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オルデンブルク大公国鉄道（Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn または GOE ）は、ドイツ帝国の一部であったオルデンブルク大公国（Großherzogtum Oldenburg）の国営鉄道として運営されていた鉄道会社です。
ドイツ帝国の他の諸侯国と比較すると、オルデンブルクに最初の鉄道が開通したのは比較的遅かった。人口が少なく経済的に貧しいこの地域では、鉄道建設は財政的な負担が大きいため、長らく実現不可能と思われていた。さらに、近隣のハノーファーやプロイセンといった諸侯国の様々な思惑が、鉄道計画の実現を長らく阻んだ。
1864年、ついにプロイセンとオルデンブルクの間で、ブレーメンからオルデンブルクまでの鉄道建設に関する条約が締結された。同時にプロイセンは、ヘッペンス（後のヴィルヘルムスハーフェン）からオルデンブルクまでの鉄道（ヴィルヘルムスハーフェン-オルデンブルク線）の建設にも着手した。1864年に設立された大公鉄道委員会は、1867年4月1日にオルデンブルク大公鉄道局に移管された。
1866年11月17日、オルデンブルク～デルメンホルスト間の路線の最初の区間が開通した。1867年7月にはブレーメンまでの延伸が続き、同年9月にはオルデンブルク～ヘッペンス間の区間がようやく完成した。
1869年、ブレーメンからオルデンブルクまでの東西路線は、オルデンブルクからレーアまでの路線とハノーファー西部鉄道との接続により、当時プロイセン領だった東フリースラントのレーアまで延伸され、1876年にはイールホーフェからニューウェシャンスまでの区間とオランダ鉄道との接続により、さらに延伸された。
1871年、イェーバーの町はサンデ（東フリースラント沿岸鉄道の一部）を経由して鉄道で結ばれました。 1873年にはブラーケ、1875年にはノルデンハムが鉄道で接続されました。オルデンブルク大公国は1876年、オルデンブルクからクヴァーケンブリュックを経由してオスナブリュック-ライネ線のエヴァースブルクまでを結ぶ、いわゆる南部鉄道によって南部との重要な接続を得ました。
1897年、1888年に開通したイェーバーからハーレ港までの路線（イェーバー・カロリンジール鉄道）が、ついにGOE（ドイツ国鉄）に引き継がれた。同時に、ワンゲローゲ島への船便が開設され、桟橋から町まで狭軌鉄道であるワンゲローゲ島鉄道が敷設された。
1920年、GOEは新設されたドイツ国鉄に統合された。オルデンブルクの鉄道部門が解散した後、オルデンブルクの職員はハノーバー、ハンブルク、ミュンスター/ヴェストファーレンの各国鉄支社に異動となった。1935年、ミュンスターにオルデンブルクの元鉄道職員を記念するモニュメントが建立された。