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 ハワード・I・シャペルによるHMSハリファックスの設計図
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ノバスコシアパケット |
| 登録港 | ハリファックス、ノバスコシア州 |
| 発売 | ハリファックス、ノバスコシア州、1765年9月 |
| 処女航海 | ハリファックスからボストンへ、1765年10月15日 |
| 運命 | 1768年10月に海軍本部に売却 |
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| 名前 | HMSハリファックス |
| 取得した | 1768年10月 |
| 運命 | 1775年2月15日に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 83 4/94ビーエム |
| 長さ |
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| ビーム | 18 フィート 3 インチ (5.6 メートル) |
| ホールドの深さ | 8 フィート 10 インチ (2.69 m) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スクエアトップセイルスクーナー |
| 補体 | 30 |
| 武装 |
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HMSハリファックスは、1765 年にノバスコシア州ハリファックスで商船輸送用に建造されたスクーナー船で、アメリカ独立戦争直前の 1768 年にイギリス海軍が北米沿岸の哨戒用に購入しました。この船は、初期の北米で建造されたスクーナー船の中で最もよく記録に残っている船の 1 つです。
定期船
このスクーナー船は、1765年にハリファックスとボストンの間で郵便と乗客の信頼できる定期船サービスを確立するために、政府の支援を受けてハリファックスの商人のグループによってノヴァ・スコシア・パケット号として建造された。管理所有者は、スクーナー船が建造されたと思われるハリファックス海軍工廠のコミッショナーの義理の息子、ジョセフ・グレイであった。 [2] 1765年9月下旬に進水したこのスクーナー船は、ベンジャミン・グリーン・ジュニアの指揮の下、1765年10月15日に最初の航海を行った。[3]天候が良ければ、この定期船はハリファックスとボストンの間を8日ごとに航海し、商船としてのキャリアの中で23往復を行った。1768年7月、ノヴァ・スコシア・パケット号は、イギリスのポーツマスへの通信物を運ぶために、ハリファックスのサミュエル・フッド提督によってチャーターされた。フッドはまた、このスクーナー船をイギリス海軍が購入することを推奨した。[4]
HMSハリファックス
イギリス海軍は1768年10月12日にこのスクーナーを購入し、ハリファックスと改名した。この船は、ニューイングランドの密輸と植民地の騒乱に対処するために沿岸警備用のスクーナーを増やす必要があったためである。ポーツマス造船所の造船技師による船体構造と建造に関する注意深い記録、および海軍での詳細な活動記録により、このスクーナーは北米の初期のスクーナー船としてよく研究されている。[5]
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1768年9月に検査を受けた後、10月に就役し、10月から12月にかけてポーツマスで艤装工事が行われた。[6]最初の艦長はサミュエル・スコット中尉で、1769年1月に北アメリカへ帰還した。1769年にハリファックスはジョン・ハンコック所有のスクーナー船リバティ号（後のHMSリバティ号）を接収し曳航した。ハリファックスは1770年12月に改修のためイギリスに戻り、翌年はエイブラハム・クレスピン中尉の指揮下に入った。1773年にジェイコブ・ロジャース中尉が指揮を執り、1774年にジョセフ・ナン中尉が後を継いだ。[6] 1774年12月から1775年1月にかけて、船体水漏れがあり、修理が不十分で就役に適さないとの報告があった。春に検査を行うため港に停泊するよう命じられた。[7]
損失
北アメリカの海岸で活躍した後、1775年2月15日午前3時にメイン州マチャイアス近郊のフォスター島で強風により難破した。その夜、吹雪で船は粉々になった。[8]伝えられるところによると、地元の水先案内人が故意に座礁させたという。[9] [10]ナン、士官、乗組員に対する軍法会議は、損失は水先案内人の無知によるものとした。ナンが地元の船主ビール氏と乗組員のためにシープス島からボストンへの輸送を手配している間に水先案内人が行方不明になったため、この件は解決しなかった。[11]
この難破船は、その年の後半に起きたマチャイアスの戦いで役割を果たし、サミュエル・グレイブス提督が砲の回収を命じた。[9]後に北アメリカで活動していたハリファックスという名のスクーナーが1775年に購入されたことが記録されているが、その船のラインはその年に沈没したハリファックスと同一であり、そのため引き揚げられて再び任務に就いた可能性がある。[6]
引用
- ^ HM ハーン『コロニアル・スクーナー』（グリニッジ、1981年）、64ページ
- ^ トレバー・ケンチントン、「海軍初のハリファックス」、アルゴノータ、カナダ航海研究協会、第 10 巻、第 2 号 (1993 年 4 月)、9 ページ
- ^ ハリファックス・ガゼット、1765年10月17日
- ^ トレバー・ケンチントン、「海軍初のハリファックス」、アルゴノータ、カナダ航海研究協会、第 10 巻、第 2 号 (1993 年 4 月)、10 ページ
- ^ ハワード・シャペル『帆走速度の探求』（ニューヨーク：ノートン、1935年）、33-35ページ
- ^ abc ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦。333ページ。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第1巻 アメリカ戦域：1774年12月1日～1775年9月2日 ヨーロッパ戦域：1774年12月6日～1775年8月9日」（PDF）。アメリカ合衆国政府印刷局。 2021年12月15日閲覧– アメリカ海軍記録協会経由。
- ^ HM ハーン『コロニアル スクーナー』（グリニッジ、1981 年）、63 ページ
- ^ ダンカン、ロジャー F (1992)。メイン州沿岸：海事史。ニューヨーク：ノートン。p. 208。ISBN 0-393-03048-2。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第1巻 アメリカ戦域：1774年12月1日～1775年9月2日 ヨーロッパ戦域：1774年12月6日～1775年8月9日」（PDF）。アメリカ合衆国政府印刷局。 2021年12月16日閲覧– アメリカ海軍記録協会経由。
- ^ ヘッパー（1994）、48ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 1-86176-295-X。
外部リンク
- 英国国立公文書館の概要ページ: HMS ハリファックスの記録
北緯44°35′24″ 西経67°23′36″ / 北緯44.5899° 西経67.3932° / 44.5899; -67.3932