HMS アン・ギャレー

トゥーロンの戦いで爆発するアン・ガレー船、1744年
歴史
イギリス
名前	アン・ギャリー
完了	1739年8月19日、デプトフォード造船所
取得した	1739年6月22日
委託	1739年7月
使用中	1739–1744
栄誉と 賞	イシドロの沈没（1743） トゥーロンの戦い (1744)
運命	1744年2月11日、トゥーロン沖で破壊された
一般的な特徴
クラスとタイプ	8門砲搭載火力艦
トンの負担	302 16 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	97 フィート 9 インチ (29.8 メートル) 80 フィート 0 インチ (24.4 メートル) (キール)
ビーム	26フィート8インチ（8.1メートル）
ホールドの深さ	12フィート3インチ（3.7メートル）
推進	帆
補体	55
武装	6ポンド砲8門＋1⁄2ポンド旋回砲8門

HMSアン・ギャレーはイギリス海軍の8 門砲火船で、1739 年に進水し、オーストリア継承戦争でスペインおよびフランスと交戦中に活躍しました。1744 年にトゥーロン沖でスペイン艦隊と交戦し、スペインの旗艦レアル・フェリペと交戦中に破壊されました。

アン・ギャレーは、もともとデプトフォードの商人ジョージ・スティーブンスが所有していた商用船でした。^[1]建造時の全長は97フィート9インチ（29.8メートル）、竜骨は80フィート0インチ（24.4メートル）、全幅は26フィート8インチ（8.13メートル）、積載量は302 16⁄94トンでした。^{[2] 2層構造で、船倉は12}フィート3インチ（3.73メートル）で、下層甲板の両側に6ポンド砲が4門ずつありました。^[3]

スティーブンスは1739年6月22日、アン・ギャレーを1,209ポンドと船用品代としてさらに87ポンドでイギリス海軍に売却した。^{[3] [a]} 7月3日、アン・ギャレーは消防船として艤装するためデプトフォード造船所に到着した。消防船への改造には、船倉内に火薬やその他の可燃物を保管するための区画を建設し、デッキに一連の小さな煙突を切り込んで下で焚いた火の換気を良くすることが含まれていた。下甲板の8つの砲門の蝶番は、支えのロープが燃え尽きると開くように変更され、炎がさらに煽られるようになった。最後に、上甲板の手すりに沿って対人用に8門の1/2ポンド旋回砲が設置された。^[3]

アン・ギャレーは1739年7月下旬、リチャード・ヒューズ司令官の指揮下で海軍に就役した。8月に55名の乗組員を乗せて出航し、ニコラス・ハドック中将の指揮下にあるイギリス地中海艦隊に配属された。イギリスはスペインと戦争中であり、アン・ギャレーはカディス港沖の封鎖艦隊に加わるために派遣された。^[5]アン・ギャレーはその年中実戦には参加しなかったが、ヒューズ司令官は10月に駐屯艦長に昇進した。 ^[3] 1741年、アン・ギャレーはハドック艦隊に同行し、カディスとトゥーロンの間を巡航したが、どちらの港でも敵と交戦することはなかった。^[6]

1742年2月、ハドックはリチャード・レストック提督に交代した。レストックは、前任者よりもスペインに対してより攻撃的な姿勢を取ることを決意した。アン・ギャレーの指揮権もリチャード・ホドソル司令官に交代した。 ^{[3] [b]}次の数ヶ月間、アン・ギャレーはレストックの命令を大型艦の艦長に伝える伝令として派遣された。^[7]アン・ギャレーはまた、トーマス・マシューズ中将の指揮下でアジャクシオ湾に派遣された3隻の小さな戦隊の一部で、スペインの戦列艦1隻が修理のためにそこに停泊しているという報告を調査するためだった。湾に到着すると、イプスウィッチ、リヴェンジ、アン・ギャレーからなる戦隊は、70門のスペイン艦イシドロに遭遇し、これを圧倒した。スペイン艦は、拿捕されるのを避けるために乗組員によって火をつけられ、湾で沈没した。^[8]この戦闘はアン・ギャリーがホドソルの指揮下で行った唯一の戦闘であり、その後すぐにジェームズ・マッキー司令官に交代した。^[3]

1743年、フランスはイギリスとの戦争に参戦し、イギリス海軍の地中海艦隊はフランスとスペインの連合軍の脅威にさらされた。1744年2月9日、マシューズ提督の指揮下にある38隻の艦隊は、トゥーロン港沖で同規模のフランスとスペインの連合艦隊と遭遇した。翌朝、両艦隊は戦列を組んだ。アン・ガレーはイギリス艦隊の中央後方に配置されたが、風が弱くうねりが大きかったため、両艦隊は一日中離れたままだった。11日正午、マシューズ提督はフランスとスペインが戦闘せずに撤退しようとしているのを見て、即時交戦の合図を出した。^[9]

その後の戦闘はイギリス海軍の旗艦HMS ナミュールとスペインの旗艦レアル・フェリペを中心に展開された。両艦とも航行不能となり、レアル・フェリペはマストを失い、約500名の死傷者を出した。^[10 ]マシューズは好機を捉え、マッキー司令官にアン・ギャレーを前進させてスペインの旗艦に火をつけるよう命じた。^[11]マシューズは70門のHMS エセックスがアン・ギャレーの援護射撃をしてくれると期待していたが、艦長のリチャード・ノリスはそれを拒否した。士官らになぜ火船を支援しないのかと尋ねられたノリスは、「我々は（彼女を助けるために）下がってはならない。そうすれば、我々は沈没し、粉々にされるだろう」と答えた。^[12]

スペイン軍はアン・ギャレーが支援なしで接近するのを観察し、レアル・フェリペの残りの砲と70門のヘラクレスの砲で砲撃を開始した。火災船は船体を何度も撃たれ、大量の火薬が区画から甲板を横切って船倉に吹き飛んだ。犠牲者を避けるため、マッキー司令官は5人を除く乗組員全員に、敵の砲火から身を守るために船の反対側に引きずり出されたボートに乗るよう命じた。船上に残っていた乗組員は、砲門と小窓を開け、甲板の煙突を掃除して船を放火する準備に忙しくしていた。彼らが作業している間、マッキー司令官は甲板上で、下部に保管されている爆薬に点火する導火線を持って待機していた。^[11]

これらの準備にもかかわらず、消防船は今や非常に損傷がひどく、レアル・フェリペ号にたどり着く前に沈没しそうだった。スペインのランチもアン・ギャレー号を曳航しようと近づいていた。マッキーは下に行き、アン・ギャレー号の腰部銃でランチに発砲したが、無駄だった。最終的に、レアル・フェリペ号の砲弾がアン・ギャレー号の船首に当たり、消防船の船倉に散らばっていた火薬に引火した可能性がある。^{[13] [14] [15]}他の著者は、火薬はマッキーのランチ攻撃の火花によって引火したと報告している。^[11]いずれにせよ、アン・ギャレー号はすぐに爆発し、マッキーと他の乗員全員が死亡した。^{[11] [16]ある観察者によると、沈没したとき、アン・ギャレー号は故障した}レアル・フェリペ号から「自分の長さ以内」、つまり約100フィート（30メートル）の距離にいた。^{[11] [16]爆発前にすでにボートに乗っていた}アン・ギャレーの乗組員は火災船の沈没を生き延び、イギリス軍の戦線に戻ることができた。^[11]

海軍史家ウィリアム・クロウズは、トゥーロンでのマッキーのアン・ギャレーの扱いを「素晴らしい能力と勇敢さ」を示したと述べている。^[11]それにもかかわらず、この消防船はスペイン船に実質的な損害を与えず、その後レアル・フェリペは他の船によって安全な場所まで曳航された。 ^[c]

エセックス号のリチャード・ノリス艦長は、アン・ギャレーを支援しなかったために臆病の罪で軍法会議にかけられたが、父で海軍提督のサー・ジョン・ノリス卿の意向により裁判は中止された。ノリスは1745年2月に海軍を辞任し、同じ罪で2度目の軍法会議を免れた。^[18]

• イギリス海軍の火船一覧

• 匿名 (1745)。地中海における記憶に残る海戦の公正かつ真実で公平な歴史: マシューズ提督とレストック提督の指揮下にあるフランスとスペインの連合艦隊とイギリス王立艦隊の間。ロンドン: R. ウォーカー。OCLC 745056686  。
• バロー、ジョン（1761）。イギリス海軍史。第4巻。ロンドン、T.ロウンズ。
• バーニー、ウィリアム (1807)。『ブリテン・ネプチューン、または初期から現代までのイギリス海軍の業績の歴史』ロンドン: リチャード・フィリップス。OCLC 855518963  。
• クロウズ、WL（1898）。『イギリス海軍：最初期から現在までの歴史』第3巻。サンプソン、ロー、マーストン＆カンパニー。OCLC  421848674。
• ライオン、デイビッド（1993年）。『帆船海軍リスト：イギリス海軍の船舶全リスト - 建造、購入、捕獲 - 1688-1860 』コンウェイ海事出版社。ISBN 085177864X。
• マッケイ、ラドック F. (1965)。アドミラル・ホーク。クラレンドン・プレス。OCLC 460343756  。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。