HMSマラバール（1866年）

歴史
イギリス
名前	HMSマラバール
注文済み	1865
ビルダー	テムズ造船所、リーマス、ロンドン[1]
ヤード番号	120
発売	1866年12月8日[注1] [2] [3]
運命	1897年にバミューダの基地船となった 1905年5月1日にHMSテラーに改名 1918年1月に売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ユーフラテス級輸送船
タイプ	軍隊
変位	6,186トン
トンの負担	4,189トンBM [1]
長さ	360 フィート (109.7 メートル) (全長)
ビーム	49 フィート 0.75 インチ (15.0 メートル)
ホールドの深さ	22フィート4インチ（6.81メートル）
設置電力	完成時: 4,893 ihp (3,649 kW) 1873年以降：不明[1]
推進	2気筒水平単膨張（後に複膨張）トランクエンジン シングルスクリュー
帆の計画	バーク
スピード	15ノット（28 km/h）
武装	4ポンド砲3門

マラバールは1866年に進水したユーフラテス級兵員輸送船で、イギリス海軍でこの名前が付けられた5番目の艦である。この艦はイギリスとイギリス領インドの間で兵員を輸送するように設計され、その役割のほとんどをその目的で使用された。 1897年にバミューダの王立海軍造船所の基地船（または補給船）となった。1901年にテラーに改名され、1918年に売却された。この艦の名前は後にバミューダの陸上要員が登録された石造フリゲート艦として使用され、さらに1950年代に造船所が基地に縮小された後は、女王陛下のバミューダ海軍基地の名称となった。

マラバールはユーフラテス級の鉄船 5 隻のうちの 1 隻です。5 隻とも全長 360 フィート、幅約 49 フィートの設計で建造されましたが、マラバールは同級の他の船よりわずかに小さいものでした。スクリューは 1 本、速度は 14 ノット、煙突は 1 本、帆はバークリグ、4 ポンド砲 3 門、船体は白く塗装されていました。船首は水面下前方に突き出した「ラム バウ」でした。

ユーフラテス級輸送船はそれぞれ異なる色の船体帯で識別できた。マラバールの船体帯は黒色だった。姉妹艦のユーフラテスの青い船体帯は、すべてのイギリス輸送船の標準となった。[ ^4]

この船はイギリスとインド亜大陸の間で兵士を輸送するために建造され、イギリス海軍によって運用されました。約 70 日間の航海で最大 1,200 人の兵士とその家族を運びました。

姉妹船と同様にエンジンが交換され、1873年に単膨張式蒸気機関がネイピアの2気筒複膨張式エンジンに交換された。^[1]

1878年11月2日、ポーツマス、ハンプシャーからインドへ航海中、デヴォン州プラウル・ポイントの東南東17海里 (31 km) のイギリス海峡でエンジン故障に見舞われた。蒸気船ベンジャミン・ウィットワースに曳航され、海軍本部のタグボート2隻の支援を受けてデヴォン州プリマスに運ばれた。^[5] 1878年か1879年初頭、プリマス近郊のウィットサンド湾で座礁。艦長のパーシー・ラックスムーア大佐は解任され、ジョン・グラント大佐に交代した。^[3]

1887年8月から1890年初頭にかけて、この艦はアーサー・ダルリンプル・ファンショー大佐の指揮下にあった。^[3]

1897年にバミューダの補給船となり、1905年5月1日にHMSテラーに改名された。マラバールという名前は後にバミューダのイギリス海軍造船所で使用された。 テラーは1918年1月に売却された。^[1]