HPMビームス

ヒューイット・ピアソン・モンタギュー・ビームズ CBE（1875 年 5 月 9 日 - 1948 年 3 月 5 日）は、1920 年から 1922 年までロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の主任機械技師を務めた。

バイオグラフィー

ビームズは1875年、サマセット州トーントン近郊のコーフェで、インド陸軍士官ピアソン・トーマス・ビームズ（1839-1899）の息子、ジョン・ビームズの甥として生まれた。ビームズは、ダブリン州キングスタウン（現在のダン・レアリー）のコリーグ・スクール、ドーバー・カレッジ、クローリー陸軍士官学校で教育を受けた。その後、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）のクルー工場でフランシス・ウィリアム・ウェッブの弟子となり、徒弟となった。

熱心なラグビー選手だったビームズは、ランカシャーで何度かプレーし、アイルランド代表ラグビーチームとともにカナダをツアーするよう招待されたが、行けなかった。

戦争が勃発すると、ビームズはイギリス海外派遣軍とともに王立工兵鉄道会社に加わり、クルー工場の主任補佐兼工場長に任命されるまでクルーに呼び戻された。ビームズは 1919 年 6 月に副 CME となり、1920 年 11 月に CME となった。

ビームズは、南ウェールズで使用するために、 LNWR 380 クラス0-8-4Tという 1 台の新しい機関車を製造しただけです。彼はまた、 LNWR クラウトンクラス機関車のボイラーも改修しました。

1922 年に LNWR はランカシャー・ヨークシャー鉄道(L&YR)と合併し、後者の CME であるジョージ・ヒューズが拡大した LNWR の CME に就任し、ビームズは「西部部門の部門機械技師」となった。その後、1923 年に LNWR はロンドン・ミッドランド・スコティッシュ鉄道(LMS) に統合され、ビームズは「クルーの機械技師」となった。CME のトップの地位には、高齢のヒューズが就いたため、ビームズは見落とされた。

1930 年 12 月、ビームズはダービーに本社を置くアーネストレモンの下で副主任機械技師に任命されました。レモンはすぐに昇進し、新しい人物としてウィリアムスタニアーが加わりました。

ビームズは1934年9月30日に鉄道会社を退職した。その後、地元の政治活動に積極的に参加し、チェシャー州緊急委員会の委員長としての功績により、1946年の新年叙勲者リストでジョージ6世からCBEに任命された。 ^[1]