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| グリノック鉄道事故 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 1994年6月25日 23:00 |
| 位置 | グリノックのドラムフロチャー駅近く |
| 国 | スコットランド |
| ライン | インヴァークライド線 （ストラスクライド旅客輸送） |
| オペレーター | スコットレール |
| 原因 | 破壊行為 |
| 統計 | |
| 列車 | 1 |
| 乗客 | 4 |
| クルー | 2 |
| 死亡者（数 | 2 |
| 英国鉄道事故一覧（年別） | |
1994年6月25日、スコットランドのウィーミスベイ発グラスゴー行きの22時45分の列車[1]が、 4年後にドラムフロッチャー駅が開業する場所の外で破壊者によって線路上に故意に設置されたコンクリートブロックに衝突し、脱線して橋に激突した。[2] [3]
事故を起こした列車は、改装されたクラス303 電車でした。[2] コンクリートブロックはケーブルトラフカバーで、帰宅途中に線路に降りて用を足した2人の破壊者が単線線のレールに置いたものでした。[4] この地点の線路はカーブしており、列車の走行に合わせて右に曲がっていました。
EMUの先頭台車が脱線し、列車はすぐに高架橋の頑丈な構造物に衝突し、 [5]運転台が押しつぶされて運転手のアーサー・マッキー（35歳）が死亡し、また、運転台のすぐ後ろの仕切りに背を向けて座っていた乗客のアラン・ニコル（21歳）も死亡した。[6] アラン・ニコルがこの場所を選んだのは、その地域ではよくあることだった破壊行為により列車が投石された場合に割れたガラスで負傷するリスクを減らすためだった。列車には2人の乗務員を含めて6人が乗っていた。[7]
この悲劇の後、周辺地域の多くの若者が警察から事件について尋問を受けた。[6]高等法院での裁判の後、グリノック出身の17歳のゲイリー・ダガンとクレイグ・ヒューストンの2人は、それぞれ過失致死罪で15年の懲役刑を言い渡された。[8]ダガンとヒューストンは2年後に有罪判決に対して控訴した。1996年9月、エディンバラ控訴裁判所は両者の有罪判決を支持した。[9]
参考文献
- ^ 「警察は列車事故による死亡を殺人として扱う」インディペンデント。1994年6月27日。 2019年7月9日閲覧。
- ^ スティーブン2019、82ページより。
- ^ 「1994年6月25日のグリノックでの事故::鉄道アーカイブ」www.railwaysarchive.co.uk 。 2019年7月9日閲覧。
- ^ スティーブン2019、82-83頁。
- ^ 「女子高生、列車事故の殺人裁判で「ジョーク」と発言」ヘラルド・スコットランド。1994年12月17日。 2019年7月9日閲覧。
- ^ スティーブン2019、83ページより。
- ^ 「線路にコンクリート残置」Greenock Telegraph 2011年1月19日2019年7月9日閲覧。
- ^ 「鉄道殺人犯の破壊行為に懲役15年」ヘラルド・スコットランド1994年12月23日2019年7月9日閲覧。
- ^ 「鉄道殺人犯は刑務所に留まる。 - 無料オンライン図書館」www.thefreelibrary.com 1996年9月27日2019年7月9日閲覧。
出典
- スティーブン、ポール（2019年6月19日）。「2人の命を奪った破壊行為」。レールマガジン。第881号。ピーターバラ：バウアーメディア。ISSN 0953-4563 。
北緯55°56′28″ 西経4°46′25″ / 北緯55.94105° 西経4.77365° / 55.94105; -4.77365