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ゴマ空港 ゴマ国際空港 | |||||||||||
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 背景のニイラゴンゴ山 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 政府 | ||||||||||
| 位置 | ゴマ、コンゴ民主共和国 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 5,046 フィート / 1,538 メートル | ||||||||||
| 座標 | 01°40′15.08″S 29°14′18.25″E / 1.6708556°S 29.2384028°E / -1.6708556; 29.2384028 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ゴム コンゴ民主共和国のゴマ国際空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典: Regie des Voies Aériennes [1] ‡各国の航空当局による運用可能な滑走路の長さ | |||||||||||
ゴマ国際空港（IATA：GOM、ICAO：FZNA）（フランス語：Aéroport international de Goma ）は、アフリカのコンゴ民主共和国の都市ゴマにある空港です。
歴史
当初は舗装された3000メートルの滑走路と大きなターミナルとエプロンを備えて建設されたが、 14km北にあるニイラゴンゴ火山の2002年の噴火から回復していない。この空港は、救援機関と国連が運営する貨物便を除き、ワイドボディー機を一切受け入れることができなかった。幅200メートル、長さ1000メートルの流動性のある溶岩の流れが滑走路に流れ込み、市内中心部から湖岸まで流れ込み、滑走路の北側1000メートルを覆い、北端とは誘導路でしかつながっていないターミナルとエプロンを孤立させた。溶岩は衛星写真で簡単に見ることができ、[2]溶岩のない滑走路の南側2000メートル部分を航空機が使用しているのを見ることができる。滑走路の運用部分の横に臨時のエプロンが作られた。ダグラスDC-8がターミナルエプロンに取り残されたが、現在は民間旅客と軍用機が利用している。2012年12月、請負業者が空港の清掃とフェンス設置の作業を開始した。[3] 2017年2月、衛星画像で、溶岩による被害が発生した滑走路の修復がまだ行われていないことがわかった。[4] Googleの衛星画像によると、修復は2019年に開始され、2020年8月までに完了した。
ニュース報道では、2021年のニイラゴンゴ山の噴火による溶岩が空港に到達したと最初に報じられた。[5]その後、空港は影響を受けていないことが確認された。[6]
航空会社と目的地
軍事利用
ゴマ国際空港はコンゴ民主共和国空軍と国連コンゴ安定化派遣団（MONUSCO） 平和維持部隊の両方が利用している。[11]
事故と事件
- 2008年4月15日、ヘワボラ航空墜落事故が発生し、ヘワボラ航空の マクドネル・ダグラスDC-9-51（登録番号9Q-CHN）が離陸中止中に滑走路をオーバーシュートし、空港のすぐ南にある市場に墜落し、乗客3名と地上の37名が死亡した。[12]
- 2009年11月19日、キンシャサ発マクドネル・ダグラスMD-82（登録番号9Q-CAB）のコンパニー・アフリケーヌ・ダビエーション3711便が着陸時に滑走路をオーバーランし、大きな損傷を受けた。[13]オーバーランしたエリアは固まった溶岩で汚染された。[14]
- 2013年3月4日、コンパニー・アフリケーヌ・ダビエーションの墜落事故が発生し、ロジャ発のコンパニー・アフリケーヌ・ダビエーションの フォッカー50（登録番号9Q-CBD）が、現地時間17時55分に激しい雨の中、着陸寸前の住宅地に墜落した。[15] [16] [17]乗員乗客9人のうち、6人が死亡した。
参照
参考文献
- ^ “Informations sur les 54 Aérports et Aérodromes Gérés par la RVA” [RVA が運営する 54 の空港と飛行場に関する情報] (PDF) (フランス語)。レジー・デ・ヴォワ・エリエンヌ。 2009 年 9 月 30 日。p. 1. 2016 年 10 月 26 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017 年1 月 1 日に取得。
- ^ Google Earth には、座標 -1.658, 29.237 にある空港の被災部分を示す高解像度の写真があります。2007 年 9 月 3 日閲覧。
- ^ 「MONUSCOがゴマ空港周辺に安全フェンスを建設中」（プレスリリース）。MONUSCO。2013年1月12日。 2016年8月5日閲覧。
- ^ HOTOSM Imagery 、2017年3月14日閲覧
- ^ 「コンゴ東部で火山が噴火、数千人がゴマから避難」ロイター2021年5月22日2021年5月23日閲覧。
- ^ 「コンゴ民主共和国ゴマ火山：「病気の夫を溶岩から救えなかった」」BBCニュース。2021年5月24日。 2021年5月24日閲覧。
- ^ 「エア・コンゴ/エチオピア航空、2024年12月からの運航計画を発表」。Aeroroutes。2024年11月11日。 2024年11月13日閲覧。
- ^ HORAIRE AVEC 1 Q400 DU 06/06 AU 10/07/2016 (Heures ロケール)、http://www.congoairways.com/wp-content/uploads/2015/11/HORAIRE-1-Q400-2016-V2。 0-ok.pdf [永久リンク切れ ]
- ^ 「エチオピア航空、ゴマ線の就航を2015年8月に延期」。Airline Route。2015年7月17日。 2015年7月17日閲覧。
- ^ 「Jambojet destinations Goma」. Jambojet. 2021年9月3日. 2021年9月3日閲覧。
- ^ Fittarelli, Alberto (2017年6月26日). 「コンゴにおけるジョージア人の奇妙な物語」. bellingcat . 2017年6月26日閲覧。
しかし、2007年10月にオランダの航空雑誌Scrambleが発表したリストによると、2007年7月19日、登録番号9T-HM11と、さらに重要なことに、9T-HM12のMi-24Vヘリコプター2機が、再びFAC（ここでは「DRコンゴ空軍」と命名）によって、IATAコードGOMの空港（別名ゴマ国際空港）を拠点として登録されたようです[...]パイロットが明らかに同じ施設（最も注目すべきはゴマ国際空港）から操縦していたにもかかわらず、国連安保理決議2098に基づくMONUSCOの活動との提携の証拠は見つかりませんでした。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。航空安全ネットワーク。
- ^ David Kaminsky-Morrow (2009年11月19日). 「コンゴのMD-82、ゴマでの蹂躙で大破」Flight Global。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2009年11月20日閲覧。
- ^ 「コンゴ民主共和国の飛行機墜落事故で数十人死亡」。News24。2013年3月4日。
- ^ 「RDC : un avion de la compagnie CAA s'est écrasé à Goma」 (フランス語)。ラジオオカピ。 2013 年 3 月 4 日。
- ^ 「ゴマ市で飛行機墜落、MONUSCOが救助に駆けつける」MONUSCO。2013年3月5日。 2016年8月5日閲覧。
- ^ 「コンゴの飛行機墜落事故で少なくとも27人死亡」ニューヨーク・タイムズ。2019年11月24日。 2019年11月24日閲覧。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおけるゴマ国際空港の事故履歴
