グラマン XTSF

翻訳
XTSF-1の前部胴体のモックアップ
一般情報
タイプ	魚雷偵察機
メーカー	グラマン
プライマリユーザー	アメリカ海軍
建造数	なし
歴史
開発元	グラマン F7F タイガーキャット

グラマンXTSF は、第二次世界大戦末期にグラマン社がアメリカ海軍向けに設計した双発の魚雷偵察機の提案である。グラマン F7F タイガーキャット戦闘機の設計に基づいて拡大され、爆弾倉が追加された XTSF は、空母運用には大きすぎると判断され、機体が製造される前にプロジェクトは中止された。代わりに海軍は単発の XTB3F を発注し、これがAF ガーディアンとして成功を収めた。^[1]

1944年、当時海軍向けに開発中だったグラマンXTB2Fは、航空母艦から安全に運用するには大きすぎると判断された。^[1]当時、どの国でも建造された最大の航空母艦であり、「戦闘空母」（CVB）として知られる新しいミッドウェイ級 航空母艦でさえ、アメリカ陸軍航空隊の中型爆撃機と同じ大きさの巨大な航空機を運用するのは困難だった。^[2]その結果、1944年6月下旬、グラマンは航空局（BuAer）にG-66の設計を提出した。 ^[2]翌月にBuAerによる設計の見直しが行われ、改訂された設計が提出され、8月17日にXTB2Fの既存の契約が変更され、代わりに2機のXTSF-1航空機が発注された。^[2]これはグラマンのF7F-2タイガーキャット2人乗り双発戦闘爆撃機をベースにしたもので、F7F機体の改造を意図した最初の試作機であった。^[3]

中翼の全金属製片持ち単葉機で、主翼下の流線型のナセルにプラット・アンド・ホイットニー・ダブルワスプ星型エンジン2基を搭載し、 ^[4] XTSF-1はタンデムシートで乗員2名を乗せることを想定しており、機内に爆弾倉とSCR-720レーダーセットを備えていたが、このレーダーは後にAN/APS-3またはAN/ APS-4セットに置き換えられた。^[2]レーダーオペレーター用に2席目が追加された。^[2]

XTSFの外翼はF7F-2に比べて7.8フィート（2.4メートル）長くなっており、水平安定板のサイズは28インチ（71センチメートル）増加した。^[2]垂直安定板も拡大され、機体の重量はタイガーキャットに比べて約2千ポンド（910キログラム）増加した。^[2]

主翼は航空母艦に積載するために上方に折りたたまれ、着陸装置とアレスターフックは油圧で作動した。^[4]武装は4挺の.50 口径（12.7 mm）ブローニングM2機関銃、^[5]または2門の20 mmイスパノ機関砲^[2]となる予定で、グラマン TBFアベンジャーの爆弾倉を基にした爆弾倉が5.5インチ（14 cm）延長された胴体に搭載された。 ^[2]

コックピット、中央胴体、および主翼中央部のモックアップが製作され、1944年秋に海軍によって検査された。[ 6 ^]しかし、XTSF-1の試作機の契約は1945年1月に終了した。これは、グラマン社の技術者と工場がすでにF6Fヘルキャット、F7F、およびF8Fベアキャットの生産能力で限界に達していたという海軍の考えや、^{[7] XTSF-1は}護衛空母からの実際の運用には大きすぎるという海軍の考え、^[2] XTB3Fとして製造される予定のグラマンG-70の方がより良い見込みがあるという海軍の考えなど、さまざまな要因によるものであった。^[1]さらに、F7Fは航空母艦からの運用を認証するのが難しいことが判明しており、^[8]さらに海軍はこの設計に対して偏見を持っていた。

一部の情報源では、XTSF-1がXTB2Fになったと誤って記載されているが^[9]、これは事実ではない。^[2] XTSF-1は、アメリカ海軍によって「TS（魚雷偵察機）」カテゴリに指定された唯一の航空機であり、^[6]この指定は「BT（爆撃機魚雷）」、「SB（偵察爆撃機）」、「TB（魚雷爆撃機）」とともに、新しい「A（攻撃機）」シリーズに置き換えられて組み込まれた。^[10]

データ元： ^[5]

一般的な特徴

• 乗員: 2名（パイロットおよびレーダーオペレーター）
• 長さ: 46 フィート 4 インチ (14.12 メートル)
• 翼幅: 59 フィート 4 インチ (18.08 メートル) (折り畳み時の翼幅 32 フィート (9.8 メートル))
• 高さ: 16 フィート (4.9 m)
• 翼面積: 500平方フィート (46 m ² )
• 翼型: NACA 23015-23012
• 自重: 17,288 ポンド (7,842 kg)
• 総重量: 26,171 ポンド (11,871 kg)
• 燃料容量: 400 米ガロン (1,500 L; 330 英ガロン)
• 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-2800 -22W ダブルワスプ星型エンジン2 基、各 2,400 hp (1,800 kW)
• プロペラ: 4枚羽根のエアロプロダクツ H-20-156、直径13フィート2インチ (4.01 m)

パフォーマンス

• 最高速度: 高度18,600 フィート (5,700 メートル) で 414 mph (666 km/h、360 ノット)
• 失速速度: 84 mph (135 km/h、73 kn)
• 航続距離:内部燃料で時速 172 マイル (277 km/h) で 975 マイル (1,569 km、847 nmi)
• 戦闘範囲:半径395マイル (636 km、343 nmi)、150米ガロン (570 L、120英ガロン) の増槽2基
• 実用上昇限度: 36,500 フィート (11,100 メートル)
• 上昇率: 3,920 フィート/分 (19.9 m/秒)
• 翼面荷重: 47.9 ポンド/平方フィート (234 kg/m ² )
• パワー/質量: 6.5lb/bhp

武装

• 銃: .50口径機関銃4丁
• ハードポイント: 2個、各1,000ポンド (450 kg) の容量
• 爆弾:内部爆弾倉、マーク13魚雷1発、2,000ポンド(910kg)爆弾または機雷1個、または最大4,000ポンド(1,800kg)の小型爆弾、または最大1,300ポンド(590kg)の爆雷を搭載可能。

関連開発

• グラマン F7F タイガーキャット

類似した役割、構成、時代の航空機

• ブリストル・ブリガンド
• ダグラス BTD 駆逐艦
• グラマン XTB2F

関連リスト

• アメリカ海軍の航空機の名称一覧（1962年以前）

• アンジェルッチ、エンツォ（1987年）。『1917年から現在までのアメリカの戦闘機』ニューヨーク：オリオン。ISBN 0-517-56588-9。
• Goebel, Greg (2009) 「The Grumman AF Guardian」. vectorsite.net . 2010-05-06閲覧。
• ジョンソン、ER（2008年）。1926年以降のアメリカの攻撃機。ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド＆カンパニー。ISBN 9780786434640。
• ローソン、ロバート、バレット・ティルマン（2001年）。『第二次世界大戦のアメリカ海軍の急降下爆撃機と雷撃機』。ミネソタ州セントポール：MBI出版。ISBN 0-7603-0959-0。
• マイヤー、コーウィン H. (2002 年 8 月)。「F7F タイガーキャット: 語られざる物語」。フライト ジャーナル。リッジフィールド、コネチカット州: AirAge Publications。
• ノートン、ビル (2008)。米国の実験および試作航空機プロジェクト: 1939-1945 年の戦闘機。ノースブランチ、ミネソタ州: スペシャルティ プレス。ISBN 978-1-58007-109-3。
• 米海軍 (1944 年 8 月 1 日)。「XTSF-1 飛行機の特性と性能」(PDF)。alternativewars.com。2011年 1 月 8 日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、グラマン XTSFに関連するメディアがあります。

• 米海軍 (1944 年 7 月)。「XTSF-1 の航空機説明カード」(PDF)。alternativewars.com。2011年 1 月 8 日閲覧。
• 「グラマンの設計と提案」、グラマン ページ。
• TS - 魚雷偵察機、米国軍用機および兵器の指定