テムズゲートウェイトランジット

テムズゲートウェイ トランジットは、イギリスのテムズ ゲートウェイ再開発地区の東ロンドン地区でロンドン交通局 (TfL) が計画し、部分的に実施した2 つの分離バス計画の総称です。

• イースト・ロンドン交通局は2010年から2013年にかけて段階的に開通した。
• 2009年に廃止されたグリニッジウォーターフロントトランジット

2つのシステムを接続する予定だったテムズゲートウェイ橋は2008年に中止された。[ 1 ^]

イースト・ロンドン・トランジット（ELT）は、ロンドンバスネットワークの一部として運営されている、部分的に分離された^[2] バス高速輸送システムです。イースト・ロンドン・トランジットは、テムズ・ゲートウェイの再開発によって生じたイースト・ロンドンの公共交通機関に対する既存および予想される需要を満たすために、2010年から2013年にかけて段階的に開業しました。^[3]もともと、ELTはテムズ・ゲートウェイ・トランジットの提案の一部を形成し、テムズ・ゲートウェイ橋を使用してテムズ川の南側にあるグリニッジ・ウォーターフロント・トランジットに接続する予定でした。 ^{[4] [5]}

2000年にグリニッジ半島に沿ってノースグリニッジ駅とミレニアムドームを結ぶ1.8kmの専用バスレーンが建設されたのに続いて、 ^{[6] TfLは}ミレニアムドーム、チャールトン、ウーリッジ、テムズミード周辺の開発地域を専用バスレーンで結ぶグリニッジウォーターフロントトランジットを提案した。^{[7] [8]}当初は光学誘導トロリーバスを使用する予定で、このシステムはロンドンバスネットワークの一部として運行される予定だった。^[9]ロンドン交通局は2009年3月末、グリニッジウォーターフロントトランジットの計画を進めないことを発表した。^[10]

当初は、この2つの計画はロンドン交通局によって別々に推進され、テムズゲートウェイ橋で接続された単一のネットワークを形成する予定であったが^{[11] [12]}、2008年に当時のロンドン市長ボリス・ジョンソンによって中止された^[1]。

• ロンドン交通局 – グリニッジ ウォーターフロント トランジット
• ロンドン交通局 – テムズゲ​​ートウェイトランジット
• ロンドン交通局 – イーストロンドン交通局