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 2007年5月の西側ポータル | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | パドシー |
| OSグリッドリファレンス | 南東 21 32 |
| 状態 | 使われなくなった |
| 始める | 北緯53°47′23″ 西経1°40′12″ / 北緯53.78972° 西経1.67000° / 53.78972; -1.67000 |
| 終わり | 北緯53°47′22″ 西経1°40′43″ / 北緯53.78944° 西経1.67861° / 53.78944; -1.67861 |
| 手術 | |
| オープン | 1893 |
| 閉鎖 | 1964年6月15日 |
| オペレーター | GNR、LNER、イギリス鉄道 |
| 渋滞 | 旧鉄道 |
| テクニカル | |
| 長さ | 616ヤード（563メートル） |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 電化 | いいえ |
グリーンサイド トンネルは、イギリスのウェスト ヨークシャー州パドジーにあるかつての鉄道トンネルです。
歴史
グリーンサイドトンネルは、スタニングリーからプッジーグリーンサイドへの支線がレイスターダイク方面に延長され、プッジーループとして知られる路線ができた際に建設された。このトンネルは、もともとターミナル駅として建設された旧プッジーグリーンサイド駅から鉄道を延長する形で1893年に開通した。鉄道線は1964年7月15日に廃止されて以来、使用されておらず、フェンスで囲まれている。2006年頃にトンネルと隣接する切土を埋め立てる計画許可が下りたが、作業はまだ始まっていない。[1] [2] 2018年春現在、部分的な埋め立てが始まっている。2018年10月現在、リーズ市議会に完全な埋め立ての申請が提出されている。
説明
トンネルは、パドシー グリーンサイド駅の西側と、旧線を横切るカーライル ロードにつながる橋の西側、スメールウェル採石場の線路の橋の東側、フォックス アンド グレープス パブの下にあります。[3] [4]長さは 616 ヤード (563 メートル)、[1]いくつかの情報源によると 618 ヤード (565 メートル)、[2] [5]で、パドシーの町の西側の丘の下を通る複線の鉄道に通じています。トンネルは直線ではなく、わずかに S 字型に曲がっていますが、それでもルートのどの地点でも少なくとも 1 つの入口が見えるようになっています。換気シャフトは西側の入口から約 240 フィート (73 メートル) のところに建設されました。その開口部は、今日のウェストロイド、ウィンドミル ヒル、スメールウェル ロードの交差点の近く、いくつかのガレージへのアクセス道路の下にありましたが、現在は塞がれています。[5]
東側の入口は、進入路の南側にある急勾配の擁壁の下にあります。線路が閉鎖されて以来、部分的には土砂崩れで塞がれています。内張りは高さ約7フィート (2.1 m) の石積みの側壁で構成され、天井のアーチはエンジニアリングレンガで作られています。トンネル全体に、レンガで作られた十分な広さの避難所が一定間隔で設けられています。西側の入口は石で造られており、両側に控え壁と翼壁があります。 [5]
参考文献
- ^ ab 「Pudsey Loop。1893 - 1964。Great Northern Railway」。Lost Railways West Yorkshire 。2016年9月28日閲覧。
- ^ ab Phill Davison. 「Pudsey Greenside」. Flickr.com . 2016年9月28日閲覧。 グリーンサイドトンネルとその周辺の写真
- ^ シート 96 - リーズ & ブラッドフォード。1 インチ イングランドおよびウェールズ、新普及版。陸地測量部。1945–1947 年。
- ^ 「7. グリーンサイドトンネル」。ウェストリーズカントリーパークとグリーンゲートウェイリーフレットフェーズ4。ウッドホールレイクからコッカーズデールまで（PDF）。2008年1月15日。 2016年9月28日閲覧。
- ^ abc 「グリーンサイド・トンネル」。Four by Three。2016年。 2016年9月28日閲覧。