた。こうした旅行は要人に限られず、フルーラスは郵便路線で商業旅客サービスを運営し、南ジョージア島とサウスシェトランド諸島への往復「観光チケット」を宣伝した。これは南極大陸初の観光クルーズであった。[3]
1928年には、通常の政府任務に加えて、領海を巡視し、無許可の捕鯨を阻止する任務に就くことが一時的に提案されたが、ノルウェーの捕鯨会社の船がイギリスの捕鯨許可の執行を行ったことから政治的な問題が生じたため、実現不可能となった。フルーラスは、1928年から1929年にかけてウィルキンス・ハースト南極探検隊の支援も請け負った。[3]
ノルウェー海軍
1933年、フルーラスはベルゲンのアイナル・ヴェイムに売却され、1935年にはオーレスンのA/S トロッドに売却され、トロッドと改名された。第二次世界大戦の勃発後、フルーラスはノルウェー王国海軍に雇われ、ノルウェー最北端のハンメルフェストを拠点とする巡視船として就役した。 [2]
1940年4月から6月にかけてのノルウェー戦役の後、ノルウェー海軍の生き残った艦艇はイギリスへ避難した。ソロッド号は6月17日に到着し、その月末に掃海艇として使用するためにロサイス造船所に送られた。1941年3月14日にイギリス海軍に編入され、ノルウェー人乗組員を乗せてHMSソロッド号（FY-1905）となり、ダンディーを拠点とする北海掃海艇群と共に活動した。その後3年半にわたって任務に就き、最終的に1944年9月に退役して係留された。[2]
掃海艇として勤務していた間、ソロッドはその船長の犬であるセントバーナード犬のバムセである程度有名になった。バムセはモントローズとダンディーの沿岸基地周辺の地元住民の間で広く知られており、町中を自由に歩き回っていた。やがて彼はノルウェー王国海軍とノルウェー亡命軍のマスコットとして有名になった。[2] [4]
戦後
1945年8月、戦争が終わると、ソーロッド号は正式にA/Sソーロッド社に返還された。その後、600馬力のエンジンに改造され、1951年にオーレスンで係留された。翌年、漁業会社A/Sグリンドハウグス・フィスケリセルスカップ社に売却され、底引き網漁船に改造された。改造後、全長151.2フィートに延長され、総トン数452トン、408馬力のエンジンを搭載し、ノルウェーで稼働している最大の底引き網漁船となった。[2]
漁期以外は、ソロッド号は港間で貨物を輸送していた。1955年10月6日、ヴィスネスからトフテへ鉱石を積んでいたが、嵐で積荷が移動し、船が大きく傾いた。乗組員は船を放棄し、ソロッド号は沈没した。[2]
注記
- ^ Foundation Company、www.shipbuildinghistory.com より
- ^ abcdefg ローソン、シリ・ホルム。 「ソロッド（ホエールキャッチャー）」。ウォーセイラーズ.com 。2014 年2 月 20 日に取得。
- ^ abc ハート、イアン・B. (2006)。フォークランド諸島属領における捕鯨1904-1931年：南極海沿岸および湾岸捕鯨の歴史。ニュートン・セント・マーガレッツ、ヘレフォードシャー：ペケナ。pp. 220–1, 343。ISBN 0955292409。
- ^ 「HMSモントローズ船員がモントローズを訪問」イギリス海軍、2013年6月27日。 2014年3月3日閲覧。