ギバーソン A-1020

A-1020 / T-1020
展示されているT-1020の派生型
タイプ	ディーゼル星型エンジン
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ギバーソン ディーゼル エンジン カンパニー
デザイナー	フレッド・A・サヘルド[1]
最初の実行	1940年1月[2]
主な用途	スティンソン リライアント

Guiberson A-1020 は、航空機や戦車で使用するために開発された 4 ストローク ディーゼル星型エンジンです。

ギバーソンディーゼルエンジンの開発は1930年代に始まり、A-918とA-980は1931年に初飛行した。これは単列直接駆動9気筒4サイクルエンジンである。^[2]

量産型A-1020とT-1020はギバーソン社が設計・販売し、ブダエンジン社が製造した。 ^{[2] [3]}

ギバーソン A-918

定格出力185馬力（138kW） - 航空機での使用を目的とした初期開発モデルの1つ。^{[4] [5]}

ギバーソン A-980

定格出力210馬力（160kW） - 航空機用の初期開発モデルの1つ。^{[2] [4]}

ギバーソン A-1020

定格出力310馬力（230kW）の航空機用量産エンジン。^{[2] [5]}

ギバーソン T-1020

定格出力250馬力（190kW） - M-3スチュアートなどの軽戦車に搭載^{[2] [6] [5]}

• M3スチュアート軽戦車 - T-1020 ^[2]
• スティンソン リライアント - A-1020 ^[2]
• ウェイコ10 - A-980 ^[2]

• T-1020はコネチカット州ウィンザーロックスのブラッドリー国際空港にあるニューイングランド航空博物館に展示されている。 ^[7]

航空機ディーゼル機関のデータ：第3章 - ギバーソンディーゼル機関^{[2] [5]}

• タイプ: 9気筒空冷式星型ディーゼルピストンエンジン
• ボア： 5.125インチ（130.18 mm）
• ストローク: 5.5インチ (139.70 mm)
• 排気量: 1,021 立方インチ (16.73 L)
• 長さ:スターターを含む38.6インチ（980 mm）
• 直径: 47.125 インチ (1,197.0 mm)
• 乾燥重量: 653 ポンド (296 kg)
• デザイナー: FA Thaheld

• バルブトレイン:シリンダーあたり 2 つのプッシュロッド作動バルブ、手動回転またはフリーホイール用の減圧装置付き。
• 燃料システム:ギバーソンシステム燃料噴射
• 燃料種別：ディーゼルインデックスNo.50
• 冷却システム:空冷
• 減速機：ダイレクトドライブ
  • エクリプス慣性スターターまたはコフマンカートリッジスターター

• 出力: 310 hp (230 kW)、海面で連続 2,150 rpm
• 圧縮比： 15:1
• 燃料消費率: 2,150 rpmで0.42 lb/(hp⋅h) (0.26 kg/kWh)、巡航速度で0.382 lb/(hp⋅h) (0.232 kg/kWh)
• オイル消費量: 2,150 rpmで0.02 lb/(hp⋅h) (0.012 kg/kWh)
• パワーウェイトレシオ: 0.475 hp/lb (0.781 kW/kg)
  • 定格出力時のBMEP 113 psi (780 kPa)

• クレルジェ 9A
• パッカード DR-980

ウィキメディア・コモンズには、ギバーソン A-1020に関連するメディアがあります。

• 「ギバーソン航空ディーゼル」、フライト、p. 9、1941年1月2日
• TM9-1727 T-1020 兵器メンテナンスマニュアル